请问一下BJ40百公里油耗是多少呢？有知道的车友可以说说吗？
其实油耗不是一个定数，他跟驾驶习惯，还有路况有直接的关系，如果经常行驶在市区道路的话，油耗差不多在十个油左右吧我18年12月提车40P2.3次顶配，提车油耗18，夏天最少跑到13到1四个，现在又到了20左右。都是表显的。新疆天冷，估计冷车启动比较费油吧。均速五十多也超过了一般通勤的均速了，我在成都一半绕城一半市区也才30-40，所以博越正常使用应该是十个多油耗。长途国道和高速测试只具有参考价值。
北京越野BJ系列的油耗如下
说明：
北京越野旗下共有BJ30、40、80、90，F40五台量产车，其中BJ30是承载式结构的城市SUV，这台车不讨论；BJ90也是承载式且为奔驰换壳车，非常冷门也不值得讨论；其中F40就是BJ40的皮卡版，油耗放在一起看即可，BJ80要单独谈一谈。BJ212和勇士是北汽制造公司打造的车辆，和北京越野没有关系。
BJ40油耗
2.3T&6AT版本，平均油耗14L/100km（左右），这一版本是不建议选择的。
虽然作为越野车的油耗并不算高，但也没有能与油耗匹配的动力水平，其自动版为170kw/345N·m，这不是台2.3T涡轮增压发动机该有的水平。在2022年里，这个排量应当有200kw左右的最大功率，扭矩应当在400-450N·m之间；很显然这台发动机比较落后了，所以在2022款里都没有出现。
2.0T&8AT（4C20B·汽），平均油耗13L/100km，可以选择。
这一版用的是HY4C20B发动机，是长城蜂巢动力打造的缸内直喷发动机，160kw/380N·m的水平说明了2.3T版本应当有什么标准；而在2.0T阵营里4C20B的水平还是不错的，日常代步可以满足，破百10秒以内的水平对于越野车而言还是不错的；越野时可以放大2.48倍，超950N·m的峰值扭矩还是很澎湃的。
北汽铁顶新款多少钱？
北汽212「硬顶-铁丐版」预计价格低9.0/10万
「铁顶版212」千呼万唤始出来，终于有一台不会严重漏风漏雨的硬顶在越野车了。然而这台车在升级后似乎也没有什么值得夸耀的亮点，因为升级点只有两个基础点。
北汽BJ系列并不是没有“铁壳车”，参考「北汽战旗」硬顶版即可。其长轴版以4340*1828*1870，轴距2500mm为标准推出了符合国⑥标准的选项，且两大总成与全新212没有任何区别。所以BJ212的硬顶版也只是款拉皮车而已，经典横置中网是否更有吸引力那就见仁见智了。
悬架系统的升级是否属于亮点得两说，在售款212***用的是前后硬桥加钢板弹簧；这种结构的滤震效果虽然非常的差，而且整体桥对车身姿态的控制能力也不理想，但是前后硬桥的刚度总要比麦弗逊或双A臂更高。对于越野车而言最重要的是“抗冲击能力”，前悬架升级为独立悬架后的212稳定性如何有待考验，毕竟这是北汽出品的汽车。
北汽212仍旧装备「三菱4A91T型1.5T」，这是台***用低燃效多点电喷技术的涡轮增压机，也是一台非常落后的低端机器。其最大功率低至100kw（136马力），最大扭矩低至200N·m（2000~4500rpm），这是什么水平呢？10万级的国产SUV普遍装备高压缸内直喷增压机，以1.5升的排量可以达到平均125kw/270N·m（1500~4000rpm）的动力储备，越野车需要的似乎正是大扭矩。
汽车越野脱困或牵引载货时需要大马力才能流畅加速，马力的计算公式为【（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS】，在常数倍率不变的前提下，相同的转速则是扭矩越大马力（PS）越大，因为转速和扭矩是相乘的关系。「4A91T-1.5T」发动机的扭矩太低，某些偏性能调校的1.0T直列三缸增压机也有200N·m的峰值；所以三菱系列发动机已经没有二线以上的国产汽车使用了，北汽212的动力仍然会是硬伤。
