雅阁260精英版现在全款落地要多少钱？
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本田雅阁在国内的知名度还是比较高的，对于很多的消费者来说选车一件非常困难的事情，尤其是有着20万元的价格，比如说，在这个级别车型当中，日产的天籁丰田凯美瑞等车型，口碑和销量都不错，但说实话改款之后的第10代本田雅阁，可以说产品力已经非常好了，老外观方面的设计更漂亮，更运动之外，这款车型还有内在的一些提升。
笔者之前也听到过很多的消费者吐槽，本田汽车的内饰用料差，但是第10代的本田雅阁在内饰的细节和一些用料方面做的还是非常不错的，对称式的设计风格很符合国内年轻消费者的审美，并且这款车型的定位人群比较广泛，20多岁，30多岁甚至40多岁的人都可以开这款车型，之外它还有一个更大的优势，就是第2排的空间表现完全可以媲美大众的帕萨特，甚至可以和奥迪A6L相比了。
动力总成方面，本田雅阁搭载了1.5T的地球梦发动机，这台发动机的最大功率为194马力，最大扭矩为230牛米，动力方面的表现还是非常不错的，如果是低功率的车型，1.5t仅仅只有177马力，唉，但是满足家用是没有任何的问题的。
价格参考
本田雅阁1.5T自动精英版车型的指导价189,800元，目前这款车型的优惠幅度大概在16,000元左右，实际车价173,800元，从上图大家可以看到加上购置税保险上牌，等费用之后，全款落地196,680元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。
总结：以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方记得在评论区留言，我们一起来探讨或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
本田雅阁毋庸置疑B级车销冠，如果不是之前出点负面消息，估计销量还要更高。其实这个级别有太多车型可选。下面来看看雅阁车主对雅阁的评价，以及购车费用！
一直以来我都是有选择困难症，别说买车了，就是买件衣服买双鞋子可能都要在某宝上看了好几天。这可能真的是一种病。买车的时候就更麻烦了，刚开始打算十五万落地买个轿车，像我这个选择困难症的人，不自觉的就会看到二十万的车。看了二十万的B级车，就抱了一种很简单的想法，要是能加预算到二十万，随便哪一款都行。
结果，最后听朋友一说，反正都十五万了，再加点就一步到位了，以后想要换可没有那么简单了。一想也对，那就买吧。这时候就不是当初随便买一款的想法了。挨个仔仔细细的看一遍，外表PASS掉几个，内饰去掉几个，配置再淘汰几个，最后剩的几个也头疼。
最后选择雅阁真的就是很简单的道理，B级车销冠。之前最开始就看了雅阁，就觉得很符合我的喜好。但是性格在这，不多看看不安心。雅阁又是二十万B级车的销量冠军。就凭这一点买雅阁的想法就更强烈，相信群众的眼睛是雪亮的。最后买的精英版，优惠后裸车175800元，保险6500元，购置税15170元，上牌500元，最终落地1******0元。我觉得论价格外观和配置，雅阁在同级别中还是占优的。
雅阁的外形挺不错的，得到了家人的一致好评。整体给人的感觉非常时尚，又极富有运动气息。有年轻人喜欢的朝气，不比老款了，老款的老气沉沉的。从9代办开始，雅阁就改变风格路线了。雅阁的侧面线条修长流畅，看的出来有运动感。之前没买雅阁也就不会留意路上的雅阁，买了之后就会留意，发现有太多车友了。
内饰设计的还是比较有新意的，看了好几款车，有的看着繁琐。有的是过于简单。雅阁的内饰大部分是大众化的元素，但是它的布局比例上能让我看着非常舒服顺眼。大面积的软质材料包裹，加上一些轻奢的元素装饰，整个给人档次感都提升了不少。一分钱一分货，多花几万块钱买个B级车。不只是有面子，里子也是划的来。空间大，我躺在后排很轻松，座椅还长，平躺着都能躺的下。
提车后的用车接触，雅阁的外观漂亮运动。内饰简洁有科技感。开着容易上手，驾驭轻松。动力是一个大的惊喜。空间大，舒适性也好。这是我对雅阁的第一使用印象。省油好开，的确是个不错的选择。
以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁这款车的看法。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
本田雅阁目前的 市场表现不要太强，最近几个月基本上都能干到小两万台，大有定掉迈腾成为标杆的架势，虽然上市之处也受到了机油门的影像，但后期的调整还是非常见成效的，不得不佩服雅阁的底蕴深厚。
十代雅阁的外观设计很典型的年轻运动风格，前脸最新的家族语言，方形大嘴辅之以大条幅镀铬，看上去很有精致，车身侧面溜背匀称，棱线清楚，后尾部押尾也更加强调空气动力学,c型尾灯，双边双出排气很有档次感。
动力方面，搭载一台1.5t高功版发动机，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米，变速箱配cvt无极变速，零百成绩8秒出头绝对能力还是很强的，尤其是中后段相当有推背感，远超老款2.4。
底盘方面的质感格外突出，一改本田的松散和单薄，滤震更加扎实有质感，初段柔和，后段支撑有力，在操控和舒适性方面取得了一个很好的平衡，高级感不错。
空间表现也比老款有了一点提升，车身轴距2830mm,后排腿部空间足有两拳多，头部三指，虽不及迈腾如此变态，但在日系同门中绝对是上流水平。
内饰方面，做工用料更加扎实细腻，视觉和触觉上提升不少，悬浮式中控，清晰度和反应灵敏度都很高，比较符合这个价位的档次。
