十多万适合买什么越野车？
推荐猎豹Q6车型，Q6定位硬派越野车型，官方指导价格11.99-16.98万。猎豹汽车拥有60余年军工传统和三十余年汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势。
Q6***用非承载式车身，底盘坚固发动机变速箱等关键部件都在大梁保护范围内。
Q6车身长度4890mm 宽度1795mm 高度1940mm 轴距2725mm 最小离地间隙210mm 车身尺寸接近大型SUV。
外观造型方正，适合改装，车内空间做到最大化，整体布局硬朗。
动力搭载2.4L发动机最大功率108kw，最大扭矩230牛米。
十多万选择哈弗H5 最大缺点油耗高 日产途达 江铃福特驭胜 陆风X8 如果不是重度越野可以选择皮卡 长城 炮 五十铃的D-MAX 当然 如果考虑二手车那选的就多了 老一点的普拉多 三菱帕杰罗
十多万标准的越野车可参考以下两台
第一台国⑤排放标准可抄底哈弗H5柴油版，指导价12.58~13.68万，现阶段优惠力度很大（前提是有车可选）。汽油版H5不推荐的考虑，因其发动机装备的是非常落后4G63S4T型2.0T（三菱机），动力储备仅仅为140kw/250N·m（2400~4800转）；其水平有多低可以参考长城自主研发的4B15B型1.5T，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转），低扭强大很多且油耗也会低很多，由此可见哈弗H5汽油版有多落后。
柴油版哈弗H5装备的发动机为长城4D20D（绿静系列）2.0T，动力储备达到110kw/320N·m（1400~2800转），在国⑤标准的同排量柴油机中属于高水平。充沛的动力匹配6挡手动变速器，柴油版的驾驶感受还是相当不错的；而且绿静发动机的NVH控制水平挺高，在关闭车窗后不会感觉这是一台消费级的柴油动力汽车，反而更像是一台普通的汽油车。
哈弗H5车身尺寸为4645*1800*1775，轴距2700mm，尺寸等级属于A+级SUV；不过这台车毕竟是非承载式车身的准越野车，独立底盘不仅带来了更理想的抗扭能力，同时也让这台车看起来挺高大，实车有些中型SUV的气质。柴油版的四驱系统为适时四驱，指分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，越野能力与哈弗H9等车在伯仲之间，在消费级属于佼佼者。但国⑤标准的汽车在很多地区都不能上牌了，在没有提前实施国⑥的区域也会在2020.7.1日之前截止上牌，选车这台车要在近期抄底。
第二台是消费级几乎“仅存”的国⑥标准越野车——北汽勇士系列，指导价为10.98~15.38万。这台车是一台配置低到“简陋”等级标准越野车，原型车是军用车所以不考虑驾乘舒适体验，同时也没有能达到合理成绩的配置；安全气囊一枚都没有，ESP车身稳定控制系统没有配备，舒适配置除了空调以外也就没有什么了，驾乘体验可以说是非常糟糕， 但用来越野倒是有很大的改装潜力。（下图为勇士与哈弗H5内饰对比）
北汽勇士的四驱系统是简单可靠的分时四驱，在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性连接，向前后桥分动的比例不会发生变化，也不用担心适时四驱多片式离合器过热的问题（因为没有这一结构）。分时四驱基本等于专业越野型四驱，只要加上差速锁或配合电子限滑就会有很强大的越野能力，但很尴尬的是北汽勇士既没有差速锁也没有电子限滑，所以这台车想要用来越野还需要改装。
勇士车身尺寸有四个版本，分别为三门四座、四门八座、三门六座（长轴版）以及普通的五门五座短轴版，具体信息不在赘述（看图即可）。动力方面勇士配备的同样是落后的三菱机，不过排量增长至2.4T后性能也有所提升，最大功率150kw（204马力）、最大扭矩320N·m（2000~4000转），匹配6挡手动变速器总还算够用，只是油耗会相当的高。
回答你这个问题之前需要首先定义一下越野车的概念，广义的越野车包含不带大梁的城市SUV和带大梁的硬派越野车，狭义的越野车指的带大梁的硬派越野车。城市SUV的准确说法应该是运动型多用途汽车，底盘结构是来源于轿车的。
如果你的需求城市SUV就可以满足的话，这个价位可以考虑哈弗H6，传祺GS4，长安CS75，吉利博越，它们的销量都不错，市场保有量也很大，具体选哪款需要亲自试驾一下。
如果你的需求就是纯越野的话，这个价位可以选择的车型不多，推荐哈弗的H5，虽然技术比较老久，但是胜在皮实耐用，价格便宜，带大梁，不过全系都是手动挡，没有国六排放标准的。
现在车型和品牌比较多，车辆性能方面十多万的车差距也不太大。个人觉得看你喜好和车辆用途。首先考虑外观是否喜欢，因为买车之后你每次开车第一眼看到的就是外观；第二是空间，根据自己使用车辆用途选择空间，比如说选择五座、六座或者七座，出行时能否放得下需要带的装备；第三是性能，十多万的越野车大多都是二驱，四驱的很少，最关键就是选择排量；第四是品牌，现在我国汽车工业已经成熟，国产车和合资车差距不大！以上只是个人观点，供您参考。
十万块的车有什么适合越野的车型推荐吗？
十万块买个越野车关键要看你都有什么诉求了，如果仅是想买一个拥有越野车外观的SUV的话，那哈弗H6和吉利博越都挺不错的，它们的最小离地间隙比轿车略高，比轿车有更好的通过性。如果你想买一个更纯粹的越野车，那可选的车其实真的不多，比如哈弗H5，北汽BJ40，陆风X8，猎豹Q6还有一个俄罗斯纯进口的拉达Niva。另外这些车大部分也都提供了稍微便宜的两驱版本，四驱版本的指导价普遍接近15万。针对上面这几款车，如果是让我选择，我会果断选择哈弗H5，下面我来讲讲不选其他车的原因：
1.北汽Bj40，其实这款车应该是这里面颜值最高的车型了，天生一副“牧马人”脸，但是北汽的车的质量不是那么的靠谱，所以果断放弃。
2.陆风x8,陆风这个品牌前几年靠山寨路虎极光曾经赚足了眼球，但是如今再次沉寂了起来，不选它一方面是品牌太小众，另一方面就是对这款车的质量不抱有幻想。
3.猎豹Q6，这款车可看做是曾经猎豹和三菱合作时的技术遗存，从我小时候记事儿时大街上就可以看到猎豹的越野车，如今已经接20多年了，这款车的外观和内饰还是没什么变化，另外老旧的2.4L发动机油耗感人，质量也不怎么靠谱，所以pass。
4.拉达Niva，据说这款车的越野能力很强，但是致命的缺点就是外观和内饰都太陈旧了，甚至要比猎豹Q6早一个时代，因此质量不太敢恭维。
5.哈弗H5，说实话，相比上面4款车，H5也仅仅是更文明了一点，并不是找不出缺点，比如它的汽油发动机***用的还是老旧的4G63ST的2.0T发动机，另外它的舒适性也一般，并且目前它也是一款很小众的车，据查今年4月份它的销量只有200多辆，我向来不推荐大家买小众和销量不好的车，因为这样的车维修售后和保值率都是问题，但是实在是这个价位可选的车太少了，况且H5毕竟有更适合越野的坚固车身大梁，比限滑差速器越野性能更强的限滑差速锁，最小离地间隙也有22公分，再加上一直以来哈弗品牌良好的口碑，所以买它确实也算得上一个不错的选择。
这就是我的看法和建议，希望能够帮到你。
