新宝骏RS-5，10万suv怎样选？
首先谢邀！
针对这个预算，其实并不太建议选择SUV，因为这个价位基本动力、空间、配置其实都很一般的！你看看自主品牌的那些卖的相对好点的SUV，基本都是10.99万起价甚至11.99万起价了，合资的就更贵了！
至于题主说的宝骏RS-5 这款车是宝骏新战略的车，整个外观内饰还是有一定质感的，但是，笔者不太建议！因为这个价位基本只有两个气囊了，气囊的作用和救命之处不必赘述。如果牺牲安全气囊我认为不值得。别忘了！题主说的是10万价位！！！涵盖10万的车型基本值得选择的车型都超过这个价了，那些10万的车型也基本只有两个气囊了。要想有更多的气囊基本超预算了！
宝骏RS-5：
其他的品牌基本也一样，要想有更多的气囊基本超预算了！
新宝骏RS-5 300T新车型将于近期上市发售。与现款车型相比，新宝骏RS-5 300T最大变化在于将搭载1.5T涡轮增压四缸直喷发动机+CVT变速箱的全新动力组合。
售价区间为12.68-13.58万元
新宝骏RS-5 300T搭载了最新的新宝骏车联网，能实现声控收发微信、收发定位等。其配备的智能语音AI能够在嘈杂环境中把长段语音转化成文字。同时新车还对隔空互联技术、语音指令快速识别等技术进行了优化升级。
同时新宝骏RS-5 300T所搭载的智能驾驶***系统也进行了升级，其中一键开启TJA交通拥堵***功能只需长按操作按钮即可进入、ACC自适应巡航系统速度范围由0-130km/h提升至0-150km/h、LKA车道保持***的最低车速由60km/h下放到10km/h，并增加了更多的城市适用场景。
但是它的售价区间为12.68-13.58万。相比十万的SUV来说还有可选性。比如***GS4，厂商指导价：8.98-15.18万元
第二代传祺GS4是首台***用广汽全新GPMA平台模块化架构打造的SUV，在设计上延续家族化设计特征的同时，进一步提升外形的美感度，也就是展现我们面前的——光影雕塑3.0设计语言。车头纵向的线条与发动机舱盖上的筋线也非常好的衔接在了一起，整体型面更具视觉冲击力。
10万级SUV建议不考虑宝骏Rs5
宝骏汽车作为自主合资品牌曾经非常特殊，因为这是唯一一个不宜合资品牌作为“大树”，而是依靠低价以及合理品质获得消费者认可的品牌，实惠和高性价比几乎是宝骏汽车的代名词；但是从宝骏Rs5开始，宝骏汽车最终成为与理念、启辰、领克的自主合资品牌同样的定位——高价低质。
Rs5指导价9.68-13.58万、自动版起售价10.48万，是否物有所值还得看三大件。
1、发动机搭载通用LJ0型号的1.5T涡轮增压机，喷油技术还是多点电喷，在10~15万的消费级中还有哪几个品牌用多点电喷机呢？不一一点名的也有仨，特点都是网路好评但实际销量很低，不思进取不应该是宝骏的特点。最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400转），参数不算差但也没有达到能让增压器如此迟滞的水平，想要在1000~2200转之间持续提升增压压力，扭矩储备至少要超过300N·m才能开始。
2、发动机技术落后变速箱级别也不高，真正的自主品牌SUV在消费级几乎没有一家使用CVT，因为这种变速箱的带轮钢带耐用性很差，对于平均行驶里程偏多的SUV而言，后期一旦磨损至打滑则要报废变速箱并更换总成，费用总会在五位数；所以国产车为了树立良好品牌形象几乎不敢用这种低端机，敢于用的除了合资以外就剩下些自主合资了。
3、车身尺寸4570*1870*1720、轴距2700mm，标准紧凑级SUV只能带来合理的驾乘空间，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，全系没有四驱；10万预算能只能考虑手动版和自动低配，安全配置仅有前排两枚气囊和ESP车身稳定系统，没有胎压监测、倒车雷达、天窗，使用织物座椅和手动空调，配置过于低了。
宝骏Rs5不值得选择，低配更是毫无吸引力；同样的预算建议选择哈弗H6、吉利博越、宋Pro、长安CS75，这四台车的综合品质均比Rs5高一级，也都算一线阵营的国产消费级SUV。Rs5五月销量仅仅有1804台，销榜排名已经低至90名，还是放弃这台车吧。
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从全新一代宝骏SUV来看，你觉得国产车能打破以价取胜的现状，在高端汽车市场站稳吗？
首先，必须承认全新一代宝骏SUV具有极高的品质，不输给中高端SUV汽车市场的绝大多数车型，势必会给中高端SUV市场带去一些“涟漪”和“波浪”。但是以一款车型就想彻底改变什么，这很困难。但我并不是对全新一代宝骏SUV持悲观评价,只是更倾向于无论是市场空间还是技术本身都有一个发展的过程，打破现状是肯定的，但站稳脚跟等之后的结论并不确定。
出于对宝骏偏爱，这个问题的答案，我会回答可以。当然这个问题的回答不单单是因为我的偏爱。正所谓英雄不问出处，无论是国产车还是合资车，只要用心投入精力、成本去做好车，就一定能取得肉眼可见的成果。
全新一代宝骏SUV以极其亮眼的姿态出现在中高端SUV市场上，外观和内饰都有着极高的审美格调，自然能够在中高端市场上做出一些成绩，改变国产车只能以价取胜的现状，甚至进一步使品牌站稳在中高端市场的脚跟。
国产车打破以价取胜的现状，站稳高端市场脚跟应该是必然的趋势。往往我们会更加信任合资品牌，因为合资品牌能够直接获取外资先进的技术设计，而国产品牌则会在车型，品控、设计方面被人诟病。但任何事物都不是绝对的，没有借鉴，没有依靠，独立自主的摸索往往会使企业自身找到一种与众不同的出路，得到与合资企业不同的经验积累。在经验积累足够的情况下，国产自主品牌的产品品质就可能爆发，以一款惊艳的车型打破所有的固有认知。
我认为全新一代宝骏SUV就是一款这样的车型，本次宝骏***用了全新的设计语言，全新的设计理念。在外观和内饰上有极大的提升，使全车的品质达到超高的等级。遮蔽车标，也许很少人能认出这是宝骏的车。全车定位年轻大胆，驾驶位设计充满人性化和科技感，表明宝骏以用户需求为核心的理念。
全新一代宝骏SUV进入市场，我相信宝骏不仅是在对自己品牌实力的自信，更是对于用户深刻理解的强大自信，对中高端SUV市场将有极强的冲击力，将有极大的可能打破国产车以价取胜的现状。而即使会遇到波折，本次全新一代宝骏SUV也是一个好的开端，会帮助企业未来在高端车市场逐步站稳脚跟。
