14年科雷傲值多少？
根据我的了解，"科雷傲"是指雪佛兰科雷傲（Chevrolet Trax），而"14年"则表示2014年。然而，由于车辆市场波动和不同地区的价格差异，准确的价格可能会因地区和车况而异。建议您咨询当地的汽车经销商或使用汽车评估网站来获取准确的价格信息。
2014款雷诺科雷傲 2.0L 两驱时尚版，2014年7月上牌，表显里程4.6万公里，当时新车指导价22.28万，现在卖家报价4.5万。
说实话，一辆进口车能混这么惨我也是没想到的，当年20多万的车价，现在只要4万块，差不多也就能买一辆同年份的大众高尔夫吧？而且只能买到1.6L自然吸气的，1.4T涡轮增压的都买不到。不过这对于粉丝大哥就算一件好事了，这么低的价格就能买到一辆2.0排量的进口SUV，很划算。
并且经过我们的检测，发现这辆车的里程数没有问题，并不存在调表，所以它9年才开了4万公里，非常难得，发动机变速箱也没有任何问题，就是外观的做漆和钣金多了一点，整体车况还是很不错的。
雷诺科雷傲2.5四驱，一箱油跑750公里，高速占一半，油耗高吗？
咱的是2010年款进口2.5排量科雷傲，近6年来，每年2次自驾游，最多的一次跑了4600公里，9年了除了换过一次蓄电池和一次轮胎，没有任何毛病，平时上下班跑市区10个油左右，如果跑高速长途自驾最好成绩油耗是8.3升，油箱是65升，差不多近700公里。
雷诺科雷傲实际上算是日产奇骏的换壳车，从平台架构到动力总成，再到车身尺寸和驾驶感受，相似度非常高。先看看题主这款车的大概账面数据，动力上搭载一台2.5L自吸发动机，最大功率186马力，峰值扭矩233牛米，传动部分匹配的是CVT（模拟7速）变速箱，整备质量为1640-1654kg，车主们反馈的平均油耗为9.1L/100km（29人平均值），其中高速平均油耗主要集中在百公里8-9L，日常城区油耗大多集中在10-11L，仅供参考。
科雷傲油箱容积官方数据是65L，题主一箱油跑750公里，理论上的百公里油耗为8.67L，高速路况占一半比重的话，这个油耗属于是正常水平，绝对算不上高。油耗除了动力总成和车辆自重，还在很大程度上受开车习惯、载荷状况和路况条件等变量因素的影响，而且油耗计算方式也不尽相同，客观看待就好。
影响车辆油耗的因素有很多，同一台车不同的驾驶员开车，油耗都不相同，雷诺科雷傲2.5L四驱油箱容积为65L，一箱油跑750公里、综合油耗为8.7L/100km，高速占一半，这个油耗是正常范围。
一般的家用车型，高速保持经济时速匀速行驶、油耗都很低，影响油耗的因素主要和驾驶习惯、纯市区路况的变化、以及使用空调、车辆载重等有很大关系、市区路段行驶普遍车速较低，以及频繁的制动与起步，导致发动机怠速时间长消耗的燃油较多。
而科雷傲2.5L四驱，工信部测试的综合油耗为7.6~7.9L左右/100km，所以题主一箱油高速路、和城市路况各占一半路程跑750公里，百公里油耗为8.7L，这个油耗不高、属于正常水平。油耗和车辆载重、驾驶习惯、路况变化等因素有很大关系。
雷诺新款科雷傲，能改变法系车的困境吗？
先说结论，没戏，没有可能，而且未来雷诺品牌会不会退出中国市场还不一定。首先，法系车的代表品牌或者说实力最强的是标致和雪铁龙（PSA），这两个典型代表在中国市场混的都一塌糊涂，二线阵营里都不靠前，身为小众品牌的雷诺就更没希望了，日产--雷诺在中国也是主推日产品牌，亲疏有别；其次，靠一款车扭转困境，难度相当大，尤其是竞争异常激烈的合资紧凑型SUV这个细分市场。
雷诺科雷傲本身的定位是一款法系紧凑型SUV，说是法系车，其实科雷傲是一款披着法系外衣的日系车，与日产的奇骏属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，就连车身尺寸和综合调校方面都没有太明显的差异，之所以市场表现如此悬殊，本质上就是品牌影响力，以及品牌背后的保值、经销商体系、维修保养便利程度，这些差距短时间内不可能追平。
法系车的整体困境不是技术储备和造车经验不行，二是品牌策略、宣传和本地化等方面做的不够好，还有就是法系车貌似不太愿意做过多妥协，谜之自信是法国人的特点，设计上的另类近几年才慢慢改观，至于其他方面的硬伤还得靠残酷的市场销量点醒厂家。
