吉利帝豪gse的主要配置有哪些？
帝豪GSE是一款由吉利汽车生产的豪华轿车型号。以下是218帝豪GSE的一些参数配置：
1. 发动机：搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率137 kW，最大扭矩300 Nm。
2. 变速器：配备7速双离合变速器（DCT）。
3. 尺寸：整车长度为4855 mm，宽度为1820 mm，高度为1480 mm，轴距为2780 mm。
4. 车身结构：***用承载式车身结构。
5. 悬挂系统：前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
6. 制动系统：前后盘式制动。
7. 轮胎规格：标配205/55 R16轮胎。
8. 安全配置：配备ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统等。
9. 内饰配置：配备触控中控屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、全景天窗、真皮座椅等。
吉利帝豪GSE的主要配置包括前卫LED大灯、倒车雷达、全景天窗、自动空调、电动调节座椅、双区温控、自动驻车、全液晶仪表盘、车内空气净化、ESP车身稳定系统、无线充电等。此外，车辆还配备了多功能方向盘、定速巡航、自动头灯、一键启动、车联网功能、蓝牙电话、USB接口等实用配置。这些配置既满足了舒适性和便利性的需求，又提升了行车安全性和驾驶乐趣，让驾驶者能够享受到更加舒适和便捷的驾驶体验。
帝豪GSE试驾体验怎么样？
刚好我是2018款尊尚型车主，开了1年，总里程一万八千多公里。我买这车的时候NEDC续航为353公里，后来在4s店升级过程序后变成了400公里。19款的我没开过，看了一下配置表，除了电池和一些配置稍微有点不一样外，电机都是120千瓦250牛米，开起来感受应该差不多。下面就聊聊这辆车我开起来的感受。
1、动力体验。这辆车有普通模式和运动模式。在普通模式下动力并不强，要做对比的话，应该跟一辆1.6升自然吸气的A级车差不多。但是电机给到的体验是和普通内燃机不一样的。它的动力输出是很线性很细腻的，而且响应很快，动力真的是随踩随有，虽然绝对动力不强，但是踩下加速踏板还是能立即感受到有动力的输出。因为不用换挡，加速是一直持续的，很顺，没有顿挫。在运动模式下，动力就强很多了，整体感受就是普通模式下的动力增强版，80以下的加速真爽快。
2、转向手感。这车方向盘有3级的轻重可调，舒适模式下感觉是比较轻的，标准和运动模式感觉差距不是很大，轻重适中。转向比例不快，但是手感感觉还是不错的。
3、舒适性。这车悬挂调的软软的，坐起来是挺舒服的，刚开始选它就是因为坐起来舒服。有得就有失，软的悬挂设定，过弯侧倾比较大。因为没有发动机，在60以下还是很安静的，时速超过80，特别是100以后，会明显感觉到风打在前档风玻璃和两个后视镜上“***啪”的声音。有两点对于我来说觉得体验不是很好的，第一就是主驾驶方向盘虽然有4向调解，但前后拉伸调节的幅度太小了，导致我很难找得到非常合适的坐姿，手到方向盘的距离合适了，腿觉难受，腿舒服了，手离方向盘太远了，要迁就，把座椅调得很高，就会好很多，但对于习惯低坐姿的人不友好。这个问题不只是我一个人的感觉，身边的朋友开过都有这个感觉。第二就是副驾驶的座椅太高了，而且都顶配了，都不能调高低。除此之外，其他的感觉都挺好。
总体来说，这车的设定就是以舒适，市区代步为主，偶尔可以切换到运动模式撒撒野，整体来说感觉还不错，性价比很高。
