中年男38岁，25万左右预算，红旗hs5.沃尔沃XC40.林肯冒险家和凯迪拉克XT4该怎么选？
充电方便不考虑一下唐DM？家用220V插座就行，24.99及以上的版本？建议去试驾，把你选的车试驾完后再试驾唐DM，你会发现一种感觉，就好比让你用了多款功能手机后，又让你用了智能手机
凯迪拉克xt4怎么样？四驱和两驱该怎么选？
感谢邀请。单纯同款车型来说，四驱比两驱要略微贵点，如果经济许可尽量选择四驱车，在雪天，大雨天，山路，泥地的操控和稳定性会强于两驱车型。只会满意，不会后悔。值得购买。
谢谢邀请，恰好刚久前测试过这台车，有些小感受，在这里简单介绍一下：我承认凯迪拉克XT4是一台看起来非常漂亮，各项参数也很好的车，但我并不太建议购买。
凯迪拉克这台XT4的问题比较突出的地方在动力的匹配上，这个可能是一些键盘车评人无法知道的。具体来说：这台XT4的动力***并不是特别成熟，具体表现在中低速的顿挫感比较明显，尤其是加速的过程中，车速会随着油门的深浅有明显的闯动和不可控的顿挫，这种体验在中低速拥堵城市里跟车的途***别明显，体验非常糟糕。
有一个疑问是：其实这台通用前驱横置的9AT变速箱在其他车型上早就有了使用，比如别克的君越和君威，凯迪拉克的XT5等。在其他的车型上，我一直都对这台变速箱油好评，虽然说不上非常完美，但是在换挡平顺性上一点问题也没有，是一台体验非常好的变速箱，但是不知道为什么，这台优秀的变速箱放在XT4上之后就跟换了一个人一样，非常糟糕。
我个人加建议，XT4不要看表现光鲜，一定要去亲自试驾，试驾的时候，不要走无人大路一脚油门到底，找一段拥堵路段，试试低速跟车，你会发现我说的顿挫。
里程才几千公里，凯迪拉克XT4准新试驾车能买吗？
这个怎么说呢，看车况吧！车况好的话，性价比高，还是比较值得购买的。
不过一般来说，这样的车，车况好的话，很少流入到我们普通消费者的手里，大部分都是内部消化掉了。
我有个在长城工作的老同学，他们那儿就经常有媒体试驾车，哈弗H6、WEY VV7、WEY VV5啥的，据他说，每次有这种试驾车内销的时候，只要车况稍微好点儿，大家都会抢着买，性价比很高。
不过，我这里说的“媒体试驾车”指的是给那些车评人试驾的车辆，相比4S店的试驾车来说，这些媒体试驾车，车况会更惨一些，比如我知道的，像汽车之家、易车这些汽车网站，他们测试车辆0-100km/h加速时间的时候，很多车都是用的弹射起步进行测试，这对变速箱的损伤其实还是挺大的。
并且，他们测试的时候，大都会让车辆处于一个偏向于极限的状态，像测试车辆的操控性的时候，一般都是会进行绕桩测试，对轮胎的磨损非常大。
当然了，还是那句话，看车况，买这种车之前，你可以看看轮胎的磨损程度、变速箱换挡时候的感受是不是正常，像其他的方面，试驾车也不会出现太大的问题，主要就是集中在轮胎和变速箱两个方面。
再一个，可能内饰会稍微脏一些，外感覆盖件可能也会存在一些小刮擦，当然，如果你确实想买的话，这些你都是可以让4S店给你整备的。
凯迪拉克XT4和宝马X1怎么选？优势比较突出的是哪种？
宝马X1和凯迪拉克XT4这两款紧凑型SUV，一个是一线豪华品牌，另一个是二线豪华品牌，一个强调豪华和操控，另一个突出锋利和动力，互为竞争对手又形成一定的差异化。从目前的情况看，建议首选宝马X1，而且是2.0T版本，产品力没的说，综合优惠力度非常大，不过不建议1.5T三缸版本，如果未来XT4出现超大幅度优惠的话也可以考虑。
宝马X1（2019款）：官方指导价28.38-37.98万元，官方优惠后21.67-30.00万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm。动力上搭载1.5T（三缸）和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力、192马力，峰值扭矩分别为220牛米、280牛米，传动系统匹配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。
首先抛弃X1三缸版本。这三缸车车不能买。
以两车四缸版本相比：
其他两者光谈性价比，凯车确实很突出。
如果谈后期维护，保养成本，那么X1更好。
凯迪拉克的用车成本真心不低。就通用的那套变速箱，装在哪台车上都要出毛病。三大件出毛病我是死活不接受的。
宝马的变速箱有两种，爱信和***埃孚，这两个你只要正规保养肯定不会出问题。特别是***埃孚全系变速箱竟然敢标称终身免维护。当然这是自信的表现。根据中国市场表现，***埃孚实在做不到终身免维护。还是要换油。
谢谢邀请，宝马X1和凯迪拉克XT4两款汽车，一款是轿车，一款是紧凑型SUV，在选择的时候需要结合自身的需求，下面就来分析一下这两款汽车中的什么版本值得购买，以及在维修过程中所遇到的问题。
宝马X1 2019款sDrive20Li领先型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，***用缸内直喷技术，变速器为8档手自一体，前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂（增加舒适性）。
凯迪拉克2108款28T两驱技术型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，***用缸内直喷技术，变速器为9档手自一体变速器。前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂。
以上就是是两款汽车的发动机与变速器以及底盘结构的介绍。宝马在我们的维修过程中,维修得最多的就是漏油的现象，然后就是后期怠速不稳，主要是积碳多了。凯迪拉克在维修过程中就是变速器问题，油耗高等现象。根据自身的需求做出合适的选择。谢谢阅读，多多指教。
