宝马新5系525li（落地38.4w）和新3系入门版（落地34w）选哪个？
5系落地一般43到46万之间，3系33万左右，两车一直保持10万左右差价。这就是两车的定位，上面小编说38.4万落地，全中国都找不到。除非展车年代比较久的，不是全新车。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马5系525li和新3系怎么选，首先5系定位于一款中大型豪华轿车，3系只是一台中级车，两者孰高孰低没什么好比较的，预算充分的话，肯定是上525了，不管是档次，空间，质感还是豪华度，5系都全面胜出。如果预算没那么多的话，只能说上3系了。
宝马5系外观设计大气有型，整体看起来气场十足，车长过5米，宜商宜家，前脸层次突出，侧面精干有力，尾部饱满性感，黑色运动包围格外立体，整体颜值更加匀称。3系低配为标轴版，视觉看起来略显小气，毕竟它的定位是驾驶和操控，颜值没毛病，时尚感强，不过和5系放在一起就差点意思了。
动力方面，525搭载一台2.0t低功发动机，参数为135千瓦，290牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.6秒左右。320搭载一台2.0t发动机，参数为115千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩9秒左右。从硬实力来说也是525占优。
底盘方面，525和七系采用一样的平台，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格扎实舒适，韧性十足，对路面的颠簸处理得体，跑起来淡定从容，高级感满满。320悬挂结构前双球节后多连杆，调教还是偏硬，更加强调运动属性，操控乐趣没得说，不过颠簸路面的质感不太够，滤震稍显突兀。两车隔音水平也不在一个层次上，5系的各种噪音都抑制的不错，平稳驾驶很静谧，而3系胎噪和发动机噪音也都显得大了一些。
内饰方面，5系不管是材质用料做工还是其所呈现出来的档次都更突出，大面积的木纹饰板底蕴更加深沉，内饰触感和车机交互都更让人满意。3系在同级别横向对比还可以，不过越级和5系比只能被吊打了。
按题主所提及的宝马新5系525Li落地38.4万，优惠力度是相当大的，要知道，宝马525Li尽管属于宝马5系入门车型车型，但指导售价为42.69万元，包括两款车型。宝马新3系入门款为宝马320i，指导售价为29.39万元，如果落地34万，显然优惠力度没有宝马525那么大。
这里先说结论，如果让我推荐，我自然是建议题主选择宝马525Li，理由有以下几点：
首先，宝马5系车型级别更高。宝马525Li尽管为5系入门车型，但同样定位中大型轿车，而宝马3系为中型轿车，而且题主选的同样的是入门车型，这显然不是“鸡头凤尾”的选择，而是“鸡头”、“凤头”的选择，“鸡头” 为宝马3系入门版，“凤头”为宝马525Li，这种选择几乎没有什么疑问。
其次，按题主的提到的购车落地价来看，如果是事实的话，宝马525Li落地38.4万，可以说已经有了相当的优惠，而宝马3系入门款，即宝马320i运动套装，落地34万，两车相差仅4.4万元，对于这个级别的车型来讲，基本不算什么，况且两车还差着一个级别，车型定价更是相差10万+的情况下，以38.4万购入宝马525Li可谓是相当划算，而宝马320i显然“性价比”就比不上宝马525Li了。除非，题主实在不喜欢宝马525Li，或者对这4.4万的差价实在在意，那另当别论。
再者，从车型本身来讲，尽管宝马525Li与宝马320i均是搭载2.0T+8AT变速箱，但由于宝马5系定位更高，因此，在动力调校上，宝马525Li要更强一些，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，远超宝马320i的2.0T发动机（156马力、250牛·米），并且，这可以从性能层面直接反映出来，宝马525Li百公里加速8.6秒，宝马320i百公里加速9秒，可见强劲动力带来的优势。
除以上之外，两车尽管都定位各自车系的入门车型，但宝马525Li在配置层面同样优于宝马320i，综合以上，建议题主选择宝马525Li。
宝马5系定位为中大型豪华轿车，宝马3系定位为中型豪华轿车，首先让我们看一下两款车型的价格水平，宝马5系入门车型指导价格42.69万，目前优惠5万左右，优惠完37.69万左右，全款落地在42.5万左右，并没有38.4万的价格，而宝马3系入门车型指导价格29.39万，目前优惠3万左右，优惠完26.39万左右，全款落地30万左右，并不需要34万，所以宝马5系和宝马3系两款车型的入门版本相差12万左右，差距还是比较明显的
宝马5系和宝马3系
宝马5系和宝马3系整体的定位不同，外观风格和气场也不同，宝马5系整体的商务感更强，气场非常强大，宝马3系整体的运动感和时尚感更加突出，车型更加有活力，更加年轻，分别适用于不同的消费者，但是两款车型整体外观都使用了家族式设计，都具备标志性的双肾进气格栅和辨识度非常高的天使眼大灯，外观颜值都非常有竞争力。
宝马三系和宝马5系两款车型整体座舱都使用了全新家族式设计，但是整体的风格略有不同，宝马三系时尚感和年轻感更加突出，运用了大面积的镀铬装饰材料，宝马5系整体的座舱更加成熟大方，商务感更加突出，但是两款车型整体的配置都非常丰富，豪华配置基础配置高级配置都有配备。
两款车型都使用了相同的2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平非常突出，都有很强的驾驶感和操控感，都非常有驾驶乐趣，但是宝马三系的驾驶感更强，宝马5系整体的稳重性格突出，相对来说两款车型各有各的特点，如何选择还看个人对车型的需求。
总结：宝马5系和宝马三系两款车型的品牌力和产品力都很强，车型的可靠性和稳定性也不错，目前的优惠力度很大，性价比非常突出，对消费者来说很有吸引力，还是很值得选择的。
525li正常情况下，落地价肯定超42 即使个别接近42 也是遇到重大折扣才有可能 想要38落地 为什么做梦的人那么多 留学生是有面购置税优待 不过这种属于非正常情况 个人觉得没有什么讨论的意义 真的那这些极端个例 那华晨宝马的老总卖给亲戚或者员工的内部价 指不定低到哪里去 这些都没有参考价值 现在的情况 是330li和525li入门版稍微有点价格交集 325li已经和525li拉开起码七万以上的差价 二者选择起来根本不会有冲突
宝马5系领先运动，落地50万，这个价格怎么样？
你说的可是改款宝马530li领先型运动套装？落地价格50.5万的话看你在什么城市，如果是和我一样在一个二线小城市或者三四线城市，那么基本就这个价，而如果在一线城市，就贵了，毕竟优惠力度会更大。
像我这里就是在官方指导价47.69万基础上能优惠个两万多这样，裸车价格在45.31万。加上购置税三万多还有车船税480，交强险950，4S上牌费用500，还有个商业保险，一般第一年也要一万多。
所以全部费用加起来大概在50.6万左右落地，和你的价格差不多，不过值得一提的是，我这边二线小城市拿不到裸车价，还要加装各种乱七八糟的东西，所以总体来说你也是小城市的话，能拿到这个价格算非常不错了。
如果是广州等城市，基本优惠下来可以拿到40万这样，全部费用办下来大概在44.7万左右，你这个价格就是贵不少了。所以还是看你在哪里，不过买车这个东西，自己喜欢最重要，不要太在意其他，不然会睡不着的，祝顺利。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马5系定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚e级和a6l,这台车在2019年前九个月累计销量为10.25万台，平均月销在1.1万多台，整体市场表现还是很有竞争力的。
2020款宝马530li领先运动，官方指导价46.69万，优惠幅度在5.69万左右，终端裸车成交价41万左右，全部落地再加购置税36283，车船税480，强险950，商业险11385，上牌500，共合计45.96万左右。
宝马530li领先运动外观设计很大气，同时也有相当的时尚感，前脸家族双肾经典，勺子大灯闪亮，下裂唇大嘴也颇有冲击力，车身侧面硬挺尾部端庄，双边双出排气辅之以黑色包围很有辨识度。内饰方面，还是宝马的调性风格，悬浮式大屏搭载了最新的第七代idrive系统，另外全液晶仪表也都有给到，视觉上和老款差距不大，在同级别中依然没有太多优势。
动力方面，530搭载一台2.0t高功发动机，参数为185千瓦，370牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在7秒左右，加速感觉比较有快感，变速箱换挡逻辑清晰丝滑，不管是初段还是中后段都比较让人满意。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适有韧性，滤震有高级感，同时过弯侧倾支撑到位，转向手感犀利，回馈均匀，开起来安静有乐趣。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
2023款525i标轴落地多少？
根据最新的市场价格和经销商报价，2023款525i标轴落地价格大约在50万人民币左右。然而，具体的价格可能会因地区、配置和购车优惠等因素而有所不同。建议您咨询当地的宝马经销商以获取准确的报价信息。
