捷达VS5性价比怎么样？
捷达VS5是大众子品牌捷达的第一款紧凑型SUV，捷达这个品牌主打居家用车领域，捷达VS5性价比非常高，价格与同级别国产车型持平，捷达VS5全系搭载了1.4t涡轮增压发动机，与大众探岳，大众速腾和大众帕萨特等车型的1.4t相同，都是EA211发动机，但是并没有匹配7速双离合变速箱，而是选择了更可靠的6AT变速箱，而TSI代表了大众涡轮增压的技术，捷达是独立的子品牌，在设计上还是要有区分的，斯柯达很多车型也没有TSI字样，并不代表没有运用TSI技术
捷达VS5
捷达VS5作为捷达旗下第一款紧凑型SUV，性价比非常突出，整体外观很大气，很时尚年轻，比较符合消费者的选车标准，前脸是捷达独特的六边形进气格栅设计，辨识度很高，侧身和尾部有些大众SUV车型的影子，整体颜值还是很突出的
捷达VS5的整体座舱设计简单大方，做工用料一般，运用了大量的硬塑料材质，质感并不突出，整体布局简单明了，实用性很强，很容易操作，配置方面很突出，基础配置和主流配置很丰富，还是很厚道的
捷达VS5的后排空间表现不错，过道的凸起可以接受，座椅偏硬，但是符合级别定位，动力方面搭载了1..4t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力水平很突出，驾驶平顺性很高，换挡逻辑清晰，动力系统的可靠性和稳定性很高，在同级别车型中很有竞争力
总结：捷达VS5整体的产品力很强，性价比很突出，在居家车型领域竞争力很突出，还是很值得选择的！
VS5是捷达品牌独立后退出的首款车型，诞生于MAN A1平台，全系采用1.4T高功率发动机，入门车型价格不到9万，在传承大众车型品质的同时，主打性价比卖点。这款车总体来说是非常不错的选择。
捷途VS5的性价比很不错，整体的车型三大件都是大众家族的产物，虽然有点老，但的确靠谱。同时内饰和配置方面整体还不错，并不会比大众系SUV差很多，相反在价格上面优势又很明显。美中不足的是，它的发动机是老款产物，目前吃95#油，对于出行成本略有增加。
在原来捷达是一辆皮实、耐造的家用轿车，现在捷达属于大众旗下的子品牌，主打亲民路线，捷达品牌推出的第一款车型就是捷达VS5，从上市到现在，已经取得了不错的销量，很多朋友都会把它纳入预选目标，这和大众强大的品牌号召力有直接关系，另外捷达VS5也确实有着很多让人喜欢的地方，下面红涛就来说说捷达VS5这车到底怎么样，有没有性价比可言？
首先在价格方面，捷达VS5非常有吸引力，售价区间从8.48-11.28万元，对于一款合资紧凑型SUV来说，还算是很有诚意的，因为像其它合资品牌的小型SUV，比如本田缤智、XR-V等入门都要12万多元，另外已经和很多国产SUV价格持平。
外观方面属于萝卜青菜各有所爱，我感觉不如同价位的国产SUV颜值高，不过捷达VS5比较耐看，也能让人接受，捷达VS5也形成了一种新的家族风格，比如鳞片铠甲式格栅，竖状LED日间行车灯，还有尾部Y字形的尾灯，并且全系标配LED大灯这点很让人满意，到了晚上照明效果比卤素大灯好很多。
其它配置方面，捷达VS5没有我们国产SUV那么丰富，但在同价位的合资品牌中，表现的就很不错，最起码常用到的都没有缺席，即使买辆最低配，都拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、17英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制、车窗防夹手等。
VS5诞生自大众MQB A1平台，同样采用该平台的车型为大众探歌和斯柯达柯珞克。在车身侧面造型中我们也能够看出VS5的尾部和轮毂造型很像柯珞克，而车头侧面则有探歌的些许影子。
当然，作为大众集团旗下的车型，自然而然要为VS5配置“当家”的1.4T涡轮增压发动机。不过这里请注意VS5全系只搭载150Ps高功率的EA211发动机，也算是惊喜之一了。或许是出于成本考量，捷达VS5配置了一台爱信AQ250六速手自一体变速箱，这款变速箱是由爱信代工，大众后期调教的成熟产品。
这套动力总成谈不上运动，甚至动态表现过于平顺。由于自动变速箱结构所致，车辆升降档明显没有DSG来的迅捷。但是面对日常驾驶，即使在80km/h巡航状态中kick Down油门，变速箱会在1秒内降至2档，唤醒涡轮提升车速。
在这其中能够感受到大众典型的中高速行驶品质，稳重的方向盘、紧实的底盘以及隔音降噪性能。
