逍客2.0LCVT精英版的落地价如何？大概是多少？
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逍客为日产紧凑型SUV，外观结实饱满，车身有多种颜色，年轻运动化风格，内饰朴实中庸，轴距为2646mm，内部空间不错，底盘为前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，座椅柔软舒服，也是“移动的沙发”，内部舒适性好，动力方面，楼主提到的车型，搭配2.0L+CVT，发动机最大扭矩是200牛米，动力充足够用，匹配CVT变速器，传动平顺舒适省油，2.0LCVT精英版配备ESP、上坡***、6个气囊、倒车影像、LED日行灯、中控7寸彩色大屏和支持手机互联映射等配置，指导价为15.38万元，是一款日系经典舒适紧凑型SUV。
逍客在广东地区优1万左右，以2017款 2.0L CVT精英版为例，具体落地价计算如下：
第一、优惠后裸车价14.38万元。
第二、必要花费14221元，包括购置税12291元，车船税480元，上牌500元，强险950元。
第三、商业保险约6500元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。
落地价为以上三项加起来，总共约16.45万元。
以上计算仅供参考，各地优惠不同，有些费用也不同，欢迎留言一起探讨。
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逍客是日产旗下的一款紧凑级suv产品，市场认可度较高，长期位居国内十大suv行列，2018年前九个月销量合计售出12.74万台，平均每个月买1.4万台左右。
日产逍客车身尺寸4384×1837×1594mm,整体外观设计精致圆润，饱满大方，侧面线条流畅协调，肌肉感较强，让人很有安全感。
动力方面，主打1.2t和2.0l两款发动机，参数分别为86千瓦，190牛米、110千瓦，200牛米，变速箱配的是6挡手动和7挡cvt。对于这么一台整备质量在1.4吨的suv来说，还是2.0排量会更加得体。
底盘方面，悬挂结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，***偏软，滤震出色，大小颠簸都处理的很好，整体回弹抛跳控制也很到位，比较紧致舒适。
空间方面，逍客轴距2646mm,后排腿部空间一拳多点，头部空间四指左右，只能算一个够用的水平。
内饰方面，做工用料扎实，材质柔软，摸起来很有质感，功能分区布局清晰合理，看起来丝毫不凌乱，按键旋钮有阻尼感，用起来很顺手。
价格方面，2017款逍客2.0 cvt精英裸车报价在13.58万左右，全部落地再加购置税11607，车船税480，强险950，商业险5213，上牌500，共合计15.45万左右。这款车属于2.0最低配，在配置上，上坡***，倒车影像，驾驶模式选择，中控大屏，后视镜加热，手机互联，蓝牙等都有配备。
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日产逍客定位于一款紧凑型SUV，是日产旗下备受关注的畅销车型，凭借着皮实耐用的品质以及舒适省油的综合性表现，深受消费者的青睐与认可，与本田XRV和CHR竞争，虽动力与众多竞品相比处于劣势，但逍客拥有更大的空间，静谧性更强，独立悬架舒适性更高，售价及后期维护上也比较便宜。
价格方面，目前逍客更新换代后没有精英版的配置了，最低配也是2021款2.0L智享版，也是性价比相对来说比较高的版本，厂商指导价15.49万，目前各地有着大概1.6万左右的优惠力度，但由于各地区不同，在优惠力度上的施加也就相差比较大，全部在加上必要花费，如购置税、上牌、车船税、交强险以及商业险，合计落地价158398元左右。
外观上全新逍客沿袭了家族“V”字型设计语言，年轻稳重又不乏时尚动感的都市韵味，宽幅式“V”形镀铬与熏黑的中网相互衬托，辅以两侧狭长的大灯组，营造出蓄势待发的冲击感，侧面上凌厉的腰线舒展流畅，断崖式的设计颇为动感，尾部上圆润饱满，倒“V”形的尾灯张力十足，银色下护板则提升SUV运动野性。内饰上简洁而不简单的设计家居感浓郁，中控上***用大面积皮革覆盖，辅以烤漆饰板和镀铬条点缀，营造出若有若无的高级质感，平底式多功能方向盘个性十足，为不太运动的内饰提供了不错的驾驶乐趣氛围，镶嵌式中控显示屏大方得体，常用功能丰富，操作起来也比较便捷灵敏。
动力上搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛米，与之匹配一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，百公里综合油耗在6L左右，与内饰相同，逍客并不运动，依旧强调的是舒适性与家用型，与如今涡轮横行的时代相比这套2.0自吸的确差人意，并没有涡轮的强爆发力，与随时都能调动起来的运动性能，但对于日常家用佛系代步来说足够使用，油门线性轻盈，变速箱换挡逻辑清晰平顺，并没有所谓的顿挫以及动力迟滞感，省油皮实，毫无操控乐趣就是它一大特点，对于不爱折腾的朋友来说，可能正合你意。
总结：总而言之，从综合方面来说，逍客在同竞品中的表现还是非常不错的， 在15万级别中性价比还是比较高的，外观年轻运动，内饰家居用料扎实，动力虽有不足，但油耗经济性高，后期维护成本及故障率都较低，注重家用实用性值得考虑。
感谢邀请！
逍客，东风日产的紧凑型SUV，2.0LCVT精英版，题主说的是2017款的吧，外观还算比较时尚，SUV里面油耗是表现非常好的，省油，只是漆面有些薄，保养也不算贵，300多一次吧。
2017款 2.0L CVT精英版
上市于19年的3月份，搭载2.0L发动机，150匹马力，最大功率110kw，最大扭矩200牛米，匹配CVT无极变速模拟7档变速箱 ，长宽高为：4384mm，1837mm，1594mm，最高时速186公里每小时，轴距2646mm。
17年2月14号买的车，裸车145000千元，挂牌200，办保险5000，购置税12000，2.0逍客精英丐中丐最低配，送一个方向盘套，两次保养。其余什么也没有。目前高速经济时速5.8个油，暴力这开也就7个油，市区7.8，我那是四五线的小城市，在北京市区开不到9个油吧。在北京做生意，经常在北京市区开。感觉除了漆有点薄其余的都不错。到现在买车18 个月多点跑了42000多公里。还不错。
奇骏门碗和防撞贴有必要吗？
奇骏门碗和防撞贴在一定程度上是有必要的。奇骏车门的碗部位很容易被划伤和磨损，而门碗的磨损会影响车门的美观度和使用寿命。因此，安装门碗套可以有效地保护门碗，延长车门的使用寿命。同时，防撞贴能够有效地保护车门和车身不受外界碰撞的伤害，避免车身划痕和凹陷。虽然这些配件的使用不是必须的，但是它们可以提高车辆的整体保护性能，避免车辆在日常使用中被损坏。
奇骏门碗和防撞贴在一定程度上是有必要的。奇骏门碗可以保护车门边缘免受刮擦和碰撞的损伤，延长车门的使用寿命。而防撞贴则可以在停车时避免与其他车辆或物体发生碰撞，减少车身损伤和维修费用。虽然这些配件可能增加一些额外费用，但它们可以提供额外的保护，保持车辆外观的完好和价值。因此，考虑到长期的使用和保值，安装奇骏门碗和防撞贴是值得的。
内外饰升级，增加混动系统22.38万起的新森林人还有情怀吗？如何评价这款车？
不看好这款车，我13款森林人2.0xt车主，买车的时候试驾的就是13款2.0自吸，那个动力啊，哎，不好意思说，现在加了个混动系统，卖以前2.5自吸的价格，但是那套混动系统太弱，电机只有13个马力，而且就是低速的时候有用，这动力水平，应该是远远低于老款2.5自吸发动机的，这个价格太不划算。
斯巴鲁标榜全时四驱，全时四驱市内使用实在的多余，所以斯巴鲁车辆定位应该是远行、郊外这种全路况长距离的用车环境，这种环境下的用车需求是需要大功率发动机加持的，不然你高速上超车超不动，野外爬坡爬不上，山路出弯游不动失去了驾驶乐趣，这和车辆定位不符合，和斯巴鲁的广告也不符合，所以斯巴鲁推小排量弱混系统是自废武功，斯巴鲁中国市场部的员工应该为公司错误的产品策略负责。
个人觉得，斯巴鲁想在国内发扬光大，把2.0涡轮增压的价格降下来，起家二十五万，这样的价格斯巴鲁必然雄起，可以打压奇骏 jeep多款标榜户外SUV的市场、可以抢占途观翼虎这种更城市SUV的市场，不是更好卖？
15款奇骏后座怎么套坐垫？
日产新奇骏后座安装座套方法如下；
后靠背：先拔掉头枕，按下靠背的活动栓根据车的不同结构在拔掉头枕的方式不同;然后把靠背套套好，套时要分清上下部位，并且要放在正确位置;将后靠背套正面底部的橡皮筋塞到靠背后面，橡皮筋从下面串到后背后与上面的橡皮筋绑好，侧面橡皮筋和侧面橡皮筋绑好;再将套好的靠背整理平整，插入头枕，后靠背就安装完成了。
后坐位：后坐的座位一般的车稍稍用力往上拉一下，整个座位可以直接翻起，那么安装就相当简单了;首先把座位套套在座椅上，并调整好位置;把后端的座位前端的橡皮筋从座位下面拉到后面与后面橡皮筋绑住;再将后端的绳子抽紧绑紧;再将套好的座套整理平整，后坐位安装完成
2021奇骏方向盘尺寸？
日产新奇骏方向盘直径是38cm，后买方向盘套可以购买中号的，价格在1200左右。奇骏的真皮多功能方向盘上集成的按键不多，可以分为多媒体区和定速巡航区，但已经可以满足日常的驾驶需求。而非要吐槽的话，可能就是方向盘握起来有点细，如果不能习惯这种细方向盘，建议再缝制一个真皮方向盘套。
方向盘左侧的按键主要是多媒体的按键。音源切换键可以切换不同的音源，比如收音机、CD、USB。菜单键主要是切换仪表盘上的车辆信息。
