国产汽车真的很不错，比如上汽名爵MG6，为什么不考虑呢？
优点：英伦气质，品位非凡。缺点：内饰做工有待改进，维修保养估计不是很方便。
MG6作为名爵融入上汽后最重要的车型-MG6日前已经离我们越来越近，新车在4月的上海车展上首发，将于今年年底正式上市，预计售价将与荣威550基本相当在12-17万元之间。而在推出前我们先期得到了，MG6的详细参数及量产车谍照。
从参数上来看，名爵MG6与荣威550的轴距是一样的，毕竟出自一个平台都为2705mm，不过MG6虽为掀背车在车长方面却比550要长一些，也比550略宽10mm，但车高差一点点。
据了解，名爵MG6将推出了8个型号的车型，预计将有1.8L和1.8T两个排量车型。在外观方面，MG6量产车与上海车展展出的车型没有发生改变，完全沿袭了那个设计，由此不难看出车展展出的就是一台量产车型，而非概念车。
MG6量产车有两种轮毂造型可以选择，其中一款是中规中矩的多辐造型，而另一个则相当的运动，有点类似飞机发动机的扇叶造型，使整车看起来更加的运动。
「MG6」升级来的太晚-品牌形象扭转需要时间
说明：名爵汽车是上汽集团收购的「英系品牌」，虽然这一“英系破落户”数度易主，然而只要有些外国品牌历史的“自主品牌”也更容易接受吧。然而在同类型品牌如斯威宝沃陆续被起底后，名爵的品牌形象也一定程度的打了折扣；同时因量产车装备的动力传动总成主要依靠“捡洋落”，低水平的品控加上工业垃圾等级的「干式双离合」变速箱，MG早已经没有人设可言了，所以「MG6」能否翻红也有很大的不确定性。
在售款MG6装备的发动机为「15E4E型1.5T」，这台所谓上汽自主研发的发动机，从技术特点到账面数据均与「通用LFV型1.5T」相当。不过这种方式的研发虽然不够“自主”，但这台具备124kw/250N·m（1700~4300rpm）动力储备的直喷增压机还算中等水平，「概率性故障」的概率也不是很高，所以发动机并不是MG6的缺点。
新款MG6预计换装「15C4E型1.5T」，也就是升功率版本。参考RX5PLUS的同款发动机参数，其动力储备达到了127kw（173马力），峰值扭矩增长到275N·m（1750~4000rpm），仅论账面参数已经是优秀标准了。只是这台全新机型的稳定性表现目前无法评价，通用技术的发动机虽然普遍不差，但稳定性也不能盲目好评。
老款各个版本的MG6均装备「七档干式双离合」，型号有：SH25D7，DCT250型。这两台机器基本为同款变速箱的不同年代款，可承受输入扭矩的峰值仅为「250N·m」，与峰值扭矩250N·m的发动机匹配没有一点扭矩余量，可靠性如何是可想而知的。老款MG6关于变速箱的故障反馈需要以“K”为单位计量，质量之差可见一斑。
新款MG6在升级发动机扭矩后必然要同步升级变速箱，否则扭矩余量为「负值」也就没法开了。而且上汽旗下的各个品牌又在不断的“崩人设”，比如大众汽车以及在宣发方面只有“公式相声”水平的名爵、荣威和大通。所以升级一台有品质的变速箱就很重要了，上汽与通用集团合作研发的双离合变速箱中，出现了一台代号为「DCT280型」的过渡级七档双离合，可承受最大输入扭矩为280N·m，离合器也反应为湿式结构，至此MG6才算真的有品质可以拿来分析。
一：发动机怎么样？
首先在动力方面，七款车型完全一样，全部***用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。e68a8462616964757a686964616f31333365653837价格方面可比思域厚道不少。
名爵6这台代号15E41发动机，它可是上汽通用的心血，有了通用的加持，发动机方面还是可以放心的，而从技术层面来看，名爵6上的15E41发动机***用全铝设计，缸盖钢铁全部为铝合金材质，这也使得发动机的整体重量仅为115公斤，所谓多1马力不如减轻一斤，减重对于动力性能提升非常重要。
二：双离合变速箱靠谱吗？
看来大家提的最多的问题就是关于名爵6双离合变速箱到底行不行，顿挫感强不强。
首先名爵六搭载的七速干式双离合变速箱，同样是上汽和通用汽车共同研发，结构上与大众七速干式DSG在电力液压控制装置有一定区别，无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷双离合变速箱，依旧是一线豪华品牌最信任的伙伴之一，真的不能完全否定双离合变速箱，而且上汽的这台七速干式双合变速箱，对离合器的摩擦材料进行了有针对性的处理，也加大了摩擦材料的面积，以及选用了更高级别的材质，提高了双离合器模块的耐热能力，从而避免了在拥堵路况下电箱温度过高而导致的故障，并且还将电子控制单元TCU***用了***形式，散热方面也有了不少的提升，只是在匹配方面还并不是那么完美。
总结
其实经历了这么多年，说明和变速箱技术也已经有了很大进步了，相比以前的双流变速箱来说，平顺性方面还是有进步的，但对于一些对于驾驶感受非常敏感的车主来说，双离合变速箱与自动变速箱在平顺性方面的确还是有一定差距的，所以说低速的顿挫对于双离合变速箱来说，也不是什么大问题，只要习惯就好，如果您实在接受不了，那还是踏踏实实买手动版本吧。
现在新款MG6订车有什么优惠吗？
老车主好像有，只能是名爵的车主可以置换，置换补贴有1万元呢，这点我觉得是名爵的车主应该很有存在感了，毕竟新款MG6蛮强的，这么一台性价比很高的车子对老车主还是很友好啊。
2015款MG6汽车1.8t全款多少钱？
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配件便宜不便宜要看整车市场保有量，车子越卖越多了，配件就会越来越便宜。反之车子卖不开，市场占有量很低配件就会贵，维修成本自然就很高。而维修成本太高又会直接影响消费者购车，这是恶性循环。没有哪家配件供应商会大量***购滞销产品的配件。桑塔纳和捷达车维修费用低就是因为这两种车市场占有量大配件好买的原因。MG6发动机的配件绝大部分是和荣威550一致，看来不用担心今后的配件来源。
