最低配的比亚迪F3、瑞纳和艾瑞泽5，从实用性、稳定性、保有量和安全性方面考虑，哪个比较好？
从实用性、稳定性、安全性三个方面分别开始讨论。
实用性方面：实用性无非是考虑车的性能，油耗，售价不考虑装潢，内饰不作要求，
比亚迪F3：最大马力109匹，油耗6个左右，中等大小车型，低配售价五万左右
瑞纳：最大马力123，油耗5个左右，中等大小车型，低配售价4万到五万
艾瑞泽5：最大马力116，油耗5个左右，中等大小车型，低配售价4万左右
显然，从马力来说，瑞纳更好，油耗也不错，排第二，售价也是4万多，在实用性 方面有优势。
稳定性：在低配版中，没有任何高级防车身侧滑电子系统设备(ESP等），只能从车身悬架结构等进行分析。
比亚迪F3：整备质量1210KG，悬架前麦弗逊，后扭力梁，
瑞纳：整备质量999KG，悬架前麦弗逊，后扭力梁，
安全性艾五最高，其次F3，瑞纳是全球死亡率最高车型，价格F3最底，空间艾五最大，F3和瑞纳差不多，F3是A级车但是车门座位比A0级的瑞纳厚，看上去空间差不多，F3有空腔注腊防锈较好。
现代瑞纳和比亚迪F3哪个好？
1 F3的空间、外观都比瑞纳要强，要大，没有了足够的空间终有一天你会感受到痛。
2 在欧洲交通事故致死率，寒国的此车车排名靠前。
3 新款的F3发动机是于本田高效发动机为蓝本的，油耗绝对不会让人失望，4 最后告诉你我是使用了10年的F3车主。
起亚K2在***中真的死亡率最高吗？
这个和用车也是有关系的，比如超速，超载，酒驾等，都是影像行车安全的。现在的起亚K2不管是主被动安全系统都是有的，这说明人家还是非常注重安全这块的。这看个人喜好，自己喜欢，平时开车注意点，我不信真有那么多问题。
- 这个数据来自美国，被别有用心的人拿到国内广为流传。K2是全球车型，而且有着较高的销量，你所谓的面包车和国内相当一部分车型根本就没有在全球售卖，更谈不上参选这个荒唐的榜单，说难听点连评选的资格都没有。
- 这个数据来源已经是很多年前的事了，现在的汽车制造工艺和安全标准越来越高，跟多年前相比差别已经很大了。
- K2作为一款小型车，同时又有着时尚动感的外形，这基本已经注定了它的驾驶群体主要为年轻人，年轻人相对来说好胜心较强，更易冲动，开车普遍比较激进，再加上国外不用车检、高速不限速等情况，发生事故并致死的几率大一些也是可以理解。
- 在一些碰撞评测机构的数据上看，K2的安全系数并不低，得分比K2低的大有人在。甚至在C-Ncap中K2还曾获得五星，虽然C-Ncap标准没有欧美那边高，但2星3星的车也不是没有。
- 最后是老生常谈，遵守交规是保证安全最大的前提，你就是开沃尔沃，也不能自诩安全系数高就可以超速、逆行、酒驾，出了事照样不能确保你的安全。
- 另外，这种肆意夸大、歪曲事实、片面甚至虚构的垃圾信息在网上太多了，传播这种消息的人非蠢即坏，还是希望大家能够冷静思考，不要过于依赖和相信。
- 如有任何问题，欢迎关注本人。接受私信提问，我一定知无不言，言无不尽。
我第一辆车，就是k2，说实话当时有钱肯定不会买它。它缺点很明显，动力肉，地盘硬，空间一般，另外久了会有异响。但考虑到这个价位，我认为它是值的。这车挺漂亮，也很好开，适合练手，我觉得这就够了。至于说的死亡率第一，没出过事我不清楚，也不黑其他车，我反正没觉得k2有多脆，反而觉得门是真的很厚道。买车自己一定要去试驾，好不好只有自己知道，千万不要盲目跟风，听信网络大神的“金玉良言”。买什么车都有人喷的，没必要去迎合别人的口味。
