为什么有的时候感觉方向盘很轻很松？
感觉方向盘很轻很松可能是由以下几个原因引起的：
1. 助力转向系统问题：现代汽车常采用助力转向系统，通过液压或电动装置来减少驾驶员转动方向盘的力量。如果助力转向系统发生故障，会导致方向盘感觉轻松，缺乏阻力。可能的原因包括助力转向泵故障、助力转向油液不足或泄漏等。您可以检查助力转向系统的相关部件，如助力转向泵、油液以及与助力转向系统相关的传感器。
2. 轮胎胎压不足：当轮胎胎压低于建议值时，轮胎与道路之间的摩擦减小，可能导致方向盘感觉轻松。您可以使用胎压计检查轮胎的胎压，并确保轮胎胎压保持在制造商建议的范围内。
3. 悬挂系统问题：悬挂系统是支撑车身并减震的重要组成部分。当悬挂系统出现故障或不正常时，会导致车身不稳定，方向盘感觉轻松。常见问题包括悬挂弹簧松弛、悬挂阻尼器失效等。请检查悬挂系统的状况并确保其正常运作。
4. 方向盘传动系统问题：方向盘传动系统包括转向轴、传动齿轮和连接杆等部件。如果这些部件出现故障、磨损或松动，可能导致方向盘感觉轻松。请检查方向盘传动系统的状况并修复或更换有问题的部件。
方向盘很松无阻力的原因：
1、方向机和拉杆球头磨损厉害，要更换。
2、方向十字节磨损产生空隙，要更换。
3、方向盘按喇叭那里有根齿轮状的轴，估计那个纹也磨掉了，更换。
在弯道，前驱车转向不足，后驱车转向过度，原理是什么？怎么处理？
不同之处：大致是前驱车会转向不足，车头不能跟随轮胎指向入弯，后驱车往往会转向过度，车头指向弯心，而车尾甩到外侧。前驱车转向不足的话需要踩刹车放慢速度。后驱车的话转向过度的话则需要修正方向同时加油门，但是这个基本在紧急情况下很少有人完成的。
无论是转向不足还是转向过度，都是因为车轮上的倾斜角导致的。这也就是前驱车容易转向不足，后驱车容易转向过度的原因。出现转向不足或者转向过度后应该适当采用点刹制动方式，并适时修正车辆往惯性方向行驶，待车速下降后即可顺利按照弯道路线行驶。
惯性原理
物体都有保持原有运动状态的特性。即车辆转弯时需要克服保持原有方向惯性力才能完成转向，此时施加的转向力与驱动力共同作用形成的合力使车辆发生转向。
汽车上的力（如图1）
垂直力，主要为重力与支持力；
纵向力，主要为驱动力、制动力、空气阻力；
横向力，主要为转向力、侧向风阻。
汽车转向（如图2）
当车辆转向时，轮胎受到向前的驱动力，指向弯心的转向力，此时前后轮就会产生倾斜角，当前轮倾斜角大于后轮倾斜角时，车辆就会沿着弯道外侧边缘行驶，出现转向不足现象。当前轮倾斜角小于后轮倾斜角时，车辆就会向弯道内侧边缘行驶，出现转向过度现象。
前驱车转向不足
在弯道，前驱车转向不足，后驱车转向过度，原理是什么？怎么处理？
不同之处：大致是前驱车会转向不足，车头不能跟随轮胎指向入弯，后驱车往往会转向过度，车头指向弯心，而车尾甩到外侧。前驱车转向不足的话需要踩刹车放慢速度。后驱车的话转向过度的话则需要修正方向同时加油门，但是这个基本在紧急情况下很少有人完成的。
无论是转向不足还是转向过度，都是因为车轮上的倾斜角导致的。这也就是前驱车容易转向不足，后驱车容易转向过度的原因。出现转向不足或者转向过度后应该适当采用点刹制动方式，并适时修正车辆往惯性方向行驶，待车速下降后即可顺利按照弯道路线行驶。
惯性原理
物体都有保持原有运动状态的特性。即车辆转弯时需要克服保持原有方向惯性力才能完成转向，此时施加的转向力与驱动力共同作用形成的合力使车辆发生转向。
汽车上的力（如图1）
垂直力，主要为重力与支持力；
纵向力，主要为驱动力、制动力、空气阻力；
横向力，主要为转向力、侧向风阻。
汽车转向（如图2）
当车辆转向时，轮胎受到向前的驱动力，指向弯心的转向力，此时前后轮就会产生倾斜角，当前轮倾斜角大于后轮倾斜角时，车辆就会沿着弯道外侧边缘行驶，出现转向不足现象。当前轮倾斜角小于后轮倾斜角时，车辆就会向弯道内侧边缘行驶，出现转向过度现象。
前驱车转向不足
