新款吉利帝豪gt保养复位怎么弄？
1、保养灯归零方法是使用通用专用诊断工具TECH2进行归零，利用仪表板右侧按钮进行手动归零；
2、具体步骤，关闭点火开关，同时按住两个箭头按钮，然后解通点火开关，约3秒后松开两个箭头按钮，出现保养菜单，询问是否归零，按住SET（归零）按钮3秒以上，按MODE（模式）按钮，关闭点火开关，完成归零； 3、如果尝以后并没有达到消除和归零的目的，可以前往4S店，他们的技术人员会利用电脑连接行车电脑进行消除。
吉利帝豪功能键的使用？
吉利帝豪功能键使用很方便且多样化。
这包括音响控制、电话接听与拒接、巡航控制、行车电脑显示等多个方面。
这些功能键都集中在方向盘上，非常易于触及和操作，司机可以在不分散注意力的情况下，方便地使用它们。
如果需要更多的信息，建议参考相关车辆说明书，以更好地了解它的功能和使用方法。
吉利将要推全新帝豪SL，听说用了沃尔沃的底盘7万起是真的吗？
吉利汽车最新款的帝豪SL车型目前已经在工信部的公告中发布，这款车型的车身尺寸是一台标准的家用A级车尺寸，而外观最大的特点就是溜背式的C柱车身设计，很有动感，就是一辆小型博瑞的感觉的，动感大气的车身外形，给人的感觉过目不忘。
根据相关资料显示，新款吉利帝豪SL的车身尺寸为4680*1785*1460mm，典型的家用A级车尺寸，而车身轴距为2670mm，通过数据来看，整个车身的内部空间还是足够充裕的！
据悉，新款吉利帝豪SL车型的动力会使用将搭载两款吉利自主研发的发动机，其中一款是最大功率100KW的1.0L涡轮增压发动机，一款是最大功率90KW的1.4L发动机，与之配合的是六速手动和六速自动变速箱，目前公布的油耗是百公里4.9L! 这样的动力参数和油耗表现还是非常不错的。
吉利这款帝豪SL的目前状态来看，处于备案即将上市阶段，根据吉利汽车一贯的定价标准和车辆配置情况来看，起步价应该是在自主品牌车型这个级别价格区间内，我们预测车价将会在6_8万元左右，关注这款车的朋友们可以关注头条号：极速超车，留意一下我们第一时间发布新车吉利帝豪SL的更多信息！
吉利帝豪SL的信息近期才被爆出，7万起步有可能，但是与沃尔沃共底盘技术可信度不高。
根据现有的申报信息显示这款车的三围尺寸是4680/1785/1460mm，轴距2670mm，轴距尺寸介于帝豪2650mm和帝豪GL270mm之间，搭载的发动机型号是代号为JLF-3G10TD的1.0T三缸机和JLB-4G14T的1.4T四缸机，最大功率为136马力（100kW）和133马力（98kW）。
从车身尺寸和使用的发动机型号看，SL是一款新开发的紧凑级家轿，并且有三缸机和四缸机选项，符合CMA架构诸多特性：兼容三缸机/四缸机及混合动力系统，轴距覆盖A0/A/B级，涉及轿车、跨界车、SUV等多领域。
但是从目前得到的有限的申报信息看，SL并没有升级有CMA平台提供的高级别安全配置，领克01的安全配置，在SL的配置信息里都没有体现。
CMA架构下目前仅为领克品牌（LYNK&CO）规划了代号CS11(三厢轿车)、CX11(SUV)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)，由此否定CMA。
那么会不会是新平台的产物？
吉利早前在宁波杭州湾新区开工建设DMA平台车型工厂，一个用以生产中大型车的平台，媒体报道称据吉利杭州湾研发中心工程师透露，吉利汽车未来将在此平台上打造比博瑞尺寸更大的旗舰轿车。新车有望与宝马5系相同，达到中大型级别。
引言：从博瑞的市场销量来看，基本上已经可以宣告失败了，去年全年销量4.3万台，其实博瑞的设计初衷是好的，就是为了用中级车冲击国产车售价天花板，但是无奈中级车市场竞争太过激烈，吉利自身品牌影响力以及博瑞自身实力无法在这个市场中更好的生存。所以说更小的“博瑞”非常有必要接替现款车型。
最近吉利公布了全新的SL车型，目前产品命名上还没有明确提示，新车很有可能被命名为博瑞SL，从目前新车造型上可以看出来，全新的SL车型与博瑞有着很大的相似点，无论是前脸家族式中网设计还是大灯造型都能看出来博瑞的影子，同样博瑞的溜背造型设计也得到了延续。
新车尾部造型设计与博瑞相同，双边单出的排气造型质感以及运动感很强，贯穿式的镀铬装饰条以及大灯设计带来非常不错的视觉感受。简洁而层次感十足的尾部造型，视觉冲击力比领克更好。
全新家族式的内饰设计得到了保留，虽然没接触过SL，但是博越的内饰真正使用过，车厢内部氛围营造的相当不错，而且整车的用料以及做工表现不错。关于动力系统，全新的SL车型将会搭载全新的1.4T以及1.0T发动机，其中1.0T为三缸发动机，匹配常规的手动挡，自动挡车型暂为公布。
最后聊聊售价，新车尺寸为4680*1785*1460mm，轴距达到2670mm，从尺寸上来说新车与帝豪相近，未来售价方面也不会与帝豪太大的偏差，低配车型预计7万元左右。高配车型售价将会突破10万元。
