各位懂车的朋友，11年8月的马自达3，车况正常，3.8万值吗？
首先，这个价格必须是自动波才值这个价，因为马自达相对于丰田本田日产来说没有那么保值，属于日系二线牌子。同级别思域11年八代思域要去到6万多。所以这个价格车况没事故的话，可以买。
11年的马自达3自动挡现在的价格在3.5万左右，手动挡不到3万，但是这款车有情怀加持，所以市场价有的地方会高一点，特别是南方地区，而且分颜色，红色和银色最好卖，价格也比其他颜色高。
个人认为，马自达3是最能代表马自达性格的一款平民车，外观很马自达，天生一副改装坯子，加个尾翼贴个拉花气质马上出来了，很拉风但不张扬。空间小，后排坐人有点憋屈，这是马自达的通病，就是后排适合坐狗。油耗高，马自达3 1.6L自动挡车型油耗平均百公里9L左右，要知道排量才1.6L啊，这个油耗仅次于同年代的老凯越1.6L，凯越要10L油耗了，马自达也是唯一个日系品牌而又比较耗油的。
还有冷启动噪音大，不过这倒很马自达，马自达粉丝肯定会骄傲地讲：这就是马自达穷尽力气引以为傲所坚持的zoom zoom理念！其实，开时间长了就知道，那就是噪音大而已。
11年的马自达3仍然是厚道的前后独立悬架，市区感受不出来，跑个山掰个弯那是溜的飞起，东瀛宝马并非浪得虚名。不过，1.6L的排量+4AT变速箱，终究是居家过日子用，马自达3适合人口少的三口之家或者单身的人，外观再过10年也不过时，越看越有味道，好好珍惜吧，卖一辆少一辆了。
马自达3作为日系车里面的主流品牌，主打的操控性，在业界算是一哥；这款车保值率高，底盘悬架前麦弗逊后多连杆独立悬架，在行驶中稳定性和舒适性很好；如果价位在3.8万的话，11年的车值得入手哦。
11年的这款车，是2010款的，有两款发动机，一款是1.6L的，一款是2.0L的，题主没有说是哪一个，就算没有说哪一个，哪怕就算是2.0L的最高配，都不值3.8万！
马自达虽然是属于日系车，但并不是所有的日系车都很保值！前几天我们店刚修了一辆马自达3的事故车，车主已经非常在意开了，但是底盘，尤其是悬挂上的各种球头，已经都没法使了，非常差劲！
下面这个图片，我是用很多二手车贩子都在用的一个二手车评价软件进行测价格的，可以说非常的准确，先给你来1.6版本的你看一下：
通过图片你可以看到，上牌时间我选择的是11年的8月份，公里数我选择了跑了8万公里，一年一万公里，作为私家车来说，算正常吧，车况我选择的是良好，就是这样的一个条件，系统给算的一个价格是2.93万，这个价格是你从二手车贩子那买的价格，如果你是私人交易，不经过二手车贩子，价格还便宜，如果题主你看的是这款车，那你买贵了将近一万块钱！而且我所在地是青岛，我们这的二手车普遍都是很高的！
就算题主你选择的不是这个1.6版本，没关系，我再给你来2.0L版本的给你看一下：
我给你选择的条件和上边那个是一样的，11年8月份，跑了8万公里，车况选择的是良好，就是这样的前提下，系统才给了一个3.15万的价格，并不是3.8万元！
由上边两个可以看出，11年的马自达3现在已经不值近四万块钱了，也就是三万左右，在你选择车的时候，一定要擦亮眼睛，防止被人骗了！
我自己就经历过这样的事情，二手车贩子以为我不懂车，随便给我要钱，等我拿出软件，当着他的面查价格的时候，立马就怂了！还有涉及到专业知识的时候，说的他哑口无言！所以，懂车，没有任何坏处！
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2012款自动1.6马自达3经典款，在2013年上牌，现在当二手车卖值多少钱？
12款马自达3是最后一代马三，当然也一直售卖到16年才彻底停产。
马三的销量还算是不错的，但毕竟马自达在国内不是主流品牌，认可度没有两田高，所以马自达3的保值率并不是特别理想。
保值率不高，但也没有很差。马三在驾驶方面和其它马自达产品也相似，操控在同级别中依旧占优势，特别是2.0的马自达3，在操控和动力平顺方面都比较有优势。
市场上的二手马自达多半都有一个特点，它们的使用公里数都会比较多，发动机一般都会有渗油的问题，这些点是你买车时要注意检查的。
马三虽说不是很保值，但车子很受二手车市场欢迎。如果车况没有问题，12款1.6自动13年上牌的马三，还能卖个5万左右，具体看车况而定。
二手马自达3昂克赛拉14款自动舒适版大概什么价位？
作为全新改款的马自达3，融入魂动红理念，首次搭载创驰蓝天发动机，质量口碑不错。，颜值操控性都是同级别的标杆！比较保值，所以14款也会偏贵。
因为在长马4s店，每天都能看到参差不齐的昂克赛拉 。我就给一个参考吧:一个客户14款自动舒适因为高速事故，左大梁撞弯校正，变速箱端盖修复，水箱冷凝器原装更换、前保险杠原装，两对卤素大灯更换（原厂）。客户嫌起了，放在店里卖。车况:3年跑了大概5万公里，全车包皮，没保险了，四条原装固特异轮胎也快需要更换了，没做过大保，只洗过节气门和喷油嘴。还有电瓶。卖了8万3。（客户不知道大梁受过伤的情况下，只知道出过事故。）
昂科塞拉，时至今日我依然觉得是紧凑型车里面颜值最高的两款车之一。这也充分印证了马自达魂动理念的成功。
从昂科塞拉，到阿特兹、再到CX-5、CX-4，再到最新广州车展上以进口方式引进的CX-3，可以毫不夸张的讲，自昂科塞拉之后的马自达，在颜值上是无敌的。
说回昂科塞拉，最早于2014年5月国产，共搭载两款发动机。题主所说的14款自动舒适型实则是2014款1.5L自动舒适型，当时的指导价为12.59万元。
虽说马自达的车型销量不见得有多高，但有一点让马自达的车主们还是感觉到欣慰：那就是马自达所售车型不会出现价格大跳水。
就拿昂科塞拉为例，2017款已然是这代昂科塞拉的中期改款，但目前的优惠也仅仅1万左右，这和其他同级别车型动辄两三万的优惠相比，昂科塞拉的价格算是坚挺。
目前，2014款1.5L自动舒适型在二手车市场的价格为7.5万-11.5万左右，具体看车况。
