jeep指挥官七座怎么样？
吉普指挥官7座非常好，空间大，动力强，质量好，安全系数高。自从二战开始威利斯吉普开始，美国吉普公司一直是纯越野车的鼻祖，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎全地形反馈系统相媲美的四驱系统，但正是因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司到2005年才屈服于北美客户的需求，在纽约车展展出了他们有史以来第1款7座中型SUV，那就是指挥官哪。
预算二十几万，想买个大的suv，最好有7座，看上途达和大指挥，怎么选？
都不建议选择：
大指挥官的后期费用比较高，而途达别看是日系车，变速箱抖动，低速四驱无法降档问题至今无法解决。
如果喜欢美系车，建议别克昂科旗2.0T+9AT也是大七座SUV。走量车型优惠力度不错。
JEEP的大指挥官来了，是否能拳打锐界脚踢汉兰达？
宝宝小编认为jeep指挥官能打破锐界和汉兰达的可能性不是太高。
小编认为国内suv市场基本已经定型，其中锐界和汉兰达更是稳住了在国内的销量。
其中锐界外形狂放霸气肌肉感十足，给人一种稳重厚重，车内舒适度高，虽然油耗偏高，但其车客户反馈很好，已经在人民群众众打下基础。
丰田汉兰达更是如此，此车外观时尚大气，车内空间大，而且小毛病较少，较省心。虽然此车小编认为性价比不是很好，大部分地区还在加价，但保值率真心可观。
而jeep大指挥官，如果没有特别大的优势，或者价格优惠力度特别大，才能打进已经定固的SUV市场。
而最后要是否能打入SUV市场还要看此车配置和价格。
感谢邀请！绝对不可能打败汉兰达，跟锐界倒是有得一比，首先来看看品牌价值，一个福特，一个JEEP，从汽车品牌和产品质量来评价都差不多，都是半斤八两，谈不上品质可靠性，空间和外形方面大指挥官略胜一筹，从内饰和用料方面锐界更好，发动机和变速箱方面才是对比的核心问题，在越野上JEEP会更好点。
Jeep大指挥官虽然还没正式上市销售，价格也未公布，但是从目前得知的消息，入门版车型的售价应该在25万左右，顶配车型尚未知晓。我个人觉得，能否“拳打脚踢”汉兰达先放一边，但是对汉兰达造成威胁是必然的。个人觉得，Jeep这次推出大指挥官车型，从策略和车型定位上看，还是很聪明的。首先，名字叫“大指挥官”！了解Jeep的朋友应该都知道，指挥官可是Jeep品牌中一个比较有历史意义的车型，虽然早已停产，但是在没停产之前的火热势头，完全不逊色于牧马人。一：大指挥官和指挥官有什么必然的联系吗？
严格意义来说，并没有！大指挥官是针对于中国市场所推出的一款专属车型，外形设计借鉴了概念车云图的很多时尚元素。所以我觉得“大指挥官”也很好的使用了一次“文字游戏”，人家叫“大指挥官”，并不叫“指挥官”。看似好像借着指挥官的名气去营销，其实是完全不同的两台车！人家要说不一样，从文字上来讲也没什么毛病。二：国人喜欢啥样的SUV？
国人喜欢外形方正、体型大、空间大、小排量的SUV车型，这点在汉兰达和途昂上得到了印证。Jeep心想：你们喜欢什么，我就给你们什么，这叫投其所好！适应国情！所以大指挥官在保留了Jeep品牌经典的造型外，最大的亮点在于全新2.0T的发动机，这台发动机和全新牧马人上的基本相同，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，搭配9AT的变速箱，都是如今国的流行趋势。三：汉兰达已经感觉到了压力
在大指挥官没来之前，途昂就已经给汉兰达造成了极大的压力，大指挥官一旦上市，一定会吸引很多消费者的关注，这些消费者中，很多人一定都在关注着汉兰达。这对于消费者来说显然是件好事，首先是相同价位中可选择的车型更多了。其次，阻止了汉兰达的加价销售的行为，不管汉兰达到底是因为产能有限还是饥饿营销策略，现在对手就放在面前，是骡子是马拉出来溜溜！互相一对比，自然有结果。岩哥的观点：我个人觉得，大指挥官是否能“拳打脚踢”汉兰达，这事现在还不好说，因为大指挥官最终的价格还没出来。但是按照目前的车型定位来看，给汉兰达造成极大的压力是必然的，更何况还有途昂呢。等Jeep大指挥官正是上市之后，结果自然明朗！
Jeep现在除了一点点情怀口碑真的已经臭了，不是所有的Jeep都叫Jeep，至少广汽菲亚特出产的不能算是Jeep，自由侠就是披着Jeep外衣的菲亚特500L，指南者双离合顿挫早已丧失了越野能力，自由光则常年烧机油成了“机油光”。现在又把自由光拉皮再扣上大指挥官的帽子，我们还能有什么期待？先做好品控吧。
