大众新速腾车性能怎么样？目前报价多少？
在A级车市场，速腾一直占据着销量榜的前几名，此次全新一代速腾Long-Wheelbase更是带着诚意而来。
优点：更大的空间，更丰富的配置以及好看的颜值
缺点：高速行驶时噪音偏大
上市时间：2019年3月
售价：13.18万-19.68万元
竞争车型：本田思域、丰田卡罗拉
2005年大众在洛杉矶车展上发布了由PQ35平台打造的捷达A5，一年之后，一汽-大众便将捷达A5引入了中国市场，并起了一个响亮的名字——速腾。
新一代速腾全系标配LED大灯以及LED日间行车灯，点亮后的辨识度还是相当高的。此外，大灯下方的雾灯区域也充满了锋利的线条，让车头变得更加年轻化。
车尾的造型同样出色，倒梯形的LED尾灯十分引人注目，并且这套灯组还支持流水转向效果，将流水灯装备在这个级别的车型中还是十分罕见的。车身下方的排气管也***用了镀铬装饰的双边共两出造型，整体视觉效果十分美观
后排的配置同样十分丰富，独立空调、座椅加热以及两个USB充电口，这些豪华车上才会有的配置都出现在了新一代速腾上。
内饰的豪华程度总让人觉得自己坐在更高级别的车厢中。虽然液晶仪表已经不是什么稀罕物了，但是有总比没有好，新一代速腾搭载的这块10.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，并且还可以将想要显示的信息进行自由组合。
新一代速腾的车身尺寸自然不能落下风，长宽高分别达到了4753/1800/1462mm，轴距则为2731mm。在将前排调整到合适的驾驶位置之后，后排的空间表现依旧令人满意，无论是头部还是腿部空间都不会给乘客带来任何压抑感。
大众速腾是一款当之无愧的神车，自上市以来在国内市场销量一直都是名列前茅，上市之初曾经连续几年都是该级别销量冠军，尽管出现了断轴门，但依然改变不了其紧凑型标杆的地位，成为了很多品牌的对标车型，有着不错的动力和优秀的后排乘坐空间，各方面都没有明显的短板，经过全新换代后产品实力进一步提升，目前前1－7月份累计销量13.7万多台，平均月销量接近2万台，市场表现依然很抢眼。
外观方面全新速腾基于MQB平台打造，车身尺寸进一步提升，前脸大尺寸的进气格栅显得更加年轻时尚，车身侧面线条流畅，硬朗的腰线勾勒出修长的车身姿态，看起来运动感十足，尾部层次感分明，微微上扬的尾翼和熏黑式的尾灯进一步凸显了运动感，隐藏式的排气看起来更加的有档次感。内饰方面造型非常的前卫个性，***用偏向驾驶员一侧倾斜的设计风格，平底式的方向盘凸显了运动感，做工用料都不错，搭配缝线和镀铬条装饰显得非常具有档次感。
动力方面搭载了1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩200牛米和250牛米，与之匹配的都是7速双离合变速器，百公里加速时间分别为10.99秒和8.35秒。其中1.2T发动机相比老款1.6L有了提升，家用也是够用了，对动力有需求建议1.4T车型。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，***软硬适中，质感扎实稳重，颇有几分高级感，加上不错的隔音效果，日常行驶舒适性非常不错。
大众速腾280自动舒适型厂商指导价16.19万，目前市场有2.2万左右优惠，实际裸车价13.99万，加上购置税11957，保险5780，车船税420，上牌500，全款落地价158557元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
2019款新捷达国内版速腾，你觉得怎么样，打算入手吗？你有开速腾的感受吗？
没有开过，但喜欢熠动版，唯一担心双离合市区易出问题。我现在有同事是速腾双离合版，据他说不错，市区综合6-7毛钱（油价在7-8的时候说的），高速很爽，5左右，快四百公里费油不到一百七。如果跑快速路还是很不错的。我在考虑中
新款速腾在外观设计上全部都***用了2019款的大众系列的新外设计，贯穿式的前中网让整个车显得更大气更宽，整体的流线型也经过了改良，内饰也重新进行了设计
新款19款速腾比上一款的速腾在外形上进不得更多更年轻漂亮，看起来更像是大众系列的中级车，从外形和内饰的改良上就让人更有购买的欲望
而对于大众系列的汽车来说的话，最让人喜欢的就是它的动力总成系统，大众系列在改良了双离合变速箱之后在搭配1.4t的动力总成上来说反映非常直接动力输出非常有动力
由于是从事汽车维修的工作，上一款的速腾我经常都在驾驶，那么在动力表现和底盘上都让我非常满意，底盘底盘的调校上非常稳定悬挂非常有支撑力能够非常直接的反应路况
而1.4t的发动机搭配DSG的双离合变速箱，在动力输出上让人真的非常满意，动力输出非常直接，再搭配双离合变速箱传递的时候在动力上的表现一点也不输二三十万的家用轿车
我觉得大众系列的轿车在对双离合变速箱的调校上做的越来越好了，即便是突然的加速也不是很容易感觉到双离合变速箱的换挡动作！
所以对于现在的新速腾来说除了后排空间上的问题之外，其他的都让人非常满意，非常值得购买！
独立悬架的高配宝来、朗逸，能接受吗？
2019款速腾与海外版同款新捷达区别很大，敏感的悬架海外版为扭力梁、国产版至少高配为后独立悬架，仅此一点已经打消了很多意向消费的忧虑毕竟速腾曾经断过轴。
同样与海外版不同的是变速箱不同，EA211平台的1.2T、1.4T涡轮增压发动机国产版匹配的变速箱会是DQ200-7挡干式双离合变速器，而海外版则是8AT手自一体变速器，两款发动机分别代表了变速箱领域的最低级别和最高级别，国产速腾还是最低级。
这就是新款速腾的现状，MQB平台与宝来、速腾没有区别只是悬架有一定提升，发动机变速箱总成与这两台车的中高配也是相同的，核心部件基本没有区别实际定位也没有区别。速腾虽然是全球车型但国产后已经本土化针对性调整，可以理解为与宝来朗逸一样是***车。
而且新款速腾只保留了涡轮增压发动机，自动挡全系干式决定了速腾的销量会一落千丈；德粉也不是不了解干式双离合的不稳定只是不愿意承认而已，但嘴上强硬但“身体反应”很诚实，现款速腾的主力车型是1.6L+6AT这款跑量且有质量的低价款，对于DQ200并不算自信。
所以可以预见的是一汽大众速腾可能会成为速腾的终结版，售价预计会在重合朗逸高配以及迈腾低配，同样的动力总成是选择速腾的手机夹还是选择朗逸的满配版，预算到迈腾1.4T-DQ200同样充面子是选择迈腾还是选择速腾，或者是选择君威后者迈锐宝XL这两台真正的中型轿车呢？
现款速腾驾乘体验说的过去，选择速腾建议是1.6L版本为主，新款虽然是国六但对保值率差异的影响也许会轻松被变速箱的维保和贬值抵消，二手市场评估车辆对干式双离合变速箱的状态是很在意的、而且不论状态如何都要减分。个人观点、仅供参考。
