宝骏530，吉利s1，帝豪gs，哪个更值得入手？
宝骏530
宝骏旗下全新紧凑型高端SUV宝骏530是宝骏旗下的全新SUV车型，定位于紧凑型SUV，它***用了最新的平行动态设计语言，整体外观虽与宝骏510有几分相似但在细节上有所区别，在前脸进气格栅以下部分以及车尾处的设计语言有较大差异，从其更为精致，更为年轻的设计风格来看，宝骏530的主打消费群体为更加年轻的消费者。
吉利S1
智能互联SUV、可支持手机***远程互联虽然吉利S1依旧沿用最新的家族设计风格，但从其车身姿态来看，更多了几分轿车的感觉，官方将其定位于跨界SUV车型，水波涟漪进气格栅、鹰眼大灯组、加上辨识度明显的底部银色饰板，层次感更加清晰，凌厉的整车造型让它更富运动感。
吉利帝豪GS
帝豪GS两款新车均***用1.3T+6DCT的动力总成，而最大亮点为搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，配备8英寸触控屏，整合了智能语音系统、导航，并支持iOS+Android手机互联。
毫无疑问肯定是帝豪GS啊，S1和530的定位都低于GS，GS在同价位中配置也是数一数二的，比如发动机启停，acc自适应巡航，自带的行车记录仪，AUTOHOLD自动驻车，三种驾驶模式等一系列配置，都是很实用的配置，便捷，科技并存。外观也符合现代设计潮流，定位偏运动的SUV也配备了铝合金轮毂套件，熏黑的中网，所以全新的帝豪GS还是很值得入手。
这三款车的话，宝骏530的销量是上升的很快的，但是吉利S1和帝豪GS，作为吉利汽车的产品网重要产品，在产品质量方面还是很硬的，而且我呢更推荐帝豪GS，新上市的领潮版配置更加丰富，3.1车机系统加上升级了的自适应巡航系统，在三者间性价比还是高的，空间也很棒，作为家用车来说，我觉得帝豪GS是最好的选择。
听说吉利S1广州车展即将上市，价格应该会有惊喜。朋友昨天去4S店看了实车，还是有蛮多的惊喜。吉利第二款跨界SUV，外观还是感觉满时尚动感的，硬派感超强。跟帝豪GS完全不一样的感觉。帅，女朋友应该也会爱不释手。
我选帝豪GS，首先吉利的品牌调性是明显比宝骏高的，宝骏主要做的廉价经济适用车，吉利的车子明显在保证了性价比的同时增加了设计感和高级感，对比之下，高下立判，况且帝豪GS新款的领潮版配置上更加优化了不少，价格却没有很明显的上浮，大灯升级成同级别少见的LED大灯，内在也增加了carplay，电动调节的主驾驶座椅，科技感很足，我觉得吉利的帝豪GS更加值得入手，S1则更加硬朗一些，看个人喜欢吧，我自己更喜欢年轻化的帝豪GS
2019款吉利帝豪GS1.4T动版和2019款缤越骑士版，要怎么选择，给点建议？
感谢邀请！
1、其实这两款车在定位上是有所区别的，帝豪GS属于紧凑型跨界SUV，轴距2700；缤越属于小型SUV，轴距2600。但是从乘坐感觉来看，缤越的空间要稍微大一些，尤其是后备箱空间，作为家用的话缤越更合适；
2、帝豪GS搭载1.4T涡轮发动机，升级后最高功率为104千瓦，最大扭矩为235牛米，扭矩相比之前都有提升，目前在售车型搭载CVT变速箱；缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，最高功率130千瓦，最大扭矩255牛米，功率与扭矩比GS要高一些。
3、这两款车笔者都开过一段时间，Gs动力完全够用，CVT的变速箱也提升了驾驶平顺性。但是相对于GS的外观来说动力过于保守了，所以在最新款车型上也引入了缤越相同动力的车型。而缤越的动力可以用过剩来形容，油门反应灵敏，加速畅快，双离合对于动力传输当年要优于CVT变速箱。
综上，两款车都是吉利旗下精品车型，外观及内饰都是类似的运动风但又完全的两种风格，如果从纯家用的角度，建议选择缤越，毕竟后备箱空间大一些；
如果题主对动力有需求，那肯定也是缤越；
如果题主考虑养护成本，那么GS会稍微低一些。
两款车都可以，主要就是看您的实际需求！
吉利帝豪GS新款、缤越骑士版，两车能不选则尽量都放弃，二选一建议考虑四缸GS。
帝豪GS定义为紧凑级SUV，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，从尺寸与实车的视觉效果判断，GS很明显是一台加高的两厢车；底盘结构与远景S1帝豪GL等车相同，本质为两厢帝豪的换代版之一；所以真正选择SUV不应该考虑这台车，不过品质总比三缸缤越好一些，退而求次又是不得不选。
吉利缤越是一台小型SUV，车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，这台车有SUV车型的特征但是级别不高，指导价7.88-12.98万仍在使用前麦弗逊后扭力梁的低端悬架，同价位的国产SUV几乎都是四轮独悬；其次发动机使用逆向沃尔沃技术的三缸机也比较遗憾，除了吉利以外很少有其他国产汽车这么痴迷低端L3，在发动机级别不高的前提下变速箱用湿式双离合，这台车有什么性价比可言呢？
不过缤越的性能优势不能否认，车身足够轻、发动机排量也还有1.5升且为涡轮增压，合理的推重比决定了这台车性能不俗；然而一台三缸发动机***出如此强劲的性能问题只会更多，因为三缸发动机运行不稳定会造成比较严重的磨损，发动机耐用性不会很高，在上市后的短时间内已经出现了几例发动机漏油以及高油耗的故障，所以缤越即使有一定的直线加速能力也不建议选择。
2019款帝豪GS有同款1.5T三缸与七档双离合的版本，这一版本同样不建议考量，推荐选择1.4T·CVT新款。
发动机升级VI-B后最大功率升至104kw、峰值扭矩为235N·m（1600-4000转），虽然仍旧很弱而且还是多点电喷，但这台发动机毕竟得过【十佳中国芯】的好评，最起码质量是足够稳定的。
变速箱仍使用CVT无极变速，如果在偏南方地区选择家用代步车，耐用性差一些的CVT仍可以考虑，行驶里程较少也能用到强制报废，而且不用担心低温冷启动会有长时间的原地热车设定；但在偏北方地区帝豪GS也不建议考虑，冷启动一次需要原地热车数分钟甚至十分钟，费油严重不说而且还会产生更多的积碳，这种变速箱在低温时使用体验比较糟糕。
总结：二选一考虑帝豪GS新款1.4T，能扩大选择还是建议选择真正的SUV吧，吉利品牌可以考虑博越，其他品牌选择哈弗F5/H6、长安CS75或即将上市的宋Pro。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言。）
