21款别克英朗下地多少？
21款别克英朗下地大概在十一万多一点左右的样子包括保险和购置税等等。当然了，这款英朗也是比较经济实用型的家用轿车的了。而且整车质量和配置也是比较丰富，大屏中控。操作方便简单。综合油耗大概在每百公里七个油左右的样子。值得入手的一款车。
一年半的别克英朗开了100000公里，8万能买吗？
作为汽车行业的半个行家，告诉大家，当然不能买。虽然相对公里数，年限会更为看重，但折价方面，公里数也是很重要的一环。很多车开6.7年，都没有十万公里，更何况，一年半的时间，相信车的零配件和易损件，经过折腾，都需要更换了，甚至发动机和变速箱都会有所损伤。所以，这个价位，不要入手。
一年半10万公里，8万卖估计想钱想疯了，买的人估计不是撒逼就是头脑不顶龙，4万不能在多了，还要包过户，保险还得有半年以上的，否则多一分不能要，一年多了跑十万公里平均一天200公里，堪比出租车了，出了大力的，后期保养费用也高了。
谢邀，一年半开了10万公里，平均一天180多，题主这跑得有点多啊，不是出租车的话，就是网约车或职业跑长途了。这在买车时是减分项呀！现在18款新英朗价格最低的15T手动进取型在8.8～9万左右，最贵的17款18T双离合豪华型在15万左右，不知题主的是哪款。以我个人看，排除事故车，即使是最高配，除非运气非常好，才能8万卖出去，英朗保质率不高，一般到了8万宁愿买英朗新车的低配，或考虑其它品牌了，再说题主的车段时间内就跑了那么多里程，现在报废是以里程而不是年限。所以这车我估价在5～6万左右。
一年半的英朗开了100000公里的话，基本上可能是当成滴滴开了。毕竟一般而言，车辆的一年的行驶里程在1万-2万公里之间，所以并不建议话8万买辆跑了10万公里的二手车。这种车在服役期间基本上都被司机玩命造，所以车况可以说非常差，这种车基本上不用考虑毕竟很多英朗准新车也才不到8万元，建议可以考虑一下其他车型。
如果是100000公里的话，就目前英朗的市场指导价新车在10-12万之间。卖8万那是不可能的，基本上家用小轿车开了10万公里就出去下架状态。
如果是10000公里的话，车子基本处于不错的状态，这个主要还是看车主如何保养，没事的新旧程度。英朗的月销售是比较不错的，市场保值率肯定也是不错的，卖7-8万应该是合理的
别克英朗1.3T精英版家用怎么样？我预算就12万，能不能买得到？
我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
别克英朗1.3T精英版家用怎么样？我预算就12万，能不能买得到？首先告诉你的是，不管你是全款还是按揭预算12万，都是可以落地。我是给你详细计算下，你 就是知道了。
2019款 18T 自动互联精英型 国VI，现在官方指导价是13.59万，在终端市场，也就是4S店能够优惠有54000左右，这样裸车价格是需要81000元。
别克英朗这款车定位是一款紧凑型轿车，在别克整个家族里面销量占比也是比较大，属于一款走量车型，并且在整个合资车型里面销量也是排在前几名。只是在17年从四缸变为三缸之后，销量也是有所下滑。主要有1.0t和1.3t两款动力，这两款动力都是三缸车型，所以我们今天看到1.3T，这款精英版本也是三缸。
也许别克也是意识到三缸影响销量，在今年4月份的，重回四缸，发布了1.5L四缸发动机。但是可以明显看出来，1.3t涡轮增压发动机这款车的动力还是比较充足的，最大功率是达到了120kw，最大扭距达到了236N.m，最大马力是达到了163匹，所以动力没话说。
现在我是按照全款价格给你计算，全款车落地组成是：车款＋购置税＋保险费＋+上牌费,接下来我们是分别看每
1:车款：81000
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：7168元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6500元左右
4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费81000+7168+6500+130=94798元，这样全部落地价格仅仅是94798元，都是不超过十万。
