东南v3缺缸用大修吗？
发动机缺缸是不需要大修的，如果是因为气缸拉缸，气门间隙过大，气门变形和销蚀，气缸盖的平面度过大造成气缸压力不足导致的发动机缺缸，则要进行大修。因为这些部件的磨损已经打破发动机原有的状态，所以要对其进行拆解修复。
发动机缺缸的主要原因及其维修方法：
1、点火系统的火花塞销蚀不跳火，高压线圈损坏无法产生高压电，高压线圈继电器损坏，还有可能是ecu出现故障导致高压线圈不点火等。维修方法：种情况要按照保养手册及时更换火花塞，利用万能表检测高压线圈电阻值是否正常。继电器损坏可用万用表检测，也可听在点火是有没有发出“哒哒”的声音，有则代表正常，否则可能损坏。ECU的检测可以到4s店找专业的解码仪进行检查。
2、燃油喷射系统的供油压力不足，油路破损，油箱油泵磨损过大，汽油滤清器堵塞，高压油泵压力不足，喷油嘴堵塞或喷油雾化效果不好或喷油嘴顶针磨损过大，导致喷油嘴滴油是气缸内汽油蒸气过浓沾湿火花塞，导致火花塞不跳火。维修方法：利用油压表检测油路压力是否充足；把车举升起来，观察油管是否磨破漏油。更换汽油滤清器，检查油箱油泵和高压油泵是否磨损过度，实则及时更换。根据喷油嘴的使用情况及时清洗或更换
明清时期的火炮为什么后面有一个圆圆的球状物体，它有什么作用？近代的火炮为什么没了？
我是萨沙，我来回答。
这玩意叫做尾钮。
满清的火炮主要是仿制明代的红夷大炮。
而红夷大炮的原型是欧洲在1600年前后制造的舰用加农炮！
据考证，第一批大规模的红夷大炮输入是从英国在中国海域沉没军舰里打捞的舰炮。
因为仿造的是舰炮，所以保持了尾钮这个设计。
那个年代，西方的舰炮都是前装火炮，每次装填时间都很长。
首先要装火药，放引信，装入圆形炮弹，分别填实以后，点燃引信发射。
畅谈历史风云，看惜花讲历史。说起陆战最为有效火力装备，无疑就是火炮。所以也有战争之神的称呼。对于武器的更新换代，还停留在冷兵器时代的明清王朝。老式的思想的束缚、对于科技被其称为奇淫异数被传统观念所摒弃。可见落后思想是多么可怕的事情呀。
最早西方人在发明火炮后，由于地理位置的影响、交战的主要方式多为海战，而火炮的也处于发展的前期。所有的火炮都是前膛式火炮。火炮在装填炮弹需要从炮口处进行装弹，而交战地域又都在海上，为了提过火炮的稳定性与射击精度。当时的火炮专家们就在火炮的尾部装设了尾钮，一方面可以用绳子将其更好的固定在炮架上，使其更好的固定，同时也能提升射击精度。
而在被明清进行仿制时，对于其作用与使用环境的不够了解。就将其一并进行了仿制，铸造为一体。因此，使得所有的火炮后面都有一个小圆球。变成了一个没有用处的装饰物。
随着社会各行业科技的发展，与战场需要。前膛式火炮越来越不符合现代战争了，随着历史的前进尘封在历史的长河里。而后膛式火炮变成了现代装备的宠儿。火炮也被细分为：炮身、炮架与炮闩等。
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虽然火药最早是中国发明的，但是在我们国家火药仅仅只是一个在节日中使用的助兴的娱乐产品，但是火药在被传到欧洲的以后，欧洲人就将火药用作战争的用途，也就开启了近代欧洲的火炮时代。
在明清时期，这个时候欧洲已经开启了航海大发现，欧洲人开始在全球航行，于是欧洲人的火炮也是在这个时候被传到了中原王朝。
最早的时候，明朝的神威大将军炮就是根据西方的舰用船炮仿制而成，而西方的舰用的船炮在炮的尾端都有一个远远的球状物体，这就是尾钮。
尾钮因为是装备在舰船上的，而在海战中，将占双方都是移动的，因此尾钮的存在就是帮助大炮移动，以便击中敌方目标，而且尾钮还有另外一个用处就是可以大大的减少后坐力，从而提高战争效率。
而明清时期仿制的火炮由于不清楚他们尾钮的用途，于是在仿造的时候，自然也是直接把尾钮这个东西留下来了。而且实际上明清时期的火炮都是在一个地方固定发射的时候，实际上并不需要尾钮的存在，所以在后来尾钮这种火炮射击也渐渐的被淘汰掉了。
明清时期火炮仿自西洋舰用长炮，因此保留了类似的构造和形制，其中就包括炮身尾部的球状物——尾钮（cascable）。
众所周知，火炮发射时会产生很大后坐力，再加上舰船漂浮海上不断摇晃、震动（开火时），一旦火炮没有被“拴牢”就会四处乱撞，造成很大麻烦。而且，装载于木质风帆战舰上的舰炮考虑到舱内空间狭窄和为了提高射速，也需要控制反冲作用以稳定炮身。
为此，西洋舰炮的尾钮上通常穿有孔洞或铸有挂环，可用来连接滑轮组绳索以前后移动火炮，便于炮手装填弹药、清理炮膛，同时能将后坐移位的火炮尽快拖拽复位，从而准备下一轮开火。
这里需要说明的是，西洋火炮的尾钮并非与炮身一体铸造，而是通过螺栓固定在炮尾，也就是说当尾钮被取下来后，炮身就变成了两头开孔的“炮管”。有意思的是，明清仿造红衣大炮时似乎没有意识到尾钮的实际作用，只是“依葫芦画瓢”地将之铸造成为炮身不可拆卸的一部分。
究其原因，除了没有搞清楚相关原理外，可能还与明清时代主要将红衣大炮用于陆战有关——选择硬实平整地面（包括城墙上）安放炮位，并借助炮架、木楔甚至就地挖坑即可有效克制后坐力，并不需要过多考虑海上射击的各种复杂干扰因素。
