成功并非偶然，丰田普锐斯如何奠定混动的霸主地位？
丰田等日本企业的设计思路是：用小电池，小电机来***发动机，尽量少烧油。比亚迪等新兴新能源车企的思路是，用大电池，大电机来驱动，发动机作为***，不跑长途不烧油。为什么会有思路上的巨大差异呢？主要是当时，丰田研发混合动力技术时，电池成本很高，电机电控技术也不成熟，在那个时代，丰田他们真的已经做到了极致，就好像诺基亚的功能机。即使做到了极致，还是无法阻挡IOS与安卓的脚步。
实际上，插电式混合动力汽车都有两个模式：纯电动模式和混合动力模式。其混合动力模式因为电池更大，电机更强劲，节油效果已经优于丰田等【弱混】车了，并不是某些人吹嘘的没有技术所以才做插混。
最后，新能源汽车的动能回收部分，我想专门说一说。丰田动不动就吹自己的混合动力系统可以把刹车能量回收，其实所有的插电式喝纯电动车也都有动能回收的，而且，因为电池组更大，可以承受的瞬间电流更大，所以回收效率更高。电池是由最大充放电倍率的，也就是C。比如你车上有13KW/H的电池，最大5C充电，那么你可以实现的最大回收功率为13×5=65KW，当然，还要电机支持。而丰田混动，只有1KW/H的镍氢电池，最大充电倍率只有 2C，那么他的动能回收最大才2KW，也就是说，刹车稍微深踩，因为电池无法承受，多余的动能就需要刹车片来【磨掉】了。效率怎么可能会高？
你好！普锐斯早在2016年前后就透露，第四代普锐斯将不会国产，而是以整车进口方式在国内销售，虽有遗憾，但结合目前我国的汽车市场现状，这可能是他在中国最好的存在形式了，至少还能满足一部分感兴趣的消费者。
世界上魂动有两种，一种是丰田，另一种是其他。丰田魂动已经走在了世界前列，这个毫无疑问。丰田能够做到今天，与长远的目光是有分不开的关系。还有研发资金的支持等。所谓冰冻三尺非一日之寒，丰田普锐斯做的不错。
这个说法估计只有在北美地区才能成立。因为在2006年前后，丰田引进普锐斯进中国市场的时候，销量一直非常惨淡，最后还是避免不了停产的命运。
那为什么说普锐斯会奠定混动届的霸主地位呢，很大原因就是在于美国***对于这种节油汽车的税务政策，在美国汽油便宜是共识，所以在美国可以看到大量大排量汽车在道路上行走。但是普锐斯的出现，加美国***在节油方面的政策性引导，让普锐斯这款车在美国市场的售价特别便宜，让很多美国人都趋之若鹜，所以普锐斯在美国的销量一下子就打开了。由此名声大噪，出现相同情况的是日本市场，同样的政策引导，让普锐斯在日本也是销量前列之一。
所以这样的混动车型，如果没有当地***的补助，单单依靠省油这一卖点是远远不够的。
2024款丰田普锐斯最大的优缺点？
丰田普锐斯的最大优点在于其出色的燃油经济性，电动混合动力系统使得车辆在城市道路和高速公路上都能提供卓越的燃油效率。此外，普锐斯在安全性能和可靠性方面也表现出色，是一款受欢迎的环保型车型。然而，一些消费者可能认为普锐斯的外观设计较为保守，整体驾驶体验可能不如运动型车辆。但总体来说，普锐斯作为一款经济、安全、可靠的环保车型，仍然具有很高的性价比。
