究极霸王超级魔剑原神怎么获得？
要获得究极霸王超级魔剑，需要完成原神中的一系列任务和挑战。首先，你需要到达一定的等级，并完成一些前置任务。这些任务通常包括打败某些敌人、收集某些道具或完成某些剧情。
一旦你完成了前置任务，你就可以开始挑战究极霸王超级魔剑。这个挑战需要你与强大的敌人进行战斗，并展示你的战斗技巧和策略。
在战斗中，你需要利用你的角色技能和道具来对抗敌人。如果你能够成功地打败敌人，你就可以获得究极霸王超级魔剑。
需要注意的是，这个挑战具有一定的难度，需要你做好充分的准备。你可以通过提升你的角色等级、收集强大的武器和装备、了解敌人的弱点和攻击方式等方式来提高你的战斗能力。
总之，要获得究极霸王超级魔剑，你需要完成一系列前置任务并挑战强大的敌人。通过展示你的战斗技巧和策略，你可以获得这个强大的武器，为你的原神之旅增添更多乐趣。
在原神游戏中，玩家可通过完成【蔷薇与铳枪】的节庆活动和任务来获得剧戏票券，然后在活动页面选择【欢趣赠礼】，获得200张剧戏票券即可领取【究极霸王超级魔剑】。
究极霸王超级魔剑的精炼材料可通过收集更多数量的剧戏票券来获得，材料名称为【超级无敌闪亮亮魔晶】。
活动时间为2023年12月21日10∶00至2024年1月8日3∶59，活动奖励包括活动限定4星双手剑究极霸王超级魔剑、原石、智识之冕、武器突破材料、食谱、摆设、大英雄的经验、圣遗物培养素材、精锻用魔矿、摩拉等。参与条件为冒险等阶≥20级且完成魔神任务序章·第三幕「巨龙与自由之歌」。
普瑞维亚什么时候上市？
普瑞维亚新车或于2024年上市发售。
据海外媒体报道称，丰田Estima(国内为普瑞维亚)将于2024年回归。据悉，新车将e-TNGA架构设计。同时为了满足当下严苛的排放标准，新车将***用纯电驱动形式。
1990年， 丰田普瑞维亚(Previa)正式亮相，该车在日本市场被称为Estima(エスティマ)，在澳大利亚则称为Tarago，而在中国大陆消费者习惯叫它***头、大霸王、超霸王等。
MQ-25A“黄貂鱼”隐身无人加油机会成为未来的主流吗？
一定会，相比同型号舰载机之间的伙伴加油，或者航母专用的有人驾驶加油机，隐身无人加油机具有很多优势，能够彻底把舰载机从油耗的矛盾状态里解放出来。
2010年，美国海军开始了无人监视与打击舰载机UCLASS项目，2013年分别将四份开发合同授予波音、通用原子、洛克希德•马丁和诺斯罗普公司用于开发机身。因为就无人舰载机应该专注于对海/地打击还是侦察的讨论迟迟未有结果，另一方面五角大楼希望能够腾出更多经费购买更多F/A-18E/F和F-35C战斗机。
MQ-25与F-35C加油作业想象图
2016年五角大楼决定项目转向发展航母空中加油系统CBARS，飞机同时具备一定的情报、监视和侦察ISR能力和通信中继能力，打击任务将由未来的机型承担。这样能够减少F/A-18进行伙伴加油时的高达20％的损耗，也可以加速海军战斗机的更新换代，并延长其作战半径。CBARS一开始命名为RAQ-25，后命名为MQ-25A“黄貂鱼”。
洛马公司的方案基于在美国空军服役的无人侦察机RQ-170，长4.5米，翼展19.9米、动力为一台嘉莱特TFE731或GE TF34涡扇发动机、进气道上置。***用翼身融合设计，但是后部线条没有作更多隐身处理，翼下布置了两个挂点，可以挂载用于空中加油的邮箱或者对地打击武器。
波音公司方案为全新的常规后掠翼加全动V型尾翼设计，进气道较为特别，从正面看只有很小的一条缝，进气量完全不能满足发动机需求，真正的进气道布置在机身顶部。2017年12月，波音公司推出了第一架原型机并进行了一系列地面滑行测试。
MQ-25原型机地面滑行
通用原子公司的方案基于“复仇者”无人机，在此基础上改用了推力为71千牛的P＆W 815涡扇发动机并增加了翼梢小翼，有效减少了飞行阻力。由于***用常规构型，这一方案的隐身性能较为有限。
MQ-25A“黄貂鱼”只不过是美国海军退而求次的无人机项目，同时有暗度陈仓的打算
MQ-25A“黄貂鱼”项目是美国海军在2016年提出的，基于航母的大型无人机空中加油平台，同年向美国洛克希德·马丁公司、波音公司、通用原子公司和诺斯罗普·格鲁曼公司发出招标合同，后诺斯罗普·格鲁曼退出，目前三家公司在竞争。
波音公司的“幻影雷电”方案，方案最为成熟，已经完成样机制造，目前呼声最高
洛克希德·马丁公司的“海幽灵”方案，基于RQ-170无人机进行改进，优点是可以与F-35进行良好互动（都是洛克希德·马丁的产品）
通用原子公司的“海上复仇者”方案，基于该公司的复仇者无人机***，主要优点是报价最低
由于航母弹射器有最大起飞重量限制，因而难以起飞大型飞机，如果使用无人机的话，可以减少很多设备，从而增加载油系数。根据美国海军招标要求，MQ-25A无人机能够在500海里（930公里）范围内给4~6架飞机提供15000磅（6.8吨）的空中加油，相当于3架F/A-18E/F大黄蜂战机使用伙伴加油的水平，从而可以大大提高航母舰载机的出动效率。一艘航母只要搭载4架MQ-25A无人机，就可以让30架F/A-18E/F战斗机作战半径从450海里（830公里）扩展到700海里（1300公里），这一能力相当可观。
但是对于美国海军来说，其真正想要的并非只有这个功能，他想要的是X-47C，集侦察、打击和数据链通讯中继于一体的大型作战无人机。有印象的军迷朋友，肯定记得2014年美国海军在布什号航母上，成功弹射X-47B无人机的一幕，当时被惊呼航母舰载机进入无人机时代。作为X-47B的后续发展***，美国海军的X-47C更加雄心壮志。他的起飞重量达到38吨，***有效载荷达到10000磅（4.5吨），可以模块化的选择进行搭载对地攻击***或者电子战设备，***用隐身设计并且有先进观察设备，可以在距离航母1000公里外执行4个小时以上的远程侦察和监视。
但是这个***太庞大和雄伟了，费用和预算大大超支，已经接近研发一款新型战机的水平，更严重的是美国国会对于战机或武器装备的招标和***购有一套严格的流程，而X-47项目都是由诺斯罗普·格鲁曼负责，美国海军这种做法，被认为是“先上车，后买票”行为，因而遭到国会老爷们的一致反对，惨遭枪毙五分钟。
因而美国海军退而求次，先提出功能较简单，技术含量较低，费用较少，实用性较强的舰载无人加油机方案。先拥有可以在航母上起降的大型无人机，待到技术成熟点之后，再进行改进，使之具有一定的战场监视和侦察能力，以及通讯中继能力。所以在MQ-25A“黄貂鱼”的招标上，都有较小雷达反射面积的要求（当然没有X-47这样苛刻），美其名曰是可以深入战场前沿进行空中加油，但在未来很有可能改装后具有一定的侦察和通讯中继能力。美国海军还是抱有相当的的“曲线救国”思想，所以MQ-25A只是舰载无人机的开始，真正的主流方向还应该当初的X-47C这样。
