2019款汉兰达5座可以买吗？有什么建议吗？
汉兰达，官方指导价23.98~42.28万，车身尺寸4855*1925*1720，轴距2790，整备质量1900~2090KG，有四驱版本可供选择，目前终端行情普遍需要加价1~2W才能提车，提车周期平均1.5个月左右，潜规则是加价越多提车周期越短
先来说说汉兰达优点：外观霸气、空间大、隔音好、操控灵敏、驾乘体验非常舒适，最主要是稳定耐用而且省油，这么大个车综合油耗也就11L左右，再加上逆天的保值率，两年汉兰达二手车市场保值率还能达到惊人的70%~80%，以后要转手置换也会相对容易
接着看看缺点：车主普遍反应动力弱，当年的“爬坡门”***仍历历在目；配置寒酸，20几万的车中控居然还是沿用上个世纪的设计，需要尊贵版以上才配有10英寸大屏带导航功能，在目前普遍大屏流行的时代显得有些格格不入；低配车型的内饰也是慢慢的廉价感，随手可见的塑料材质让你无法想象这是一辆二十几万而且需要加价的车
总体来说，购买汉兰达的人无非是选择相信丰田品质，“开不会的丰田”也是深入人心，至于加价购车这个中国特色也是市场经济产物，如果楼主不是很介意日系车标，也能接受廉价内饰跟寒酸的配置，对加价也不感冒，动力追求也没那么强烈那么汉兰达会是一个不错的选择
汉兰达无可厚非是一款不错的车型，但汉兰达最大的卖点之一就是7座SUV标杆（25-35万价位区间）。几乎在此价位区间内，所有SUV车型出来都要拿汉兰达比较一番。但是如果说5座就不一定都和它来做比较了。原因很简单，就是5座车型在此价位有不少具有同等实力或者更优实力选手存在。
如果没有7座需求，完全可以选择一台略小的车型，在通勤方面和经济方面都更加理想。
当然，我并不是不建议购买5座版汉兰达，如果本身自己就已经很喜欢这款车，那就没必要纠结了
正常7座SUV需要每年年检，还是非常麻烦的，汉兰达虽然空间很大，但是7座车型的第三排也不适合长途乘坐，整个坐姿很高，舒适性并不理想，只适合应急使用，所以丰田汉兰达的5座最低配车型性价比更加突出
丰田汉兰达低配5座全款落地
指导价格23.98万，目前没什么优惠，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.4万左右，全款落地27.2万左右
丰田汉兰达是很经典的车型，7座车型的热度一直很高，因为7座空间利用率更大，并且多出两个座位，能够应急，但是7座车型需要每年年检，如果经常5人以内使用，还是5座更加方便，5座和7座车型整体空间布局相同，大小也一样，后排座椅全部支持放倒，7座的第三排大部分时间都是放倒的状态
丰田汉兰达不仅可靠性和稳定性很突出，空间表现也是很大的亮点，在价格水平和同级别，丰田汉兰达的综合能力基本没有对手，大部分消费者选择车型都是以实用为主，都非常看重可靠性和空间，汉兰达很精准的掌握了消费者用车习惯
丰田汉兰达搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，并没有使用CVT变速箱，这样的动力系统，可靠性更加突出，整体的驾驶感更强，动力更加充沛，另外平顺性堪比CVT车型，在同级别车型中很有竞争力
总结：丰田汉兰达整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
2019款汉兰达5座可以买，但是并无做推荐，因为汉兰达最大的卖点在于品质可靠以及7座，如果选择5座的中型SUV，本田UR-V和冠道同样动力充沛、品质可靠，同时市场上还有一定的优惠，另外汉兰达的5座是最低配的车型，我们知道低配车型是厂家为了降低指导价的一种营销手段，比如CR-V的最低配是手动挡，但是真的去买，根本没有，所以汉兰达5座能不能真的买到也是一个问题。
汉兰达作为中型7座SUV中的常青树，我认为其最大的卖点是丰田可靠的品质和7座设计，一直以来，丰田以其可靠省心著称，汉兰达也因为其良好的口碑形象一直处于非常不错的地位，还有一个很大的卖点就是7座，汉兰达应该是合资中型SUV中最早的7座车型，后来推出了福特锐界和JEEP大指挥官，而中型SUV市场也加入了日产楼兰、本田UR-V和冠道这些竞争车型，不过这3款车都是5座设计。
看看汉兰达的产品，发动机是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，可以说这款变速箱并不怎么先进。
其实对比之下我们可以发现，福特锐界最初也拥有非常不错的市场表现，曾经加价销售甚至月销过万，压制了汉兰达一段时间，但是福特锐界也是真不争气，因为福特的品控实在做的太差，从福克斯发动机漏油断轴、翼虎断轴、蒙迪欧异味，当然锐界也不能幸免，出现了断轴的新闻，自此锐界效率不断下滑，至于JEEP大指挥官，推出市场之时正是JEEP品牌在国内市场面临严重的挑战，JEEP的品控一向烂的不行，所以大指挥官基本没出现什么水花便熄火了。本田和日产的品控不错，而且UR-V和冠道也是涡轮增压发动机，另外2.0T的搭载9AT变速箱，可是这几个车都是5座，没有7座车型。可以看到，品质和我一样稳定的竞争对手没有7座，有7座设计的车型没有我稳定可靠。
接下来看看价格吧，汉兰达5座车型的指导价是23.98万，目前市场上没有任何优惠，如果不出意料，该车应该需要排队等车或者加价，本田UR-V的起步价是24.68万，目前市场上有2-3万左右的优惠，UR-V的轴距为2820mm，汉兰达是2790mm，UR-V的轴距更长，对比5座来说，UR-V在空间上更有优势。
当然，5座汉兰达是不是真的有车也是一个需要核实的问题，一般来说，低配车型是基本不生产的。
综合来说，汉兰达是一款不错的车，5座汉兰达则显得没那么有吸引力，因为市场上的5座中型SUV选择很多，丰田在汉兰达上显得吃相太难看了，最后是否真的有5座汉兰达销售也是需要核实的一个问题。
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丰田汉兰达定位于一款中型标杆suv产品，主要对飚锐界，大指挥官等，这款车市场表现供不应求，平均月销在8、9千台左右，吊打同级别一切对手。
2018款汉兰达低配2.0t两驱精英5座国六版，官方指导价23.98万，加装饰2万，全部落地再加购置税21221，车船税480，强险950，商业险7428，上牌500，共合计29万左右。
汉兰达外观设计大气沉稳，前脸倒梯形中网很有辨识度，车身侧面饱满有力，后尾部方正大方，整体气场很足，比较符合消费者的审美需求。内饰方面，视觉上没有多少冲击力，属于很质朴的那一类，大屏尺寸只有6.1英寸，功能性也很一般，唯独贯穿式的储物槽还有不错的实用性，除此之外真的找不出多少亮点。
动力方面，2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻松，中段也不乏底气，在平时能用到的绝大多数工况区间内，它都能满足你。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适，滤震柔和度较高，对路面的大小颠簸都处理的很好，跑起来忽忽悠悠，对于巡航来说还是很不错的。空间方面，车身轴距2790mm,后排腿部空间非常宽松，足以轻松翘起二郎腿，地台纯平，坐垫也很软和，乘坐敞亮安逸。
汉兰达对于家用而言是很值得推荐的，质量稳定，小毛病少，空间宽敞，底盘舒适，动力也能满足需求，再加上极佳的保值率，总的来说让人挑不出太多毛病，如果你是一个居家过日子的人，那买这台车错不了。
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