大两厢合资车哪个最好？
你想要大两厢合资车有哪个最好？现在的厂家出的两厢车还是比较多的，你问哪个最好，这个问题看个人爱好，有的车在好你不喜欢，在你看来也不是好车，合资车不错你看看外观你喜欢就行，现在大众的两厢车有高尔夫，polo plus，桑塔纳•浩纳，朗逸两厢等等，下面给你介绍一款大众的朗逸两厢车，它车身长4541（mm）宽1806（mm）高1488（mm）它的轴距2688（mm）它的行李箱容积（L）435—1342 发动机搭载1.4T EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机，马力150马力，综合工况油耗百公里5.7升，原地起步连续换挡加速时间（0—100公里）需要8.3秒，变速箱搭载的是DSG七速双离合变速箱，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
10万以内的飞度、致炫、Polo，你会选择哪个？
如果你是拿来当通勤车就丰田，因为省事，如果你想要点驾驶乐趣就飞度，老飞度的空间和储物空间还不错，要魔术座椅只能高配，而且发动机是亮点但是维护也会支出多一点，polo是这三个里面空间最不行的，优势是上高速会好点，因为隔音会好点，如果会考虑将来的出手就选polo和飞度。
致炫最大的特点是产品力非常均衡，新车升级了CVT还提升了全面配置，座椅用料相对较厚，乘坐质感更为舒适。该车买车价格和保养都非常的低，适合经济实用的人群。
飞度优点是车内空间够大、动力强劲，且保值率相当高，适合年轻活力的消费者。
POLO品牌大、受众广，继承了德系一贯的扎实底盘，适合对行驶质感有追求的用户。三者各有千秋，建议按需选择。（游
这三个车其实各有各的优点，并不是说每个车一定都要好。
飞度的优点主要是动力，同级别最强，空间相对较大。
致炫的优点是可靠性比较好，外观比较时尚。油耗相对较低。
菠萝的优点是底盘好，隔音好，避震也好，高速稳定性明显超越其他的，然后做工和外观也是不错的。
说一下缺点吧。
飞度的基本除了空间和动力之外全是缺点，做工一般用料差，售后保养费用高，可靠性并不是很高，隔音巨烂，避震也是一把渣，高速基本没有稳定性。有人评价说飞度其实就是一款除了动力之外，其他所有方面都处于五菱之光和五菱宏光之间的一款车。
致炫的缺点就是空间相对较小，价格相对较高。基本没有大的缺点，但也没有什么大的优点，隔音避震底盘，这是传统弱项。
菠萝的缺点是空间相对较小，可靠性这三个里面应该算是稍微差的一个。动力相对也较弱。
所以结果出来了，如果你就在乎动力和空间，其他什么隔音避震底盘什么全全不在乎，那么就选飞度。如果个人比较喜欢中庸的，没有大优点也没有大缺点的车，那就致炫。如果对行车品质有一定要求，对隔音避震，底盘高速稳定性，行车品质，还有外观要求的，但是对动力和空间没有要求的话，那就选菠萝。
飞度、致炫、Polo这三款车可以说在国内斗士经典车型，选择哪个我们先来看对比。
一、飞度
一代神车GK5，飞度现款最吸引人的就是那台L15B2发动机，131匹最大马力、峰值扭矩155N.M。稍微刷一下ECU就能达到140匹马力，直逼2.0自吸。但是GK5真心就是一辆家用买菜车。缺点就是减配太严重，其实飞度最大的精髓在于空间利用，但是只有10.28万最顶配车型才有魔术座椅，成本管控的太严格。车友买顶配的也很少。
二、致炫
致炫自16年小改款以后，自动挡由原来的4AT变更为CVT，致炫的性价比在三款车中是最强悍的，7.58万元的价格就已经带有ESP电子稳定系统，而顶配车型也不过9万上下。最大优点就是开不坏，适合长期持有，榨干其使用价值。
三、Polo
Polo这款小车是三辆车中体型最小的，目前在售的Polo正处于产品末期，基于MQB平台打造的2019款Polo将在2019年在国内上市。大家可能都觉得Polo有运动细胞，底盘好，但实际感觉中Polo开高速还是比较漂的，跟老对手雨燕相比操控上还是略逊色一些。
综上所述，三辆车中Polo最小但卖的最贵，致炫最大但卖的最便宜，论汽车质量三个品牌质量都可以，但是Polo因为马上换代，买车买新不买旧，所以不推荐购买。飞度的发动机虽然厉害，但是容易产生积碳，地球梦变成积碳梦，需要定期添加原厂燃油添加剂，直喷发动机保养也需要更费心一些，喜欢飞度的建议购买顶配有魔术座椅那款，改装的建议最低配手动挡。致炫各方面都比较均衡，性价比高，尺寸直逼A级家轿，空间、舒适度、油耗都不错，如果家用建议选择致炫。
希望我的回答可以帮助大家。
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威驰管柱齿轮怎么拆？
威驰轴柱齿轮是车辆引擎的一个关键部件，涉及到其拆卸时，建议寻求专业人员的帮助或者参考厂家提供的技术手册。以下是一个一般性的步骤指南，但请注意，具体步骤可能因车型和发动机配置而有所不同。
1. 准备工具和材料：确保你有适当的工具和安全设备，包括扳手、扳手套件、千斤顶、支撑架以及防护眼镜和手套等。
2. 断开电源：在进行任何维修之前，确保车辆的电源已被完全断开，以防止任何意外触发。
3. 拆卸配件：在开始拆卸齿轮之前，可能需要移除其他附件和部件，如风扇、皮带、进气管和冷却系统等。请根据相关车辆的维修手册或指南找到正确的顺序和步骤。
4. 支撑引擎：使用千斤顶和支撑架稳固地支撑引擎，确保安全并防止不必要的移动。
不断萎缩的小型车市场，Polo为何宝刀不老？
买Polo的人，多数是为了代步省心耐用，Polo正好迎合了消费者。想少花钱的可以手动挡，6万多裸车，全下来七万块钱。基本上七八年以内不用你修车。保养便宜。油耗低的让你从新认识大众。如果市区内开那就自动挡。省心耐用好停车，只是比手动挡的贵出一万五左右。而且Polo的性价比还是不错的。目前的国五的Polo全系标配esp，安全配置升级很大，这一点比飞度要好上不少，直追致炫和威驰FS,但是Polo的终端优惠大，比丰田和本田的两厢车落地价要便宜不少。在合资车这个价位里也算是无出其右了。只是空间有些局促。但是买这个车的人谁会在乎那点空间啊？
可能是大众给人印象深刻吧，“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”之类之类的，但题主要明白，小型车火爆的蛮多的呀，飞度恐怕比polo还要火热吧，还有铃木雨燕，杰伦代言的雅力士，尤其是小姑娘收割机Mini，都还蛮有热度的。
你好，很高兴回答你的问题。小型车里polo销量确实比较好了，之所以宝刀不老我认为首先是品牌认知度，大众的牌子几乎***都知道了，不懂车的一定到是大众车打心里就认可它了，其次polo这车确实耐用，油耗低，故障率底，动力够用，就是空间小点，同价位的铃木雨燕，铃木奥拓，斯柯达晶锐，本田飞度，本田致炫都是可以的
17款丰田威驰减震改装方案？
为17款丰田威驰进行减震改装，可以考虑以下方案：
1. 更换减震器：选择性能更好的高品质减震器，如Bilstein、Koni或KW等品牌，可以提供更好的悬挂稳定性和舒适性。
2. 调整减震高度：根据个人需求和道路情况，可以通过调整减震器的高度来改变威驰的车身均衡性和悬挂刚度。这样可以提升操控性能，并增加车辆的稳定性。
3. 安装减震弹簧套件：减震弹簧套件可以在保持原有减震器的基础上，进一步提升悬挂系统的性能。通过更坚硬的弹簧，可以改善车辆的悬挂状况，提高车辆的稳定性和操控性。
4. 安装稳定杆：稳定杆可以通过增加车辆的悬挂刚度，提升车辆的操控性和稳定性。尤其是在高速行驶或转弯时，能够有效降低车身倾斜，增加转向的精确性和稳定性。
5. 胎压监测系统：安装胎压监测系统可以提醒司机及时调整胎压，保持最佳的悬挂性能和舒适性。同时，也可以减少因胎压不当而导致的悬挂系统磨损或故障。
在进行减震改装时，建议寻求专业的汽车改装店或车辆调校师傅的帮助，确保安装和调整过程正确并符合车辆的需求。此外，改装后的车辆还需要经常维护和保养，以保证减震系统的性能和长期使用寿命。
