全新英菲尼迪qx60国产上市时间？
全新英菲尼迪QX60国产版车型于2021年12月16日正式上市。新车是继Q50L和QX50之后的第三款国产车型，新车定位中大型SUV，在之前的广州车展正式亮相。
外观方面，QX60还是英菲尼迪家族化的设计，但是全新的风格看起来也更加年轻化，不再是比较臃肿的类型。全镀铬的中网格栅尺寸加大，***用亮黑色的点缀，在保持豪华精致的同时也不失运动氛围。两侧细长的前大灯组***用三段式的LED日间行车灯带，层次感比较丰富。
车身侧面***用悬浮式的车顶设计，隐藏式的C柱和B柱都比较有新鲜感，起码在视觉效果上对比进口版车型会显得更加清爽简约。在车身尺寸方面，全新一代英菲尼迪QX60长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。新车除了轴距外，其余数据都要比现款奥迪Q7更加突出。车尾***用了贯穿式的尾灯设计，但是中间部分不可以点亮，同样也是三段式的造型，与前大灯相呼应。
新车内饰依然是比较豪华的设计，尤其是用料比较讲究，有大面积的皮质。整体设计风格与海外版车型基本一致，配备有12.3英寸的悬浮式中控屏幕，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，也是目前比较流行的设计。另外配置有贯穿式的空调出风口以及像鼠标样式的电子挡杆。菱形的皮质座椅填充物很柔软，舒适度很好。在座椅布局方面，全新英菲尼迪QX60将会提供六座和七座布局。
动力方面，新车将会搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，匹配***埃孚的9速手自一体变速箱，终于不再是传统的CVT变速箱。
拥有新设计和更多黑科技的全新QX50，能成为英菲尼迪的救世主吗？
全新英菲尼迪QX50搭载VC-T发动机，压缩比可以从8：1到14：1的变化，大大提升燃油经济性。但是小编觉得，买这个价位车子的朋友更在乎的是车子是否足够有面子，而不是是否燃油经济性好。全新英菲尼迪可能不会有很好的市场表现，具体我们拭目以待。
英菲尼迪q50l会不会再出新款？
目前官方还没有公布英菲尼迪Q50L的换代***，但是根据英菲尼迪车型换代的历史记录和市场需求的变化，预计下一代Q50L可能会在未来两到三年内推出。同时，根据外媒的报道，英菲尼迪***在2021年推出一款全新的概念车型，该车型将成为英菲尼迪未来车型设计和技术的重要代表，也可能为Q50L的未来发展提供一些线索和参考。需要注意的是，以上只是根据市场变化和历史记录的推测，并非官方确认的消息，具体的换代***还需要等待英菲尼迪官方的公布。
全新英菲尼迪QX60正式预售，毛力民能否借势扭转败局？
全新英菲尼迪QX60正式预售，毛力民能否借势扭转败局。我的答案是绝不可能，只会更凉，新一代的QX60细刨下来，产品力太差劲了，这是整个日产系的问题，毛力民再牛也无力回天。的确，市场上以美式豪华为首的凯迪拉克和林肯在接受了二线豪华这个事实后，产品线更像是普通品牌的高端系列，同样的核心部件用材料和配置堆出一个豪华车型，价格下探，也取得了一定的效果。而同样在美国市场为主的英菲尼迪也走这条路也无可厚非，但是，整个日产乃至日产联盟在产品力上实在是不敢苟同，在中国市场的败局已定。
曾经，英菲尼迪在神作VQ系统封神的年代，极具运动气息的SUV也是我很喜欢的车型，而QX60所接棒的中大型SUV阵营在那个年代的FX系列在同级别里表现也是非常亮眼的，大排量VQ自然吸气发动机、纵置布局7at、前双叉臂后多连杆加横向稳定杆的悬挂、运动***，出来的质感相当不错，真正能把SUV开出运动轿车的感觉。而无论后来的JX还是QX60，在售价下探之余，也已经没有了当时英菲尼迪的质感了。
从大排自吸的退市，到2.5机械增压混合动力，这倒还不是什么大问题，最重要的还是变速箱，控股加特可主力研发CVT，然后没有底线地铺开CVT，就是日产败局的开端，虽然在QX60上已经是用链条式了，但推式的结构在这种大块头车型上依然问题多多，价格下来的，但稳定性不行依然是枉然，更别说一辆中大型SUV还在用横置加前麦弗逊这点了，怎么说在价格上还是很豪华的，品牌力又不行，加上现在汽车市场的透明度高，败局已定。
