东风日产西玛这款怎么样？值得入手吗？
日产车以往给人的印象大都是以造家居车为主，悉数日产品牌在国内投放的车型大部分也都是主打舒适风格，运动车在日产品牌中占得比例比较小，除了像370Z以及GTR这种性能跑车能与运动靠上边儿之外，民用车领域还真没有一款称得上运动的车型。西玛的推出可谓是填补了日产在国内民用运动车领域中的空白，虽然是形势所需的产物，但是在一定程度上说它也颠覆了人们以往对于日产品牌的认知。
低矮的车身，高耸的腰线，***的尾部……这些给了西玛一个算得上惊艳的外观，黑色涂装的悬浮式车顶和19英寸轮圈也很好地点缀了整体，西玛外观的表现在这个级别里绝对是最漂亮的之一了。
西玛的内饰没有***用流行的环抱式或者“简约+悬浮大屏”的设计，而是***用了相对保守的布局，中控台和门板的线条相当多，这些在图片上可能感受不到，实际上这些线条营造出了强烈的立体感，它的做工也很棒，2016沃德最佳内饰奖绝非浪得虚名。
日产的座椅一向都宽大舒适，西玛也不例外，这辆顶配的至尊版还***用了真皮/翻毛皮的拼接设计，菱形缝线很有豪华感，加热/通风/座椅记忆一应俱全，只是对于一款主打运动的轿车来说，它的包裹性略有欠缺。
日产里有两款车是活的挺痛苦的，现在的存在也挺尴尬的。一款是楼兰，另一款就是您所说的西玛。记得零几年的时候我家里隔壁的年轻人在外面做生意，听说还混的不错，还买了个豪车，五十多万的日产越野。当时我听了还以为提的事途乐，结果开回来一看才知道是一个长相有点另类的家伙，叫楼兰，说心里话那时候我也是第一次听说看见这车，回头就在网上查了一下，果然，整车原装进口，大名鼎鼎的VQ系列发动机。五十多万啊，那时候最低配落地都四十了，而现在呢，裸车最低扯破20，什么概念，都在抢自家奇骏的市场份额了。西玛就更别说了
1.日产号称沙发厂，但是在西玛上没有提现。
2.其次，引进国内后***了大排量。
3.保有量小，导致贬值率惨不忍睹。
总结，不推荐买日产西玛，这个价位喜欢轿车，可以考虑车有很多的，比如，混动雅阁，凯美瑞，新款天籁，A4，Q50L等～
要想知道一辆车的好坏，要多方位去比较。
价格，动力，操纵性，油耗，外观等等。
首先说西玛价格区间在23—27W之间，妥妥的B级车
外观上，设计偏向运动风格，西玛可以用前卫、青春活力来形容，十分符合当下追求时尚个性的新年青一代小资青年的审美。它融入了日产目前在轿车类别的最新设计理念，充分地展示了日产轿车的未来设计方向，回旋标形状的车灯、上下对接的双腰线、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素，小编大胆预言这个会用到以后以后东风日产的很多车型上面去。内饰上面环绕式的座舱设计让车子十分豪华感，四个车门内衬经常接触到的地方都十分精致，车内仪表盘科技感十足，中央的7英寸彩色屏幕、语音识别系统、方向盘4向电动调节、前排空调座椅配备十足。
动力上，全系的三款车型搭载的都是2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），其中发动机最大马力186PS。看到这里大家或许会有些疑惑——不是说运动型中级轿车吗，怎么看也好，这副2.5L的自然吸气发动机才186匹，怎么能够运动起来？这也是西玛引入后唯一有调整的地方了，同时也是最为遗憾的。
其实买车多更想对比一下没坏处。希望能帮到你
