奇瑞艾瑞泽7值得入手吗？
本期看点：奇瑞艾瑞泽7
指导价：7.99_10.39万
发动机：1.5T/1.6L
变速箱：5挡手动/CVT无级变速
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
奇瑞艾瑞泽7上市已经有5年了，当时这款车上市之后销量还是非常不错的，现在的销量不如他的弟弟艾瑞泽5了，艾瑞泽7的整体外观设计还是比较时尚运动的，而且它确实是一台好车，如果我没记错的话，它是奇瑞启用新LOGO之后推出的第一款车型。新款的艾瑞泽7前脸***用了全新的造型设计，依然非常的简洁耐看，比较符合当下年轻消费者的审美，镀铬装饰条的使用让整个前脸看起来非常的有质感。大灯的造型比较犀利，灯组内部结构设计非常紧凑，新款车型全系使用的均是卤素光源，好在带有透镜功能，总的来说灯光的配置还是非常不错的。
艾瑞泽7的车身尺寸为4652×1825×1483mm，轴距为2700毫米，定位是一台紧凑型的轿车，车身尺寸和同级别车型相比，比如帝豪长安逸动等还是非常的有优势的。艾瑞泽7的车身侧面的线条设计非常流畅，看起来车身非常的修长，各个细节的处理上看起来也非常的协调。外后视镜***用了双色设计并集成了转向灯功能，车窗的周围还使用了一圈镀铬装饰条进行镶边细节上的处理非常的到位，轮胎使用的是佳通品牌，网络售价约300元每条，车尾的设计层次感比较强，全新设计的尾灯在夜晚点亮之后辨识度很高。
对于这个问题的答案是肯定的。虽然这款车的销量不怎么样，但是车子的性能绝对是优秀的，安全性突出，空间表现也比较好，悬架***舒适性很不错，操控性也可以，佳通轮胎胎噪有点大，换上米其林或者马牌胎噪改善很多，可以去4S店去试驾，顺便对比一下同级别的自主品牌和合资车型，心里就有答案了。推荐选择或者试驾1.5T的车型，1.6L发动机低扭差了点，车子重，加速表现比较一般，如果心平气和地开，油耗表现倒是可圈可点。选择1.5T的车型就不会有遗憾。
我的是2016款1.6cvt。去年中秋买的，现在开了16000公里，没有出现过毛病。裸车8.7万，动力还行，一般我和2个人做。油耗8个，高速稳，但是我从来不开快车。车特别好开，指向准确。除了内饰不太好看外，其实就是一个好车。
其实艾瑞泽7还算是一款不错的车，但现在入手肯定没有什么价值。
先来说说试驾感受。奇瑞的车尤其是艾瑞泽7其实还是很注重操控的，艾瑞泽7***用了这个级别少见的后独立悬架，在操控这一块做的不错，1.6L+CVT的表现一般。缺点是动力稍弱，1.5T车型推出的太晚，噪音比较大。
其次是质量。倒没有听说过艾瑞泽7有什么大面积的质量问题，作为自主品牌老大哥，奇瑞在产品的品控方面还是要求很严格的。但是也并没有说在质量方面有多么好的口碑。
最后是换代部分，目前艾瑞泽7已经几乎宣告失败了，后续也不会在对其进行相应的改款。失败的原因有几个方面，一个还是因为自身的性价比不够突出，在外观、内饰、配置、空间等层面虽然不算差，但和帝豪GL、逸动等车型存在一定的差距；二是因为其产品同质化现象严重，艾瑞泽5凭借更低的价格和更高的性价比成功取代了艾瑞泽7，这也间接加速了艾瑞泽7的消亡。
目前来看，艾瑞泽7确实不建议购买，如果有十万块钱，不凡去看看兄弟车型艾瑞泽5，或者是更高一级别的帝豪GL和最新上市的第二代逸动。
目前从颜值，空间，售价，配置等方面讲，艾瑞泽5的性价比已经远远超出了艾瑞泽7，从销量上讲也是远远超过了艾瑞泽7，艾瑞泽7如同一位官场失意的老者，过得郁郁寡欢。但是说实话艾瑞泽7是好车，是10万以下自主最好的车，只是在定价上出现了一些问题，导致其销量不尽人意，但我依然对它有难以割舍的情结。就是大家所谓的爱妻情结。
首先从安全性上讲，五星安全碰撞等级，全车大量***用高强度钢，并且是笼式车身设计，安全性吊打合资15万等级汽车，而且艾瑞泽7在研发时参照的标准是大众速腾，所以方方面面差不了。
其次从操控性上讲，艾瑞泽7***用了同价位同级别罕见的高成本多连杆后独立悬架，我们常说，多连杆悬架才是舒适和操控的保证，不然为什么百万以下的车为什么都***用多连杆呢？为什么不用板车悬架呢？多连杆悬架使得艾瑞泽7操控性和高速稳定性领先同级。
最后从动力总成上讲，1.6L 发动机动力一般，属于高扭矩发力型，建议买手动挡，因为配自动挡会有点肉，油耗也会有点高。1.5T 则建议买手动挡和cvt，动力输出强劲顺畅，开起来很带劲。
总结，从艾瑞泽7的基础配备上讲，这车的性价比依然很高，空间很大，当然内饰设计有点落伍，但可以接受，实用性还不错，适合成熟稳重的成年人开。家用选爱妻妥妥的，可以放心入手，小编最喜爱爱妻的日行灯，很威武，很有设计感。
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奇瑞瑞虎7口碑最好的三款车？
1. 瑞虎7Pro 1.5T 手动豪华版，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器，配备多项豪华配置，如全景天窗、全液晶仪表、倒车影像等；
2. 瑞虎7Pro 1.5T CVT 豪华版，除了搭载1.5T涡轮增压发动机外，还配备CVT变速器，更加平顺；
3. 瑞虎7 2.0 手动豪华版，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动变速器，配置较为丰富，包括倒车影像、多功能方向盘等。以上三款车型均是目前奇瑞瑞虎7系列中比较畅销的车型。
奇瑞瑞虎7，这车怎么样？
全新瑞虎7上市后，有着比较高的关注度，销量也是很稳定的，那么2020款1.5T自动豪华版到底怎么样？现在优惠多少？下面红涛就来说说这款SUV的优缺点，希望能够给朋友们带来帮助。
全新瑞虎7的1.5T自动豪华版指导价格为10.99万元，现在4S店内有着6000-12000元左右的优惠，地区不同，4S店内降价力度和优惠方式是不一样的，你最好亲自去店内咨询，如果打电话问的话，优惠还是小，但到了店内真心想买的话，这款SUV的优惠还是挺不错的，在同级别中，有着一定的性价比！
全新瑞虎7的外观很不错，整车看起来厚重饱满，能够符合大部分人的审美，***用了最新的大尺寸进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，很有视觉冲击力，并且豪华版配备了全LED远近光还有LED日间行车灯，点亮后非常漂亮，也提升了行车安全性。
全新瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746mm，虽然车长不太突出，可轴距达到了2670mm，***用了悬浮式车顶的设计，增加了时尚感，尾部贯穿式的灯组也使用了LED光源，点亮后很有辨识度。
全新瑞虎7的空间表现能够让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都比较充足，不会有压抑感，地板中间的凸起很低，座椅厚实又宽大，能够对身体起到很好的乘坐，后排座椅放倒后，拉些大件物品也很给力。
全新一代瑞虎7和哈弗H6如何选择？
哈弗H6都比较熟悉，SUV排行榜常年保持第一名的位置，深受国人喜爱，保有量大，而瑞虎7作为上市多年的车型，经历了销量的浮浮沉沉后，在今年，2020款快要上市了，指导价8.69-14.59万。轴距2670mm，车长4500mm，相比老款1.5T涡轮增压发动机，全新瑞虎7新增加了奇瑞普及的1.6T涡轮增压发动机，最大马力1***p，扭矩290N·m，参数非常不错。
两款动力总成1.5T+6MT和CVT变速箱，以及1.6T+7DCT。
和哈弗H6的1.5T和2.0T两款动力总成来说，预算充足还是建议选择哈弗H6的2.0T版本，搭配7档双离合变速箱，动力更强劲，游刃有余，其次建议瑞虎7的1.6T版本，小排量高动力，以及哈弗H6的1.5T版本。
凭借着H6的强大实力以及巨大的保有量，更多的人还是会选择H6，有着更好的售后服务条件等，瑞虎7的这次全新改款，也有着不错的颜值和实际，但总体性价比偏低，这个价位可以考虑奇瑞自己的瑞虎8。
首先瑞虎7是款刚上市的新车优惠力度不大，外形好看时尚，内饰做工紧致，空间也大，1.5T +CVT变速箱动力够用，如果想要动力充沛，加速强劲建议购买瑞虎7PRO，想要性价比高就选择瑞虎7
其次哈弗H6是款受众的车型，各方面都比较中庸，外观中规中矩，内饰做工也有档次，是款很多年龄段都能接受的一款产品，结构件厚实耐
撞，安全配置比较丰富
最后如果你是个追求年轻时尚，内饰档次高，开起来有澎湃的感觉选择瑞虎7pro，若果你只想家用上下班代步，图个安全低调点就选择哈弗，个人观点仅供参考
新一代奇瑞瑞虎7，3月9日才上市，售价7.99—14.19万元，瑞虎7推出了两个版本，我来说说动力更强的瑞虎7PRO的顶配车型14.19万的那一款：
瑞虎7 1.6TDCT智PRO
最大功率145kw，最大扭矩290N.M，七挡双离合，长宽高分别为：4500×1842×1746。
瑞虎7带有更多的时尚元素，如点阵式格删，LED大灯具有科技感。
配置方面，并线***，车道偏离预警系统，车道保持***系统，道路交通识别系统，主动刹车，360全景影像，全速自适应巡航等。
哈弗H6 2.0GDIT自动CT劲擎版
售价14.10万，最大功率165KW，最大扭矩385N.M，七挡双离合，长宽高分别为：4600×1860×1720。
配置方面，并线***，车道偏离预警***，车道保持***系统等，360全景影像，定速巡航等。
全新瑞虎7是奇瑞用心打造的一款车，奇瑞初入市场在哈弗H6面前算是后辈，瑞虎7才上市没有优惠，哈弗H6有两万左右的优惠，两款车型都是不错的产品，奇瑞的底盘以及操控性更加优秀，科技配置也是高于哈弗H6的，所以我个人观点是建议选择瑞虎7。
