长城新h5几月份上市？
长城新H5预计将于今年秋季上市，具体的月份可能是九月或十月。这款新车是长城汽车推出的一款中型SUV，拥有时尚的外观设计和丰富的配置，预计将成为市场上的一匹黑马。长城新H5将搭载高效节能的动力系统，提供稳定而动感的驾驶体验，同时还将配备先进的智能科技和舒适的内饰空间，满足消费者对于品质生活的需求。这款车型备受期待，预计将在上市后受到消费者的热捧。
有没有开哈弗H5的，四驱性能怎么样？油耗高吗？
看你买车的用途，根据我用H5车的经验，我给你说一下H5的性能。我是柴油版的，我就说一下柴油版吧。高速公路上感觉没劲，提速慢，没有推背感，驾驶室设计不合理，座位不舒服，储物格也太小。优点是越野性能挺不错的。我喜欢到野外活动，我选择了H5柴油版，就是为了省钱，每公里平均下来04元，这是我的心得。如果你喜欢越野，柴油版H5是最经济实惠的选择。
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂
这车现在不划算了 裸车价也要11万多，如果是柴油要12到13万，这价格太高了，荣威rx8四驱穿越版也才十七万，才贵四万块钱，发电机，变速箱，四驱系统，底盘都高了好几个级别……
哈弗H5四驱系统有两个版本，表现均可圈可点；发动机有汽柴油两个版本，汽油版油耗高动力差、柴油版表现良好。
哈弗H5的汽油发动机为沈航三菱4G63S4T，排量2.0升且***用涡轮增压技术，理论上2.0T汽油发动机性能总不会弱，毕竟排量大还有富氧燃烧。但三菱发动机非常落后，这台2.0T发动机的参数与长城自主研发的4C20B对比结果很尴尬。
4G63S4T最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800）。
4B20B-2.0T最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转）。
这一对比足以说明2.0T的哈弗H5有动力差油耗高的特点，其扭矩储备还没有长城1.5T的4B15高（285N·m）且发力过晚，而越野车需要的正是大扭矩，没有大扭矩只有高转速才能榨取动力，所以这台车的综合路况平均油耗也在12L/100km左右，越野时的油耗挺没谱的。
柴油发动机为长城4D20D单涡轮版2.0升动力，最大功率110kw、峰值扭矩320N·m（1400-2800转），这台绿静发动机动力表现良好，而且柴油机有高压缩比热效率高的特点的，所以这一版本的油耗仅在9L/100km左右。
选择哈弗H5建议考虑柴油版，不过柴油车保值率更低，因排放物以氮氧化物和颗粒物为主，所以用车年限会被限制的更短，如果不是越野爱好者不建议考虑这类车。至于四驱系统两个版本的H5都算不差，汽油版使用简单可靠的分时四驱只能用来越野，挂入4L模式后分动箱齿轮刚性结合等于差速锁锁止，高配后桥有伊顿式差速锁、前桥依靠电子限滑，脱困能力还是比较爱理想的。
柴油版为适时四驱，在分动箱的基础上加入多片式离合器限滑差速器，有分动箱的扭矩容量能够让限滑差速器的表现更可靠，而且能够正常差速可以在铺装公路使用四轮驱动；高配同样有电子限滑和伊顿式差速锁，越野能力不属于H5，对于普通爱好者而言功能也更加前面，所以还是柴油四驱更有吸引力。
哈弗H5是一台长城最应该升级改款但又迟迟不升级的SUV，因为能消费者的起H9的消费者并不多，越野车也不需要这么大；但因为越野车的销量总是很低迷，H5又是一台有些令人审美疲劳的老车（个人认为造型仍旧经典），所以这台车虽然公布了升级规划但迟迟不落地，目前只有抄底国五老款了。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题，欢迎关注留言或加圈。）
哈弗H5目前就两款发动机可选，分别是汽油2.0T和柴油2.0T。油耗的话汽油的综合12个左右！纯市区低速油耗会高不少，大概在15个左右！柴油会比较低综合8个，纯市区大概也就10个！这也是柴油发动机的特殊魅力！低扭强劲，油耗又不高，个人觉得越野车配柴油发动机是绝配！高扭矩低油耗！
哈弗H5这款车的柴油款会比汽油机的好开不少！三菱的2.0T转速不到2000转以上，动力表现真的很一般，以至于会让你觉得有拖档行驶的感觉！而且如果长时间在市区低速路段行驶的话会很郁闷，高不成低不就！意思就是想动力发挥出来，转速必须2000以上，而低速路段车速又不会太高！导致要一直控制着转速和频繁换挡，加上还要配合离合……这种酸爽不是一般人能承受的……除非你真的热爱驾驶！会让你锻炼好开好手波的基本功[泪奔][泪奔][泪奔]
柴油款就没这样烦恼，虽然发力点也在1800转之后，但是柴油机的低扭特性，在低转速区间虽然动力一般，但是也不会觉得吃力，只要深踩油门，动力就会持续发挥出来，不像汽油小排量涡轮增压机，深踩油门也只听见发动机发闷而动力出不来！论搭配，个人觉得柴油发动机和涡轮增压的组合也是一绝！天生的互补不足！而且油耗也不会高！虽然噪音没汽油来得小，但是目前各种技术的加持，柴油发动机的噪音已经控制得非常好！只要不是对噪音非常敏感的人都能接受！
再说哈弗H5的四驱系统！经过那么多年的沉淀！长城终于把电控四驱稳定性解决了！自从大嘴版的H5出来之后，基本上很少听说过电控四驱再出问题！以前的电控四驱各种传感器不稳定，会导致各种故障！要么没四驱，要么挂上四驱之后退不回两驱，很是郁闷！还有就是四驱传动系统，很多人刚接触玩越野，技术还没磨炼好就到处豁车！导致经常性的断前半轴，或者盲目升高改装导致半轴不在正常的工作范围内导致故障！其实同样糟蹋的情况下，给你辆丰田也不见得就一定没问题！车是人在控制，你没掌握好技术胡乱的开，坏了就怪这怪那的！我觉得真的不应该！这些情况我见得太多太多了！当然我不否认有残次品！
最后我说一下，我不是长城的铁粉，我是站在中立的立场评论！只是对哈弗比较了解！我开过不少越野车，也开过很多款哈弗，包括最早的CUV、H3和H5！细分下来十几款吧……
一步一个脚印，我是真的看到长城在进步，在用心造车！
