新一代起亚K7，外观霸气唬人，它能在中国打开销路吗？
新一代起亚k7仅仅是在韩国和美国上市，未来能否以进口方式来到国内或者直接国产化都是未知数。单轮颜值没的说，配置方面，韩系复苏这段时间就是依靠高配置和低价策略来实现逆袭的。如果***用进口方式，价格无优势，售后维修保养贵，性价比肯定高不了。与雅阁、凯美瑞等中型车怎么抗衡。
如果可以实现国产化，配置没有问题，还得看价格。而就目前韩系轿车销量来看，并不乐观。韩系品牌影响力大不如前，而国人购车已经越来越倾向于品牌，前段时间自主品牌几乎全军覆没，而日系为代表的合资品牌却逆世反弹，就充分证明了这一点，价格已经不再是左右汽车销量的主因了。
综上所述，起亚无论哪一款车型，要想在国内重新找回市场，并不是一戳而就的事情，毁掉品牌容易，要想再建立起来谈何容易！所以，在进入国内之前，我们不看好起亚k7。
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起亚上一代K7也曾进口到国内市场，虽然设计确实很惊艳，但由于近乎为0的口碑与知名度，导致上一代K7(国内叫凯尊）销量非常惨淡。
新一代K7的颜值与实力非常不错，但考虑到上一代K7的销售状况，新一代K7是否会引进尚且成迷。如果引进，但不国产，那较高的售价相比君越，金牛座来说仍无太多优势。同时品牌知名度比起别克，大众来说仍属劣势，如果国产，与同级相似的售价和较低的知名度能否撑起销量仍然成迷。
2012款起亚k7质量如何？
质量可以，2012款起亚K7而且从它的外观就能够看出来它的英姿飒爽，凹凸有致的中网里面有着獠牙状的进气格栅，凸显出来了它的威严感。
尤其是两侧LED大灯，有着虎视眈眈的光芒。再加上整个前包围用了镀铬饰条进行点缀，更能体现出来它的精致感。推荐购买
2012款起亚K7怎么调节高低？
可以试试下面的步骤：
1、调节座椅前后位置，右脚把刹车踏板踩到底，膝盖略有弯曲，此时为座椅前后最佳位置。
2、调节座椅靠背，靠背与垂直方向角度为8度最佳，基本上为竖直稍微往后仰一点点。
3、调节方向盘，手臂伸直自然搭在方向盘上面，到手腕位置为最佳。方向盘高度与肩膀水平。
4、调节安全带高度，安全带需从左肩肩胛骨中间穿过，不能低于肩部。
5、调节座椅头枕高度，头枕中间与后脑中间对齐。
座椅高低调节目的，是为了使得座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
