212吉普自重多少吨？
212吉普自重约1.4吨。
北京吉普212是中国最早生产的乘用车，最纯正的一款ORV越野车。BJ212诞生于1965年。土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。
动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，***用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。
北汽制造BJ212跑高速怎么样？
北汽制造BJ212五十铃2.8T柴油发动机，虽然只有94KW的动力，但是加驾驶起来，尤其是高速跑起来，动力那是相当充足，北汽BJ212跑到120公里每小时，完全还没怎么发力，感觉油门只踩了一半，还有足够的动力。
虽然说在高速上动力表现还可以，但由于车身造型和车顶材质的原因，此时的风噪远远超过柴油发动机发出的噪音，如果不是要追求高速度，建议还是不要让北汽BJ212跑这么快。
平均油耗在7.5升左右，基本不会超过8升，市区行驶堵车较多的情况下应该会达到8升的样子，就是这样的一个表现！
“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？
“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！
瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。
时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。
GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。
4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。
瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。
瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。
212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。
该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。
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212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了
北汽bj212自动挡？
北京吉普车212型没有自动挡的：
BJ-212***用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车***用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产；2、66款车身尺寸为3910mm*1760mm*1880mm，轴距为2310mm。
