合资车有进口关税吗？进口车关税有多少？国产车没关税？
合资车中国制造，要什么关税？
都没离开过中国。 进口车关税按排量算，1.0L（含）以下的进口车免关税！比如Smart就是1.0L排量的。这个车在国外卖4299欧元，折合人民币2.7万元。来中国经过经销商一台价就十多万了。这年头开进口车4S店很赚钱的，一年就能回本，虽然开一家4S店投入要几千万。
合资车4S店利润也很高，国外宝马328i售价32800美元，折合人民币20万，进口宝马328i要卖66万，华晨宝马328i卖49万。合资车4S店销量比进口车4S店高，利润虽然没有进口车高，但是也能一年回本。
最低只要60万，宝马7系为什么还是卖不过奔驰S级？
导读：顶级豪车市场竞争极为激烈，这个细分市场需求量本就不大，各大车企稍微不慎就有可能丧失这个市场，就算是BBA这种主流顶级企业，也没有办法保证有很强的市场表现力。
宝马7系现阶段的市场表现，就可以看出来其市场热度远没有奔驰S级来的实在，目前平行进口宝马7系售价已经降到了60多万，如此低价表现的甚至不像一台D级豪车，就不聊平行进口市场，普通的二线城市，宝马7系的市场终端优惠也达到了10万元左右，低配的730LI售价为76万元，一些主流市场优惠可以更大。
相比于奔驰S级动辄加价数十万的情况，宝马7系如此的优惠依然无人问津，从市场战略上来说，宝马远没有奔驰清楚自己的定位，在顶级豪华车上，宝马的豪华感有所缺失，即使运动感超过了同品牌其他车型，但是能消费这种狠货的消费者，多半不会关心操控以及驾驶感。
至少从宝马7系的外形上，我没有找到该有的豪华感，无论是用料还是设计，宝马7系对不起他百万豪车的定价，这是很多消费者放弃他的一个主要原因，7系面对的不是一群热爱运动的消费者，而是一群更看重豪华以及面子工程的商人。
在豪华感上以及消费者潜意识里，奔驰S级就做的相当棒，立标S级配上全新的家族式设计，使得整车更具有威慑力，最关键的是全新的内饰设计以及用料，奔驰S级做的的确比宝马7系强不少，科技感与豪华感并存的奔驰S级，怎能不受商业人士的喜爱。他们需要的可不是操控与运动，而是一个移动的宫殿。
更加舒适的座椅，更加安静的座舱，以及更有豪华气息的设计，这是奔驰S级加价热销的理由，但是这几点，宝马7系都不曾具备，追求极致的操控以及运动感，就算在7系这台顶级商务豪华车上，宝马也没有舍得放弃，总之一句话，宝马7系的失败在于没有抓准这个级别消费者的用车需求。故而降价十万依然拼不过加价10万的奔驰。
小结：有时候，越降价越缺乏竞争力，奔驰把自己的产品力做到了极致，在此基础上加价提车也会被消费者所认可，而产品力以及竞争力不足的宝马7系，单靠降价无法获得胜利，就算从销量上进行反超，从企业的根本上来说，宝马还是输的一败涂地。
现在7系有这么便宜吗？我还是挺质疑的。
一提到这个D级车，大家的第一反应就是奔驰S级，因为它最豪华，名气最大，说实话，外观上来看，奔驰S级确实是比7系大气豪气一些。
对于这个级别的车主，绝大多数都是为了更好的舒适性体验，更大的面子，无疑，奔驰S级更合适，但是这并不代表宝马7系不如奔驰S，更不能说宝马7系不是好车。
我觉得如果年轻一些的，就选择7系，它整体的驾驶感受更好，科技配置更丰富，比奔驰s级好开。
2023款740li真实成交价落地价？
宝马740li真实落地价103.7万元。全款购买宝马7系 2023款 740Li ，需要交的车险有950元交强险和11916元商业险，而需要交的税费有83009元购置税和1920元车船税，另外上牌可能还需1000元的费用，总计落地103.68万
