nx125降价了吗？
是的，NX125最近有不少折扣和优惠活动，也会不定期降价。新车的价格主要取决于车型、配置及折扣活动，建议您可以关注经销商的***或者查看当地汽车展厅，了解最新的降价消息。
奥迪全新Q5L明年一季度上市，奔驰GLC还能继续加价吗？
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
奥迪Q5L是奥迪Q5的加长车型，与其说叫q5l，小编觉得更像是Q7S，什么是s，就是***all的意思，因为q5l确实很像q7的缩小版，不仅车身变大了，就连嘴也变大了：
老款奥迪q5的内饰大家都知道，也是被吐槽的对象，但是q5l的内饰绝对不会再被吐槽，终于跟上了奥迪家族的潮流，科技感极强，比老款也就是现款要年轻很多：
奔驰glc加不加价不知道，但是glc也即将推出长轴距车型glc-l，也不知是不是为了应对奥迪q5l的来袭还是迎合一下国内消费者的口味。
不管如何对于消费者来说都是好消息，可选的车型多了，加长版上市后，老款必定降价，随之而来的就是较高的性价比。个人认为glc肯定保持现状，因为他有一个杀器来与q5l竞争。希望我的回答可以帮助到您！
新款的Q5L不仅仅是加长，包括外观和内饰都做了比较大的改动，因为现款的Q5外观和内饰已经很多年没什么大变化了，这也是考虑买Q5的人的一些顾虑，觉得没有什么新意，新款Q5L在这方面还是做了些功夫的，外观变得有棱角了一些，和Q7的改动类似，内饰也是奥迪的最新设计，还是不错的。
这次的换代改款一定会给GLC和X3很大的压力，因为Q5的确有很大一批的忠实拥簇着，宝马X3即将国产化，这也是已经确定的，也是应对之举，不过奔驰GLC如果还继续加价下去，那可能真的是搬起石头砸自己的脚了，那样下去竞争力就会慢慢减弱，我觉得奥迪Q5L上市之后，GLC也会有一系列的应对措施的，降价等等。
奔驰GLC的压力不但来源于奥迪Q5L，还有全新的宝马X3。在后者已国产的情况下，三款车已不存在明显的价格差异（不难猜测Q5L起售价维持在40万左右）。
抛开价格只说产品，在以往这三款车的实力可谓势均力敌。动力、尺寸、配置都拉不开明显差距。但全新Q5L率先推出了加长版，开创了国内中型豪华SUV加长的先河。轴距增长了88mm至2908mm，车长达4765mm。与定位为中大型SUV的宝马X5相比，轴距只相差25mm（宝马X5轴距为2933mm）。
Q5L轴距的加长，对GLC、新X3这两款车产生了致命的威胁。因为尺寸的增大是消费者最容易察觉，并且也是最为注重的一点。消费者宁可为更大的尺寸卖单，也不愿意为更强的动力、更好的操控而多花1万元。因此，这也是擅长玩加长的奥迪在中国市场一路高歌的一大原因。
Q5L加长，X3国产，上市2年多的奔驰GLC也不得不面对更残酷的竞争。目前在广东地区，已有部分奔驰经销商给出6-7万的优惠，东北地区也有3-4万的优惠。
日系豪华三巨头，为何只有雷克萨斯冲出重围？
中国消费者对于豪华车的定义，大都不会太偏离于BBA三家产品之外，奔驰的舒适、宝马的驾控、奥迪的科技，向来都是汽车市场津津乐道的话题。
尽管时不时会传出一些对于三家车企存在质量隐患的言论和***，让消费者对这三个来自德国的豪华品牌，又爱又恨。即便如此又怎样？丝毫不影响选择它们的热情，果然又是一起现实版的“饭真香”。
对于中国如此庞大的市场份额，各大豪华品牌自然是想大展身手、分上一杯羹。可惜消费者对于BBA执念太深了，让这些竞争者们大多是折戟沉沙。君不见，凯迪拉克下降身价只求保销量争份额，路虎风光不再跌落神坛，其他选手大部分泯然众人矣，被彻底边缘化。
即便中端市场普遍偏爱的日系车，它们的高端品牌的市场前景依然是不容乐观的。出身日系的讴歌、英菲尼迪也只能是望BBA以兴叹，丝毫不像它们同门小弟本田、日产活得那么逍遥滋润。
凡事有例外，在这样的形势下，仅剩日系高端品牌-雷克萨斯堪堪活出点豪华品牌的“尊严”。
雷克萨斯2018年的全年销量16.05万辆，同比增幅达到20%以上，位居豪华品牌销量第五的位置，抛开势头强劲的BBA不谈，仅比位列第四的凯迪迪拉克少了6.8万辆左右。要知道，凯迪拉克的销量很大程度上是靠大降价大优惠争取来的，和雷克萨斯部分车型加价销售相比，不可同日而语。
雷克萨斯能在大环境普遍较差以及德系三强的围堵下，还能逆势上扬，鸿渐觉得有三个主要因素。
一、坚持“纯进口不国产”
中国人买车时，相同预算下更愿意选择进口车型，原因还是更相信进口车辆在质量品控上更加出色。雷克萨斯坚持“纯进口不国产”的做法 ，自然得到消费者的认可。反观讴歌和英菲尼迪，落地国产后，通过降低生产成本，车型售价也适当降低，短时间内吸引了部分买家，时间一长，消费者自然弃之而去，留给它们两的就是一地鸡毛了。
二、品牌质量稳定的口碑
活久见，雷克萨斯宣布官降，葫芦里到底卖什么药？
丰田一直以来坚持自吸+混动的技术路线……现在汽油机，基本上欧美中都选择T（涡轮或机械增压）；混动或者说新能源，欧美中都选择了电动车，混动插电的也有一定分庭抗礼形式……丰田不在5年之内赶上来，后面就难了，很多大企业的变迁和衰落就在那一瞬间，柯达如此，诺基亚如此
