宝马3系插电混动落地价？
1 宝马3系插电混动落地价在十万以上
2 宝马3系插电混动输出的1.4升TFSI发动机，源自A5的132kW输出1.8升TFSI发动机，以及108kW输出的2.0升TDI涡轮增压柴油发动机。三台发动机的重量都有所降低，其中1.4升发动机的质量减少了21千克，并配有发动机自动起停控制系统。
落地价为33.05万。
宝马3系油插电混动报价为33.05万元。以裸车价格为29.39万元计算，花费购置税26009元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用8799元，最终得出宝马3系插电混动落地价为33.05万元。
为什么宝马3系比i3贵？
1. 宝马3系比i3贵。
2. 这是因为宝马3系是宝马品牌的主力车型，定位为中高端豪华轿车，拥有更高的配置和更强的性能，所以价格相对较高。
而i3是宝马的电动车型，虽然也具备一定的豪华配置，但是电动车的技术和成本相对较高，所以价格相对较低。
3. 此外，宝马3系在市场上的需求也更大，销量更高，因此宝马可以通过规模效应来降低成本，而i3的销量相对较低，无法享受到同样的规模效应，因此价格相对较高。
此外，宝马3系的品牌价值和市场认可度也更高，这也会对价格产生影响。
宝马3系比i3贵的原因有几个可能的解释：
1. 车型定位和市场需求：宝马3系是一款中型豪华轿车，而i3是一款电动城市车。中型豪华轿车通常在设计、性能和配置方面更加豪华和高级，同时拥有更多的驾驶乐趣和舒适性。而电动城市车则注重环保和节能，更加注重城市驾驶和城市停车的便捷性。由于3系的市场需求较大，所以价格相对较高。
2. 技术和材料成本：宝马3系采用了更先进的汽车技术和更高质量的材料，这些都会增加制造成本。而i3作为一款电动车，其电池技术和其他电动系统的研发和生产成本也较高，导致整体成本上升。
3. 品牌价值和形象塑造：宝马3系作为宝马品牌的主力车型之一，在市场上享有较高的声誉和知名度。宝马品牌代表着豪华、性能和驾驶乐趣等元素，因此3系的价格也反映了宝马品牌的价值和形象。而i3则是宝马电动车系列中的一员，其价格可能受到市场对电动车的认可度和接受程度的影响。
需要注意的是，以上解释只是一种可能，具体情况还需根据具体车型的配置、市场竞争和消费者需求等因素来综合考量。同时，各地区的车价也可能会有所不同。
宝马3系比i3贵是因为它们是不同类型的车型，面向不同的消费群体。宝马3系是一款豪华轿车，采用了更高端的设计和配置，拥有更强大的动力系统和更舒适的内饰，所以价格相对较高。而i3是一款电动车，注重环保和能源节约，采用了先进的电动技术，但相对而言它的内饰和动力性能较3系要简单，所以价格更低。这是由于它们不同的定位和定位所决定的。
关于这个问题，宝马3系比i3贵的原因有以下几点：
1. 车型定位不同：宝马3系是一款中型豪华轿车，而i3是一款纯电动城市车。3系的豪华定位以及更大、更宽敞的车身设计，使其在市场上的定价相对较高。
2. 动力系统不同：宝马3系搭载了各种不同的燃油、混动和插电混动引擎，而i3则是一款纯电动车，搭载了纯电动动力系统。电动车的电池技术和电动驱动系统相对较新且成本较高，这也导致了i3的售价相对较高。
3. 制造成本不同：i3采用了宝马的创新设计和材料，如碳纤维强化塑料（CFRP）车身结构，这种材料在成本和制造过程上都相对较高。而3系则采用了传统的钢铁车身结构，成本相对较低。
4. 市场需求和竞争压力：宝马3系是宝马品牌的主打车型，销量较大，市场竞争较激烈，因此价格相对较低。而i3是一款较为新颖和独特的车型，市场需求相对较小，因此价格相对较高。
总之，宝马3系比i3贵主要是由于车型定位、动力系统、制造成本以及市场需求和竞争压力等因素导致的。
