电动版福特全顺何时发布？
电动版全顺预计2021年上市，插电混动版年内有望看到实车。
福特汽车在4月2日与荷兰阿姆斯特丹的活动上透露了多款车的电动和混动版的发布***，乘用车有翼虎、福克斯等，商用车还有有全顺，另外还有一款命名奇葩的PUMA跨界车预计投产。
在这些车里最值得期待但也最不值得关注的是全顺EV，原因是电动轻客价格普遍很离谱，PHEV版发动机可能会有些另类但应该还不错。
全顺是国内轻客车型中价格相对较高的合资品牌，燃油动力量产车不否认质量相当稳定，也是轻客改房车最多的选择；不过全顺也是价格高配置低的代名词，经典全时新世代2.2T柴油动力加手动挡多年没有更新，安全配置也是普通面包车水平，除了造型和空间以外确实没有更吸引人的亮点。
试想一下这台车如果电动化价格会在什么范围，不好判断的话可以综合几台量产轻客EV作为参考：
大通V80·EV版指导价20.9-49.9万，纯电续航里程230公里，安全新标准已经没有补贴资格。
福田图雅诺EV版指导价29.72万，电池组容量66.6kwh续航比V80还要低一些，同样不达标补贴线。
东风御风EV指导价18.8-48万，纯电续航190、260、330公里，勉强符合最低补贴标准然而商旅之星豪华版续航260km售价48万，这点里程跨城旅行都够呛。
如此短的续航还是国产轻客售价已经如此离谱，可想而知全顺EV版价格会达到什么程度；轻客作为商务用车是一种需要超长续航里程的车型，盲窗货运版需要合理的价格，否则同为货车不如考虑起售价只是10万的EV轻卡，所以电动版的轻客目前均不值得考虑。
插电式混动版全顺比较另类，动力体现应该是以电动机为主，因为发动机使用了福特ECOBOOST的1.0T三缸汽油机；如果仅依靠这台发动机驱动一类和二类加长版的全顺会跟开玩笑似的，所以这台车应该会是一台有大功率电机的增程式电动汽车。
电池容量预计为13.6kwh，纯电模式下为50公里、混动模式500公里，如果这一版本能确定为增程式轻客的话还值得考虑，价格比现款全新略高一些也可以接受。
福特2.3t发动机用在哪些车型？
福特这台Ecoboost 2.3T四缸涡轮增压直喷汽油机逐渐成为福特的主力发动机，下面我来简单介绍一下这个发动机：
1.应用车型
这个发动机有横置和纵置两个版本，横置和纵置版本：
横置版本主要应用外福特福克斯ST，福克斯RS和第五代探险者上。
而纵置版本应用更多，在野马和最新的六代探险者上有应用；
后来逐步扩展到福特撼路者，以及福特最近将要上市的硬派越野车全新Bronco；
甚至未来F150皮卡的混动版本也会***用这台2.3T。
2.性能
福特这台2.3T发动机的最高性能能够达到248kW/6000rpm的水平，峰值扭矩475Nm/3000-5300rpm。可以说性能是相当强悍的。当然不同的车型性能***会有一些区别。这台Ecoboost 2.3T发动机是福特近年来四缸高性能发动机的得意之作，刚刚拿下2020沃德十佳发动机称号。
3.EcoBoost 2.3T发动机核心技术
19款福克斯和卡罗拉双擎怎么选择？
这两款车都没开过，只有坐过，总体来说都不错。看你喜欢哪方面的东西多一点啦，对于日系车来说省油是众所周知的。选车要从多方面入手，外观，内饰，配置等，选择自己喜欢的就好。
嘉华mpv混动版？
嘉华mpv的混动版***用了最新的1.0T涡轮增压发动机作为动力，同时还可以选择和福特福克斯相同的1.5T发动机，而且也将会提供6速手动变速箱或者是7速双离合变速箱。
福特的福克斯和卡罗拉电油混合哪个好？为什么？
类似的问题很多了，其实主要目的还是看你的用途。
如果你喜欢驾驶乐趣、操控感受建议选择福克斯，前后独悬，底盘扎实，指哪儿打哪儿；此外，福克斯安全配置比较良心，最低配6气囊+esp，镚钢车身，车门厚重，钣金结实。但是缺点就是油耗高，后排空间小，这是硬伤，动力上建议上1.5t版本。
如果你就是家用，市区开的比较多，那还是选择卡罗拉双擎，耐用，技术很成熟，平台比较老，小毛病很少，油耗低，后排空间也很大。各方面都比较中庸，没啥优点，也没啥缺点，比较省心。
