新哈佛H8的油耗多少？
标准，看用车环境，城里开和郊区开油耗差3到5个，首堵城市17、8个都算省的，一般城市13到15高速基本上就是10个，国道是最省的，目前的H8就别想着省油H7比H8轻那么多都10个到12个
长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。长城哈弗H8成为了哈弗品牌又一个全新里程碑。是哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。油耗9.8.值得拥！
哈弗H8怎么样，能要吗，请大神解答？
哈弗H8是长城哈佛旗下的一款SUV车型，是哈佛系的一款进入中高端市场的越级的豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV***指导价18.38-22.38万元。
车身尺寸为4820*1***5*1794，轴距为2915。单从数据上来看就知道他是一款中大型SUV，当然外观也一样给人感觉比较大气的，相当于汉兰达了。
配置上，一键启动，无钥匙进入，四驱车型，大灯转向***，在光线比较暗的环境非常有用。电动尾门等等，内饰做工、用料还是非常不错的，很据我豪华感，发动机及变速箱方面中规中矩吧。油耗据说实际11个左右，这么大的车也正常倒是。
无奈目前哈佛H8已经停售了，目前有的最新的是2017款的，有汽油的也有柴油版的。
因此哈弗H8的境地就非常尴尬，要说这款车口碑怎么样？话说几乎是一边倒的好评如潮，然而，从去年7月份开始，哈弗H8的月销量就已经为零了，下半年也一直没有卖出去一台车，去年累计销量也才1千多台，看来这个“亲儿子”是要被长城抛弃了。
老板都把他抛弃了，何况我们消费者呢，所以还是不是太推荐购买！毕竟这个价位也能买到很多热销的合资车型了。
希望能对你有所帮助！
探界者与哈弗H8怎么选？
除了动力不足和质量稳定性未知以外，H8好于雪佛兰。至于底盘什么的，借鉴只是模仿，只有真正消化吸收了，才是自己的。就像H6当年借鉴CRV一样，现在还有人在意吗？群众的眼睛是雪亮的，H6卖得好，就因为质量稳定，H8还需要时间证明自己。
当然哈佛h8 奔驰ml同款后驱底盘平台有四驱可选，有柴油版有汽油版都是直喷双蜗轮增压 汽油版178kw360Nm柴油版140kw420Nm动力非常强劲，都搭载了顶级的***埃孚8at 。
注重品牌，就选探险者。注重实用、性价比、有民族情怀，选H8。
探界者上市时间不长，还有新鲜感，尤其是虽然上市时间不长，但是优惠的幅度还是很“雪佛兰”的，目前最多的应该已经达到了4万元，这对消费者来说 用十五六万元的价格就能买到一辆合资的中型车，这有很大的诱惑力。而且，包括探界者的空间、油耗、动力、配置等，都能够满足把这辆车作为家用 和工作的全部的要求，值得推荐！
H8在越野方面有较大优势，在这方面有强烈需求的朋友首选。
懂车的都会选择H8！底盘源自奔驰ML的后驱平台！ZF的8速波箱！2.0T汽油和柴油发动机！相同价位配置更比合资车高！现在的H8已上市多年属于第一代后期改款车型，产品已相对成熟，而且长城造SUV已很多年销量和用户的口碑已证明它的技术和品控也做得很好！
这两款车，理性上来说，只要你不在意品牌形象和面子，选哈弗H8吧，这车无论是你开过还是坐过，你都会为它折服的，在第一低基础上，价格不变的情况下，完成了配置升级和动力总成升级，足以看出了它的诚意。
首先说级别，哈弗H8定位中大型SUV，而雪佛兰探界者为中型SUV，中大型相比中型的定位，不止是车身尺寸上大一圈的问题，在用料上、车身安全标准上，都是不同的，H8在空间上有绝对优势，舒适性也非常高，是标准的大五座设计。
抛开外观设计风格和内饰风格，我们先说动力总成，哈弗H8有两套2.0T动力总成，一套是汽油发动机，另一套则是柴油发动机车型，如果雪佛兰探界者和哈弗H8对比，怎么也得拿出那套550T车型上的那套2.0T吧，探界者上的通用1.5T发动机，和匹配的那套6速手自一体变速器，实在是太一般了，动力上起步肉，低扭不足现象都存在，而通用这套6速手自一体变速箱，更是诟病不断，顿挫异响各个车型都有存在的案例。
通用出的9速手自一体变速器，正是为了解决这个问题，像搭载在君威、君越等通用中高端车型上，口碑还算不错，但是和哈弗H8上的那台8速手自一体还存在差距，全新哈弗H8和H9最大的卖点，就是这台***埃孚公司的8速明星变速器了，一般都出现在路虎、宝马这样的高端车型上，这是首次搭载在自主品牌上，从全新H8、H9上市后的口碑中，也证实这台变速箱调性能的出色，像H8匹配的就非常不错，时速50公里即可升到6档。
两车动力上都难分伯仲，哈弗H8汽油发动机，最大马力252Ps，最大扭矩355N·m，雪佛兰探界者最大马力260Ps，最大扭矩353N·m，两车四驱车型都***用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构均为多片离合器。
悬架方面，两车的前悬架有所不同，哈弗H8***用了更高性能的双叉臂式独立悬架，而雪佛兰探界者则使用了常见的麦弗逊悬架，两车后悬架都是多连杆后悬。
哈弗H8在品牌上没有优势，所以只有在配置上拿出诚意了，如果雪佛兰探界者那2.0T和哈弗H8比，最低版本的则是自动四驱拓界版，售价为22.99万，这个价格已经接近哈弗H8的汽油顶配车型了，也就是四驱尊享版，我们看一下两车配置上的差异，哈弗H8在制动系统上前后通风盘式，探界者后制动为盘式，哈弗H8配备了高规格255/50 R19的轮胎，探界者为225/60 R18轮胎规格，在主/被动安全配置上，哈弗H8多出来了并线***、车道偏离预警系统、主动刹车系统、驾驶疲劳提示，***配置中，哈弗H8多了前驻车雷达、全景摄像头、自适应巡航系统、自动驻车、电动后备箱、感应后备箱、换档拨片、在座椅方面，哈弗H8多了腰部支撑调节，副驾驶后排可调按钮、电动座椅记忆、前排座椅通风/***、探界者则多了前排座椅加热，哈弗H8还多了GPS导航系统、220V/230V电源插口，单碟CD、lnfinity燕飞利仕扬声器、氙气远近大灯、转向***灯、转向头灯、大灯清洗、车内氛围灯，探界者为卤素大灯，全车车窗一键升降、后视镜记忆、感应雨刷、后排独立空调等实用配置，从这些配置单中，我们可以看出哈弗H8非常丰富，也很人性化。
哈弗H8还有柴油车型，具有扭力足、燃油经济性高的特点，这些都是优势，如果不考虑品牌因素的话，这可以说是一台好车，驾乘感受舒适度都极高，这个级别是很难找到对手的，但是劣势我们也不能看不见，首先就是保值率，由于销量并不高，直接影响了车辆保值率，它和探界者还是有一定差距的，H8确实是一台好车，但是它生不逢时，第一次因为后桥高速行驶时有轻微敲击声，长城选择了推迟上市，等再次上市的时候，它已经没有了市场，不过从这一点我们可以看出，长城对H8要求还是相当严苛的，现在全新的H8，在动力上和配置上完成了升级，有了第一代的口碑，在细节部分再稍作提高，相信也会越来越好。
其实，这两款车型也并不难选，钱是自己的，想买哪款就买哪一款，如果注重品牌形象，就选择探界者，如果追求实用、性价比很高一些就选择哈弗H8，其实两车在用车成本上也差不多少，油耗方面根据口碑也没有多大差异，在保养维修费用中，探界者稍高一些。
