如果红旗H7真是这前脸，25-30万，你会考虑吗？
红旗H7是红旗的一辆中大型车，车长达5.1米，同级别的车有奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，但是相比于德系的三大豪华品牌，现款红旗H7的存在感并不强，即使售价比奥迪A6L和奔驰E级要便宜不少。也许很少有人能想到红旗H7与奥迪A6L是一个级别的，毕竟对于国产品牌，很多的印象还停留在“国产车都是低端”的印象中。但是我认为红旗一直是我心中的的高端品牌，红旗品牌的意义是无法被奔驰宝马这些品牌所代替的。如果新款红旗H7的前脸长这样，售价25-30万，我相信很多人跃跃欲试。
而最近一年，红旗的动作越来越大，新车发布了一款又一款。在去年的1月份，红旗发布了自己的品牌战略，公布了自己的新logo，家族化设计语言，同时也请来了前劳斯莱斯的设计总监。今年红旗的销量更是相比去年大涨，10月份的销量达11880辆，同比上升217%，要知道红旗最便宜的红旗H5售价都在15万以上。
今年发布的红旗两款SUV，再次刷新了国产SUV的价格新高度，红旗HS7的起步售价为34.98万，直接正面竞争宝马X3、奔驰GLC级别的豪华品牌中型SUV。即使红旗HS7的售价如此高昂，但是也能取得每月800左右的销量，据厂家描述红旗HS7销量最多的是其顶配车型，也就是45.98万那款。这足以证明什么？证明红旗品牌是值得起这个价格的，不要因为红旗是国产品牌就看不起它。更不要说买这个车的是人傻钱多，最悲哀的不是人傻钱多，而是别人傻，钱还比你多。
网传红旗H7谍照
对于国产车大家最担心的就是车子的质量了，但随着中国造车水平的高速发展，越来越多的中国品牌开始跟合资品牌竞争，比如吉利的领克、长城的wey等等。红旗品牌也逐渐撑起了中国豪华品牌的大旗，我相信以红旗的底蕴，红旗H7如果真的是长这样，卖25-30万，我想为它买单的人不在少数。
网传红旗H5谍照
红旗作为中国的民族品牌，肩负的责任，可以说和其他国产品牌有着不一样的分量，所以在很长时间红旗一直没有找到出路，也得到了社会和车界很多人士的质疑，我们去济南投入了大量的资金，大量的人才，技术却没能设计或生产出一款得到市场所欢迎的车型，而现在红旗在hs5，这款车上市后就好像找到了前进的方向，找对了路子一经上市就受到了广泛的关注。
现在红旗h7的渲染图在网上已经传开，那方方正正的霸气的前脸可以说融入了红旗，现在他自己的品牌语言也反映出红旗的自信，我想这样突出而富有中国特色的设计感一定会得到很多人的喜欢，毕竟这样的一种中国情结在我们所有消费者的心中都有。其实不是说我们国产车企不行，而是前些年的确很多车企在发展的道路上走了偏差，有些激进有些没有找对路子，但现在以吉利长城为代表的车企加上现在翻身的红旗，可以说我们现在车市非常热闹，大家真在切实认认真真的做汽车这件事。所以红旗h7不管以后***取怎样的设计，我们相信红旗能够充分发挥自己的语言特色，能够了解消费者到底要什么。国人需要什么，这是合资和外资企业所不能比拟的优势。
红旗是国产的高端品牌，厂家理论上是对标超豪华的，比奔驰宝马奥迪要高半格，实际上就呵呵了，对比外国豪华品牌没有任何优势，甚至对比二线捷豹路虎沃尔沃都还劣势，也就是在合资丰田、大众之上，豪华品牌之下的段位。
但要单说车，红旗的品质就不差了，别管技术上是怎么来的，买的也好，自主创新也好，总而言之，还是在国产品牌中顶尖的存在，在产品力和价格都是可以和合资日系三强，大众等车型比一比，有优势的地方，也有不如的地方，还是对的起他的售价的。
如题主所问，这个前脸有点太豪华了，你说的价位不太可能实现，如果实现了，这个价位个人觉得应该是动感与豪华并存，这个前脸会造成喜欢的人多，购买的人少，也不符合红旗的定位，但一句话，真的很漂亮。
一汽红旗新款H7来了，但能吊起消费者的胃口吗？
红旗H7的舒适性挺高的，座椅的用料很走心，任何季节都能适应。听说红旗H7要出PHEV版本了，不知道今年能不能上市，百公里8秒出头的成绩比较优秀！自驾游发烧友一枚，话说红旗H7的高速油耗大概在多少？红旗H7在细节方面处理的是非常到位的，相信后面也会有着非常不错的表现。虽说红旗H7的定位是商务用车，但是看起来没有那么压抑，所以还是有不少年轻人买账的。喜欢红旗H7的内饰风格，如果也能像红旗L5那样自选主题就更好了！在红旗不断改变的形势之下，合资品牌现在也都有点儿招架不住了。改款后的双色版红旗H7在来年什么时间上市大家清楚吗？感觉等不了太久啊！红旗H7估计在今年会受到不少人的青睐，毕竟也沉淀了一年了。大家认为今年的红旗H7能不能实现逆袭？我感觉配置提升对它还是有着很好的正面影响的。话说红旗H7的油耗其实真的不高，只是有些人没有试驾过就凭空揣测罢了。从性价比的角度出发，我想红旗H7是非常有说服力的。
首先一汽红旗H7定位C级轿车，相较于大多数合资品牌的C级轿车来说。不论是在动力配置还是空间内饰方面是完全不输的，在一个官方报价24.98~47.98万之间的售价区间相较于许多C级轿车来说有着巨大的价格优势。一汽红旗在这一方面找准了亲民的价格定位。一汽红旗H7 还将推出HPEV版本，在动力数据和燃油经济性上会有一定的替身和优化。
这款车主打20t，1.8的技术型一般买不到，长期都这样，不过新款来了其中并没有传说中的蓝途和擎途！一个是插电式混动，纯电动50㎞，带动力回收一个是无人驾驶技术，就是说，回家放门口，它自己去找车位，出门他自己到你面前停好！这都是一汽自己的技术，说的是有望在改款上市，但是都没实现，h7其实出来时间挺长了，之前是内饰有点老，外观颜色太单调，主打商务，就像女孩开绝对这是她爸爸的车，二三十岁的男士开，那绝对是个单位司机，四十以上的买车就abb了，最后就剩h7自个儿闲着，红旗的款式太少，红馆一个省都均不到一个，怎么指望有销量，之前说可以在奔腾店里买到，你想咯，你买个c级车，豪车，天天往奔腾店里跑算什么。中国人的软肋，特别容易将就，可是消费者不会，人家全家人攒点钱容易吗？怎么就不能当一回上帝？你买一911，人通知你车到了，你去我们的捷达展厅提车，每次保养跟一群开捷达的老司机坐一块，张嘴就是我这回保养花二百，哥们儿你百公里跑的到七个油吧？哟，这车省油，拉***一天我赚三百多呢，。。。。。你说你是一头雾水还是一脸黑线！
要么每个地方都有豪车销售商，你跟他们合作都比放奔腾店好得多！
h7如果目前的定价没问题，就是这个定价里面包涵内容没做足，广告费用，红馆投入，还有服务都没跟上。。。。。。。
好好干吧红旗，期待你迎风飘扬
一汽红旗新车共推出了搭载三种动力的共计6款车型，价格区间为24.98-47.98万元，与现款相同。与现款车型相比主要针对内外设计进行了升级和调整，造型上更具新意，新车还增加了四驱版车型。新款H7头尾设计变化大，造型更加气派。内饰方面，新款红旗H7将继续沿用现款车型的设计风格，空调控制区域的按键也进行了重新设计。红旗新款H7延用现款1.8T、2.0T和3.0L三种排量的发动机，传动系统匹配6速手自一体变速器。2.0T涡轮增压机型由一汽自主研发，动力数据为150kW(203PS)/260Nm；3.0L V6自然吸气发动机的动力数据为170kW(230PS)/300Nm。新款车型新增的四驱版本则将搭载2.0T发动机，并匹配DCT变速器。细微之处有新的调整和变化，每一次改进都是为了给消费者提供更好的用车感受，但是总体来说这一次的变化比较小，要是不着急用车的车友又很喜欢红旗H7的话可以稍等一下全新换代，或许会有更好的表现。
红旗h52022款18旗享版落地价？
22万左右。红旗H52022款18旗享版官方指导价为199800元，全款购买的话，再加上商业险7802元，上牌费用500元，购置税17681元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是227133元左右。
红旗h52022款的落地价19万元左右。这款车的配置不错。外观方面：红旗H5的外观设计与新款H7***用相似的风格，家族式扇形进气格栅与全LED前大灯组相连使得这款车倍感时尚...
二线豪华怎么选？红旗H7对比凯迪拉克CT5，三十万内谁更超值？
建议选择H9并纠正一个错误·红旗汽车并不是二线豪华
对比车型：
这几台车放在一起，哪台车最值得选择呢？
首先需要说明的是凯迪拉克不适合与红旗汽车对比，因为凯迪拉克只是在美国属于豪华品牌，在国内市场的品牌人设已经变成了“浴皇大帝”，不论是品牌营销的刻意包装还是竞品的恶搞，该人设都已经形成且难以改变；可以说这个人设短期内还看不到对凯迪拉克的影响，但长远看来也许会毁掉这个品牌，Diaos三宝就是个先例。
红旗汽车已经是高级公务用车的选项，最高定位是领袖级座驾，这不是凯迪拉克在国内市场可以相提并论的品牌形象；虽说凯迪拉克在美国也是总统座驾，但有川普和“老猴子”这俩角色代言也已经成了笑话。所以论形象和气质之争，CT6显然是输给红旗H9的，包括奥迪也失败了，因为外国品牌汽车自2017年开始就不在允许***购用于公务用车。至于从销量分析也是凯迪拉克完败，2021年度凯迪拉克总销量为23.31万台，红旗汽车总销量已经超过了30万台。
不过就车论车还得从技术角度进行解读，红旗H9是值得选择的，H7还没有换代则不建议选择，其技术还是多年前的水平。
不用赘述了吧，很显然红旗H7的发动机已经很落后了，H9装备的一汽自研直喷2.0T的水平要高很多；要比凯迪拉克CT5/6装备的LSY动力更强，其标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。
所以红旗H7是不建议选择的，此车已经是换代在即；H9 2.0T版本的指导价为30.98-36.98万，虽然价格下探幅度不算大但低配也在30万以内，以CT5的预算想要选择商务气质轿车的话，H9是不二之选，预算充足可以考虑2.5S-V6、3.0S-V6。
