起亚k3优惠4万是库存车吗？
并不是库存车。因为起亚是韩国品牌，这两年现代和起亚在国内的销售量并不高，而起亚K3原本的价格是在13万元左右，所以经过优惠4万之后，现在的均价是在9~10万元左右，但是即便是优惠了4万价格也和之前的是差不多的。
起亚k3，18年库存车原价11.8万左右，现在6.3万值得买嘛？
题主你好，这款K3，指导价118800，是一款自动挡车型，这个价格你应该是看错了，不是6.3万，而是6.3折。总价应该是118800×0.63，是74800。而且这应该不是单台的价格，是整板6台或8台的价格。
如果真是6.3万一台，只有两种可能，一种是运损加库存，而且是3年以上的大库存。另外一种就是手续不全或者公告过期，总之就是落不了户的那种
K3车子到是可以。自己亲戚就开的这个车，有五年了，没得啥大毛病，比较省油，韩系轿车离地间隙普遍相对于其他轿车要高些，所以通过性比较好，就是市场保值率一般，不过六万多买这款车还是非常划算的。
正常超过半年就属于库存车，一般在一年以内，如果价格比较优惠，车况没什么问题，性价比还是非常不错的，这样的车型还是比较抢手的，但是18年车型，已经是2年的库存车，还是需要找专业检车机构进行检查，起亚k3的18年车型知道价格11.88万，当时有一定优惠，两年库存车6.3万左右，基本折损50%，性价比还是比较高的，可以选择一些专业的检车机构进行检查，只要保证车况还是很值得选择的
起亚K3
起亚k3定位为紧凑型轿车，车型整体外观使用了家族式设计，有小起亚k5的既视感，整体的外观，时尚感年轻感非常突出，并且有一定的运动感，如果***用了花式设计，在当时同级别车型中很有竞争力，深受年轻人的青睐。
起亚k3整体座舱也使用了家族式设计，老款车型缺乏时尚感和年轻感，做工用料偏差使用了大量的塑料材质，整体质感比较一般，配置方面还算丰富，在当时车型中很有竞争力，基础配置和主流配置都有配备，但是相比当下的车型，缺少了一些豪华配置和科技配置。
起亚k3整体的后排空间表现还不错，但是舒适性表现一般，车型的整体行驶质感一般，动力方面搭载了1.6升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，整体的可靠性和稳定性比较高，驾驶平顺性还不错，完全能够符合居家使用标准。
总结：起亚k3整体的品牌力和产品力还不错，是比较经典的车身，多年来口碑和销量也比较突出，但是近两年的热度一般，优惠力度比较大，性价比还不错。
很有幸回答您的问题：
起亚K3，18年库存车6.3万元买到确实不贵，韩国车还是不错，发动机比较省油、变速箱、方向盘操作都很好上手、盲区小整车后期行驶问题少，没有什么毛病。
但是有需要注意的事项：
1、18年的库存车肯定是国五排放，好多省份规定国五车辆现在是不能上牌的，不知道你那什么政策请查清楚。
2、弄清楚车辆是不是已经落户，因为很多车商在国家规定国五车辆不能上牌以前，把没有销售出去的车辆提前落户了。如落户，车辆买的是不是你当地的车辆，是不是在你的户籍所在地，是本地车辆可以过户到你名下。如果，是异地车辆很多地方规定国五车辆是不能过户到你名下，看你当地政策了。过不了户后期会有很多麻烦事的。
3、如需要过户，虽是新车但在车辆登记证书上显示二次过户，如果你想再卖出去的化就是三次过户了，对你下一次车辆销售价位有影响。
4、买车就像选媳妇，喜欢上就行，不要被价格诱惑😊！
回答希望能帮助您!谢谢
k3起亚2022款1.4t落地价？
起亚k3 2022款落地价132295元，起亚K31.5t时尚版的官方指导价为114800元，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5536元，上牌费用500元，购置税10159元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是132295元左右。
起亚K3GLS优惠1万6，下面这个价格可以吗？
现在起亚GLSAT，DLX还有P版都已经停产，出了一款十五周年特别版，指导价和GLS一样，118800，在GKS基础上多了17寸镜面轮毂，LED尾灯，电动座椅，座椅加热，皮椅，后排空调出风口，我们店优惠完以后是96800，税比GLS还低，6000出头，性价比突出
差不多了！起亚K3GLS裸车都要到8万+ 但是你裸车好像才9万出头！试试看能不能再砍砍！你应该办了全险7000+ 告诉你：上牌150 按揭有没有收你按揭手续费？
整体不能说很划算！但是不算贵！目前韩国车这状态很多终端都是优惠2万的 你再努力努力
外观方面，新车变化并不少，其虎啸式前进气格栅内部***用全新的黑***格状处理，同时与格栅相连的前大灯造型变得修长，灯组内部结构也有所变化。新车前保险杠两侧增加了小形通风口，与新K5如出一辙。内饰方面，新车内饰延续了现款车型的内饰设计，***用了平底式方向盘，凸显其运动性。除此之外，新车中控以及多功能方向盘 按键均***用红色背景光源衬托，非常时尚。配置方面，新车配有前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线***等装备。动力方面，操控什么的我还是不懂，我只知道我开蛮顺手的，低速的方向很轻，打方向一点不累，开到快一点就变重，这点设计的很好。尤其是在方向盘设置的这一点上，电子助力的真的是很方便的，操控必须的是很满意的。
