吉利和奇瑞的品控谁好？
都差不多，吉利稍胜，不是每个人都懂三大件，但三大件差了品控差了，一年的销量容易靠炒作得来吗’？第二年销量又靠什么呢？看外观细节处理，我们每个人都会，细心一点就行，接缝两边对称不对称，会看吧？漆水亮不亮，开门声音厚不厚重，灵不灵敏，声音很重要，轻轻关，能不能锁到位，，每有对比就没有伤害，对标合资车，吉利完胜，想买车，多试驾，多看细节，少听销售忽悠。多对比，你就是专家
吉利和奇瑞两个品牌旗鼓相当，以前可能奇瑞质量要略胜一筹，不过这几年吉利赶上了奇瑞，出来的车型也都火爆市场，外观漂亮，售后投诉也少很多了，吉利相对于奇瑞的车型更受人们喜爱，在三大件都旗鼓相当的条件下，还是选吉利吧
吉利和奇瑞是自主品牌的两大巨头，盲目地说哪个车企的产品质量控制好不免有些马虎。因为不同的车型，不同的价位肯定会有不同的质量标准。
所以如果看上两款车的同级别产品，想要知道这两款车的品控哪个好还切合实际点。但是每个工厂的产品质量标准是保密的，所以一些质量要求和公差数据外人是拿不到的，但是通过观察实车，也是可以分辨出来的。
首先对于发动机来说，打开舱门，通过发动机表面的一些零部件以及防尘处理就能看出哪款车的品控好，如果要深究点，甚至可以看看各种管路，水腔和油腔的一些堵头，管路可以用手触摸看看对比质量，堵头可以测量每个同类型的堵头深度是否一致来判断品控。
而对于车身就更容易判断了，对比四个车门的缝隙是否均匀，内饰中控的缝隙是否均匀，座椅的缝线是否规整，车漆是否含有杂质或者不均匀的地方等等许多看得见的地方来判断品控。
总之一句话，想要知道汽车品控好坏，听人家说是没有用的，只有自己去看过实车，比过差异以后，孰好孰坏自己心里自然就有数了。
这两个车都是中国发展较晚的车企，但是总体来说奇瑞好一些，自主研发的发动机也挺好的，吉利收购沃尔沃的部分技术后在外观，安全上也挺不错的！但是总体来说半斤八两吧！因为没有什么核心技术！
国产车都没啥品控，生产线都是技校实习生，一顿操作猛如虎，工资就给2500，根本留不住人，日产的车每个螺丝都要检查三遍，现在中国车企为了扩张，压低工人工资，根本不健康，20年搞砸了国产车的牌子，大家看看国产车在外国的销量就知道怎么回事了，我们瞧不起的现代仅朗动一款，全球销量100万辆，国产能有1000多辆都算好的，消费者的眼睛是雪亮的，光靠民族主义还有疯狂的雇佣水军拯救不了国产车
奇瑞的全新瑞虎8怎么样？
虽然工业设计的好坏标准和评判本来就是一件比较主观的事情。但只要提到工业设计，那就不得不说索尼和苹果两大企业。不过话又说回来，即便是索尼和苹果，也免不了常年被消费者吐槽的“祖传”外观设计。
与手机端感受不那么直接的配置和体验相比，“颜值即正义”在汽车行业似乎更受用。汽车工业设计的好坏与创新，决定了消费者对于产品的第一印象。在这一方面，奇瑞汽车一直在努力。
作为“Life in Motion”设计理念的代表车型，奇瑞瑞虎8更是如此。但努力的结果如何？
好看与否先不管，瑞虎8气场2米8
在外观方面，瑞虎8汲取了不少EXEED TX所代表的Life in motion设计理念，不过这个前脸的设计存在一定的争议，好看与否过于主观，我们也就不多提了。但站在它面前，还是能感受到一股强大的气场。这种气场源自于几个方面，一个是大面积的点状矩阵式前格栅配合“虎瞳”的前大灯设计，不怒自威。其次是C柱后方有一个明显的上扬，形成一种俯冲之势，配合“虎踞”式前脸，攻击性十足。此外，黑白两色经典组合，平添了几分时尚感。
德国著名的工业设计师Dieter Ram曾提出，“优秀的设计是尽可能少设计”。这一点在瑞虎8车侧面也能体现一二。三条凌厉的腰线简洁明快，营造出一种大气稳重的视觉效果。车尾部分***用了目前比较流行的贯穿一体式的大灯，而其中回纹式造型的尾灯充满了浓浓的中国风味道，是整个车尾部分的点睛之笔。
内饰有新意，但不至于眼前一亮
内饰部分整体延续了外观上的大气稳重，灰黑色的格调尽显低调氛围。9英寸***电容大屏预计将搭载奇瑞最新的Clouddrive 3.0系统，旁边还增加了一个出风口的设计，颇具新意。整个中控***用了大面积的软质搪塑或皮质包裹，非常厚道。不过相比于WEY和领克的内饰设计，还是缺乏了一种眼前一亮的感觉。
值得一提是瑞虎7上面槽点满满的方向盘终于换了，造型上要好看很多。全车还配备了4个USB接口，这一点值得很多车企好好学习。
未见1.6T发动机的身影，消费者会买账吗？
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瑞虎8是奇瑞的全新7座中型SUV，也是奇瑞SUV家族的旗舰车型，瑞虎8的推出将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，那么下面我们就一起来看看这款最大的瑞虎究竟怎么样。
在外型设计上，奇瑞瑞虎8***用了全新的造型设计，前脸***用了官方名为“虎距”的家族设计语言，黑色大尺寸蜂窝状前格栅非常具有辨识度，再搭配上两条横贯的镀铬装饰，很精致。车身侧面，可以看到大量平直线条设计，后方位置明显向上扬起。新车尾部造型较为简洁，其设计灵感来源于中国古代建筑中的回纹式造型。横贯车身左右的尾灯，也是最近两年非常流行的设计。后排气管为隐藏式，根据动力的不同有单边单出和双边双出可选。
内饰方面，官方还没有公布，不过根据此前曝光的内饰谍照来看，新车内饰设计***用了家族设计语言，整体风格比较简约。中控的大尺寸液晶屏非常显眼，预计会搭载奇瑞的Cloudrive3.0智云互联行车系统，带有导航、蓝牙、***以及语音控制等系统。新的瑞虎8也是由奇瑞T1X平台所打造，其内部***用了2+3+2的标准SUV 7座布局。官方暂未给出瑞虎8的详细尺寸数据，但有消息曝出瑞虎8尺寸为4700x1860x1746mm，轴距为2710mm，与主流的7座SUV传祺GS8,长安CS95等车型相比，车身尺寸有些偏小。
动力方面，新车先期有望搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，或将匹配6速手动和6速双离合变速箱。
瑞虎8会在四月开幕的北京车展上正式上市，目前的官方发布的信息并不多，参考瑞虎7的售价区间在9-15万元左右，瑞虎8的售价会在它之上，至于它的表现到底怎样，就让我们等待价格揭晓的那一刻吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
算是奇瑞的一款比较不错的车型
对于瑞虎8这款车我觉得综合尺寸和体量感来看，都是一款不错的车型。剩下的就看奇瑞的销售如何把这款车买好，这个很关键。毕竟奇瑞曾经很多好车，最后都卖了***价或者卖不出去。
奇瑞最大尺寸SUV
瑞虎8这款车算是奇瑞SUV产品线中，尺寸最大的一款车型了。虽然在同行中算不得是大车，但是在奇瑞的产品系里面，确实是最大的了。当然之前的威麟X5 已经停产了，虽然可惜了。但是没办法这就是奇瑞的策略。
奇瑞车型配置最全
瑞虎8这款车的配置算是奇瑞车型中，智能互联配置比较丰富的车型。基本上奇瑞的所有家当，全给配上了。虽然没有配置瑞虎7 的盲区监测，但是确实瑕不掩瑜，已经算是非常智能和全面的配置。尤其我对感应后背门和远程启动这两个配置比较在意和满意。
缺点
