想入手一辆二手标致308或者408，有什么建议吗？你觉得值得购买吗？
买二手法系车还是很不错的，法系车不保值，但是对于买二手很划算呀，因为便宜，买二手车主要看车况，尽量选里程少的，无事故火烧水泡这些，还有查下4S维保记录和保险理赔记录，最好是找个第三方验车的跟着一路，免得被坑。
法系车小毛病是真的多，我呢18年买的标志308，我回一下我的车都都有那些毛病吧！
1 冬天偶尔启动缺缸，需要很长时间才能恢复，去过4s店几次，消除故障码就好了，实际上是喷油嘴有问题，买车的4s店不太负责人每次都是消除故障码处理，然后陆陆续续有出现过这个毛病，我就换了加4s店，给我更换了毛病消失。
2 油泵坏了，车辆熄火失去动力，还在高速上，辛亏临危不乱慢慢考上应急车道，更换油泵好了
3 我的是手挡车型没法换挡， 离合器坏了 跟换离合器片。
4 还是那家不负责的4s店 维修离合器片的时候需要拆半轴 结果半轴螺丝被弄滑丝了，没法紧固到底导致更换两回轴承，后更换半轴（这个其实不算车质量问题，只能说那家4s店傻缺）
5 前后个有一个减震套筒漏油 更换
以上都是3年在保期间的故障，目前没有其他毛病，想买的话自己烤炉
法系车在二手车市场不是很保值，如果自己买一辆用的话还是很不错的。二手车主要是看年限车况和公里数，带一个稍微懂车的人去和你买。只要不是什么大事故，或者泡水车就可以入手了。推荐你买标致308，标致308外观比408更好看一点！主要还是看你的预算有多少。五万以下买二手车，五万以上就不推荐买二手车了，现在的新车也不贵。
法系二手车值得买吗？
首先来说，法系车最大的不足就是保值率低，其实保值率与保有量基本是成正比的，普遍保有量大的车保值率也都比较高，相反比较小众的车保值率也比较低。法系车在国内好像有些水土不服，宣传不到位，老百姓不认可，导致销量惨淡，保值率很低。
另外法系车有个特点，就是后悬挂***用扭力梁的形式居多，国人认为扭力梁这种板车结构不够高级，影响驾乘的舒适度。其实驾乘感受，悬架类型会有影响，但更多的是关于调校方面，法系车在悬架的调校方面还是非常出色的，虽然***用扭力梁悬架，但丝毫不比独立悬架差多少。
对于二手车来说，这种保值率低的车性价比却很高，毕竟308和408算是法系车中销量比较高的车型了，而且上市多年，整体的口碑还算不错。以更低的价格，买到合适的车子才是重点，追求性价比也是选择二手车的重要原因之一，所以我认为308和408二手车是值得入手的。
买法系二手车要注意什么？
首先是要排除重大事故、水泡及火烧等情况，对于买车的朋友来说，可以先通过第三方软件来查询车辆的维修及保养记录，也可以通过保险公司查询出险记录，对车况有一个大致判断。
整体来说法系车还算皮实耐用，只是年头长了由于装配工艺问题，导致内饰有些许异响，这种小通病基本没什么办法解决，但也不影响车辆使用。另外如果选择老款308的话，自动挡车型是4AT变速箱，相对来说油耗偏高。
如果预算可以的话，买一个新的标致408吧，动力，空间基本同价位无敌，如果觉得预算不够的话，其实更建议先不买车，因为如果你不懂车的话，二手车的修车问题真的很头疼，买个新车起码5年特别省心，很忠诚的建议
2手标致308cc会不会有很多小毛病？
对于二手车而言，车辆的状况会因使用情况、保养情况以及车辆本身的质量等因素而有所不同。因此，无法一概而论二手标致 308CC 是否会有很多小毛病。
然而，从一些网上的讨论来看，标致 308CC 的一些车主确实反映了一些问题，比如进口发动机的车型多，打方向吹口哨一直没解决，水位传感器故障一次，节温器故障两次（13 年 7 月的车了换了两次了 16 年初一次，19 年底一次，每次三千多），19 年 9 月高压油泵故障码 p0087（更换一次三千多），控制风扇的电阻更换一次 300 元，空调出风口坏了左右两个更换 100 元等问题。六年多修车费一万了，不含保养更换轮胎人为磕碰。
如果您打算购买二手标致 308CC，建议在购买前进行详细的车辆检查，了解车辆的使用历史和保养情况，并要求卖家提供所有的维修记录。同时，也可以咨询专业的二手车评估人员或机构，以获取更全面、准确的车辆状况信息。
13年9万公里标致308值得入手不？
如果价格合适，值得入手。这台2013年的标致308，已经9年了，行驶了9万公里，里程不得多，年限也不长，应该是一台挺好车，标致308，法系车，东风汽车公司引进生产，是一款很好的车子，发动机皮耐用，省油噪音低。
外型时尚新潮，内部空间足够，全系高配，功能齐全，驾乘舒适，值得入手。
标致308s二手车哪款值得买？
标致308S二手车那款最值得买？东风标致308S有3款发动机配置。
1 308S配置了1.6排量自然吸气发动机，1.6排量的发动机维修率低，手动挡配置，这车的价格实惠。
2 308S配置了1.2T发动机，是3缸机，这款发动机非常省油，自动档配置，车提速动力不错，1.2T发动机后期维护，维修时间长，更换配件贵。
3 308S配置了1.6T发动机，1.6发动机马力大，提速动力强，小钢炮系列车型，1.6T发动机后期维护，维修时间长，故障率比自然吸气高。
4 308S底盘***扎实，跑高速稳定，钣金车架质量很好
我就是308s车主，我来回答这个问题最合适。首先强烈推荐1.6t版本的308s，这台1.6t的动力不是1.2t能比的，而且保养什么的两台机子价格差不多，1.2t还要时时担心皮带掉渣的问题。其次有顶配的绝对不选次顶配，因为这两台车配置天上地下而且二手两台车的价格相差一万元以内，主要是顶配真的比次顶配好看太多了。我是绝版车主日常欢迎关注我。
尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。
如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。
