凯迪拉克ct4-v国内能买到吗？
这款车可以通过平行进口方式购买。
Ct4v是ct4的高性能版本，是凯迪拉克旗下的一款中型轿车。这款车是上汽通用在中国制造的。ct4的长宽高分别为4760mm、1815mm和1421mm，轴距为2775mm。
该车动力系统搭载3.6升V6双涡轮增压发动机，0-96公里/小时加速时间3.8秒。
凯迪拉克ct-5车长？
最新款凯迪拉克ct5车身参数长宽高各为4924*1883*1453mm，10档手自一体变速箱，发动机布局纵置，配气结构dohc，最大功率转速5000rpm，最大扭矩转速1500-4000rpm
凯迪拉克ct4-v什么时候进入国内？
ct4v是不会被引入国内的，但是这款车可以通过平行进口的方式买到。ct4v是ct4的高性能版车型，ct4是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车已经被上汽通用国产了。ct4的长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。
ct4全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。
ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
凯迪拉克ct4-v会引进国内吗？
首先回答一下，凯迪拉克应该是不会引入V系列高性能车型到国内了，当然也包括CT4 V。我们一起来看看具体情况：
今年5月份美国媒体GM Authority报道的信息显示：通用已经决定中国市场不会引进凯迪拉克V系列车型。包括最新发布的CT4 V和CT5 V，而CT6 V已经决定停产了！
虽然中国已经超过美国成为凯迪拉克品牌的最大单一市场，但通用仍然认为V系列在国内的销售没有太大意义，他们给出了两个主要原因：
1.由于V系列高性能车相对于普通版***用了很多独特的设计，比如动力总成，底盘悬挂，刹车甚至内饰。V系列在国内销售会增加凯迪拉克国内产品的复杂度，V的销量又很难让这种投入有回报。
2.由于V系列高性能车的发动机排量相对是比较大的，CT4 V的2.7T让它在对手的2.0T面前在消费税方面很吃亏。造成价格没有竞争力。
忍不住想说一下凯迪拉克CT4 V配备的这款2.7T四缸涡轮增压发动机，这个代号L3B的2.7T是一台大排量的四缸机，应该是目前排量最大的涡轮增压四缸发动机。
这台2.7T最早在通用的主力皮卡车型Silverado上使用，以强大的扭矩著称，后来移植到了CT4 V。这台2.7T的并非以高功率见长，在在皮卡上是310HP马力，CT4 V上也只有325HP马力（238kW），和BBA性能车的高功率2.0T发动机相比也没有太大优势。不过其500Nm的峰值扭矩却是傲视群雄，展现了大排量发动机在扭矩上的绝对优势。
这款2.7T四缸机上使用了一系列通用最新的技术，比如：
1.***可调升程（高低升程加停缸三种模式），这个通用2.0T上的技术是一样的，可以实现高低升程切换，还可以实现熄缸。动力与油耗兼顾。
2.缸盖集成式排气管和双涡道增压器，可以在1500转开始就提供峰值扭矩。
