观致汽车还能买吗？
观致汽车目前已经停产，因此新车已经无法购买。但是市场上仍然有一些二手观致汽车可供购买。如果您对二手车感兴趣，可以考虑购买二手的观致汽车。请确保在购买之前对二手车进行彻底的检查和评估。
观致汽车再次启动新一轮股权挂牌转让，接盘侠不是传说中的宝能？
宝能入局了，完成收购观致成为观致的大股东，而且正在大举烧钱。
为何都要进军汽车行业呢？我国已超越美国成为全球最大的电动汽车生产和销售市场，特别是在新能源市场更是潜力无限。
观致2017年中外方母公司Kenon Holdings签订股权转让协议，拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权。宝能集团是实力的买家之一，可以说，观致只是宝能“造车”***的一部分。宝能造车不仅仅是接盘观致那么简单。
观致汽车的出售是因为成立以来一直没能摆脱亏损的阴霾。2016年观致汽车仍然亏损19亿元，2017年第一季度则亏损2.83亿元。所以这次宝能进军汽车行业可不是做野蛮人，而是白衣骑士的意味。
其实宝能进军新能源汽车也顺顺理成章，深业物流园里汽车版块早已有之，而且早就盖起了宝能汽车大楼。目前，宝能系的汽车相关业务包括汽车交易中心、新车二手车销售、物流运输等。
宝能入局后进行了大刀阔斧的人事变动，原有的观致高层出现集体离职现象，其实在宝能2017年年底收购观致股权敲定后，多位副总裁级别的高层先后辞职。
2018年3月初举行的观致汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华向观致打出一张长期包票，承诺给观致未来五年500亿元的研发预算，并定下了观致销量一年增五倍的逆袭目标。
这个接盘侠究竟会不会***在其他领域的野蛮风格呢？我们拭目以待。
观致汽车怎么样，大家了解么？
观致在售的车型只有两款，分别是观致3和观致5，前者还停留在18款国五车型，算是被放弃了，而观致5还活跃在各城市中，不过是作为共享汽车出现，连小编所在的北方三线城市也安排了好几辆，不过没怎么见过人开。
这个品牌小众冷门，而且车子的价格也偏高，没有合资的命却得了合资的病，比主流合资车型卖的都贵，这让消费者怎么买账，比如紧凑型SUV观致5，入门级的价格为13.88万元，这个价位着实吓退了很多人。
观致在做工和质量上还是可圈可点的，获得过多个大奖在碰撞测试中也取得上佳的表现，搭载的1.6T涡轮增压发动机，动力表现还算可以，最大马力为1***，峰值扭矩是290N·m。
观致营销差，换代慢，在车市中一点水花都没有，人们最多关心下这个牌子还有没有，或者是否已经退市，同时经销网点也少，买了车后期的保养和维修都是事，谁会愿意花钱买罪受。
不过观致还有资本可以一搏，全新A+级SUV观致7将会于下半年上市，不知能否获得市场的认可。
观致汽车无需选择_没有未来的品牌
- 内容概述：奇瑞观致的关系，宝能观致绝对控制权，观致7新动力系统。
「观致汽车」的前身为奇瑞旗下的“量子汽车”，后期更名为【观致】。该品牌是奇瑞与以色列集团合资成立，然而外资方实际没有涉足汽车制造领域，其核心业务为化工与航运；所以宝能仍然只是借助合资身份销售的“换壳奇瑞”而已，鉴于早期奇瑞汽车相对落后的技术，以及观致产品定出的盲目的高价，该品牌必然不会获得市场认可。
参考：观致5早期装备的1.6T发动机，其***用的喷油技术还是落后的多点电喷，动力储备低至手动版为「115kw/210N·m（1750~5000rpm）」，水平已经不如同期直喷1.5T发动机。而自动版本的发动机虽然有「115kw/230N·m」的动力出别，但是增压器要到2500转才能达到峰值压力，持续到4500转的范围也是很不理想。
指导价13.99~19.49万，自动版起售价15.99万的国产SUV，百公里加速十秒开外、变速箱匹配六档干式双离合。这种水平其实在合资阵营中也可以用“工业垃圾”定义，同期的国产SUV再也找不到这么弱，以及综合变速箱品质如此之低的选项了。所以观致的冷门绝对是预料之中的结果，那么该品牌已经冷门到什么程度了呢？
由于观致汽车的销量非常低迷，上市后连续亏损已经让以色列集团失去了耐心；结果为外资方将股份甩手，连续数十亿的亏损也让奇瑞感受到了巨大压力。最终由江湖戏称“转抄垃圾股”的宝能汽车接手，且股比一步步的提升到接近80%；至此宝能汽车拥有了对观致的决策权，只是结果同样不理想。
观致汽车在少数城市充当「共享汽车」使用，惨淡的销量实际还是依靠B端支撑*（自营机构为主）。所以宝能也盘不活观致，其收购的目的也许是为了新能源汽车生产资质，这点也是奇瑞倒腾品牌资质的初衷吧。只是宝能观致目前还没有电动或混动量产车，倒是预计推出了一台燃油动力【观致7】——非常尴尬的存在。
观致还跟奇瑞有关系吗？
观致汽车和奇瑞有一定的关系，首先观致是奇瑞公司与以色列公司联合推出的品牌，但是观致又独立于奇瑞，它的设计开发团队都是国外团队。观致汽车成立于2007年，是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。虽然成立时间不算很晚，但是首款量产车型——观致3轿车在2013年才上市。对于这款车，市场对于它的评价很高，不仅外形耐看，而且动力总成也有不错的发挥。
三年亏损了66亿的国产大佬观致汽车，投靠宝能就能活下来了吗？
单款车型年销量都过不了万，就能称国产大佬，你是生活在大清吗？宝能能不能盘活观致，这取决于国家什么时候取消新能源车补贴。从之前的报道来看，据说宝能每年会购买十万辆观致。不出意外的话，这十万辆观致绝大部分，甚至可能全部会是新能源车，而且价格绝对不会便宜。买家也极可能是宝能旗下的新能源车共享或租赁企业。简单举个例子，不针对任何企业和个人：5万成本造辆电动车，标50万，左手卖给右手，右手只租不卖。左手完成了销量，右手得了补贴，皆大欢喜的结局，又好听又好看，还得了实惠，漂亮的双赢，完会是一场没有输家的买卖，怎么可能救不活？
