为什么有人说在日本卖19万的丰田埃尔法，在中国能卖几十万？
在国内市场上，一直流传着一个笑话，那就是一个人去丰田店里面去看埃尔法，他问店员现在埃尔法加价10万能提车吗，店员一脸歉意的说非常抱歉先生，我们这车没有这么大的优惠。
笑话归笑话，但是埃尔法长期以来一直一车难求，疯狂加价却是不争的事实，那么为什么埃尔法加价这么厉害呢？特别是在日本起步价只有19万而到了大陆已经卖到起步价接近80万的情况下还能加价呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。
任何一个产品的热销都来自于求大于供，而这个前提条件就是培育市场，增加需求。这台埃尔法也不例外，最初国内市场上还没有埃尔法的时候，大家最常见到埃尔法的地方其实是各大媒体的***版块，当时香港艺人就非常流行使用埃尔法作为自己的保姆车，因此埃尔法随着这些明星巨大的曝光量也获得了相当多的免费流量。
这些免费流量的存在无疑为埃尔法做了一个非常好的广告，毕竟明星们本身就是高端群体，有这个高端群体为车型背书，何愁车型不好卖，此外，明星带货的能力到现在都很强，更不用说当年信息渠道还非常少的情况下，跟随着这些香港明星一同出境的埃尔法在内地的潜在消费者心中建立了非常好的形象，也造就了大量的潜在需求。
不同于各种“敞开了”供应的车型，这台埃尔法一直***用的是配额进口的销售模式，每年从日本进口到中国来的埃尔法只有400多台，而面对国内众多的消费者，这么一点配额显然是不够分的，这个时候当然是物以稀为贵了。毕竟一件商品的价格取决于在消费者和生产者的心理平衡点在哪儿交汇，而在车市上，这个交汇的地方其实就是这台车的最终成交价。
对于那些有相关需求的消费者来说，他们的确愿意付比19万贵得多的价格来得到这台埃尔法，这个时候这台埃尔法卖得贵也就是非常正常的事情了。
尽管目前的进口车税费相比从前已经降了不少，但是关税、消费税以及增值税三者相加依旧是一个不小的数字，这十多万的成本也是要加到车价当中去的，再加上运输等费用，这些都决定了这台进口的埃尔法成本并不便宜。
我们必须要说明的一点是这台埃尔法作为一台高端MPV车型，其产品力的确是很出色的，无论是3.5L车型还是2.5L混动车型，其行驶质感都非常出色，动力总成异常平顺，这对于一台注重舒适性的MPV车型来说是非常加分的。
此外，这台埃尔法的后排航空座椅也非常舒适，可以给与第二排的VIP乘客非常棒的乘坐体验，这对于埃尔法的消费者来说也是至关重要的，目前在国内市场上，能和埃尔***面竞争的车型太少了，这也是导致埃尔法卖得这么贵的一个重要原因，没有竞争的市场当然卖方可以定更有利于自己的价格了。
在日本，丰田埃尔法售价比较便宜，折合人民币也就30万左右。但是到了国内，那可了不得了，成为了百万级别的车子。为什么埃尔法到了国内就成了香饽饽。
1、埃尔法的三C认证是被垄断的
丰田的阿尔法是一台进口车，要到国内销售的话，它是需要3c认证的。它不像其他的进口车一样很多公司都有3c认证的，丰田阿尔法的三c认证国内只有一家拥有，它的进口渠道被垄断了，自然可以可以疯狂加价销售。
2、物稀为贵
丰田埃尔法一个月的话，只会向大陆提供400台汽车，这400台汽车分到全国各地，不是有钱就能够买得到的。因为非常的稀有，所以经销商就有肆意加价的资本了，物以稀为贵啊。
3、明星效应
国内很多的明星出行都是乘坐阿尔法，阿尔法因此也被称作是明星们的保姆车，在明星的带动之下，丰田埃尔法的价格更是水涨船高呀。
4、自身品质
丰田埃尔法各方面表现还是非常不错的，动力，空间，舒适性，豪华氛围等各方面表现可圈可点，无论是家用或者是商用，都是非常不错的 。
你是如何看待丰田埃尔法的呢？如果预算够，你会买吗？
网络传言有位女明星耍大牌，剧组派了一台别克GL8去接这位女明星，但是这位女明星死活不上车，并且表示没有保姆车来接，我是不会去的。所谓的保姆车，就是指的丰田埃尔法。这款车已经成为了身份和地位的象征，成为了保姆车的代名词。
而丰田埃尔法的售价昂贵，最低配的厂商指导价在80万左右，市场上要加价20万，落地要到120万，如果你问加10万能不能买埃尔法，4S店的工作人员会告诉你，“对不起先生，这款车没有这么大的优惠。”而有人说这款车在日本的售价仅20多万元，差不多是国内售价的零头。为什么埃尔法在国内能卖到天价？是收割信仰吗？
国内车型为高配
实际上，这款车的日本起售价的确是是359.7万日元，折合人民币21万元，但是那是最低配，是八座版本，座椅是织物的，轮毂是16寸的，发动机是2.5L自吸的，不是混动版本，更没有奢侈的第二排座椅配置。而国内版本是中高配，起步就是混动版本，而在日本，这样的版本最低也要卖到550万日元左右，大约是32.5万人民币。考虑到进口的关税，埃尔法国内83.9万元的售价也不算太离谱，但是要加价20万元，就有些说不过去了。
丰田埃尔法为何能卖到这么贵？
从产品力上来说，丰田埃尔法是绝对不值这个价的，以它的产品力来说，卖到30-40万左右是比较合适的，因为无论是隔音还是滤震，这款车的表现都配不上它的价位，特别是滤震表现，负责地说，这款车的底盘滤震，比不上别克GL8，底盘比较单薄，在过烂路的时候，底盘多余的颤动比较多，缺乏质感。
但是丰田埃尔法也有很多优势，而在这些优势往往在同级别中无法比拟的，基本上没有另外一款车型可以跟埃尔法竞争，可谓是一个能打的都没有。
1、从动力来说，丰田埃尔法2.5L加电机的混合动力系统，绝对动力肯定不算强，但是很平顺，无论任何情况下，它的加速都是很线性的，不会有突兀和顿挫感，对于一台保姆车来说，这样的动力总成是非常合适的。另外它的油耗不高，虽然买这个价位的车，一般都不会在乎油耗，但是油耗低意味着加一次油的续航里程更长，可以节省加油的时间，而对于有钱人来说，时间就是金钱啊。
2、从舒适性来说，虽然底盘在过烂路时候的质感稍差，但是只要不走烂路，走铺装路面，这款车是很舒适的，柔软的座椅，舒适的底盘***，绝对了这款车在大部分情况下，都能够让车内乘员乘坐的很舒适。尤其是第二排 ，电调座椅、电调腿托、可调后背角度、座椅加热通风应有尽有，很多明星之所以非这款车不坐，就是因为它奢华的第二排。
3、从竞争对手方面来说，德系美系的对手，可以说一个能打的都没有，别克GL8的售价要比它低得多，哪怕是最高配，售价也只有它的一半。奔驰V级价格也要比它更低，售价只有埃尔法的一半，而且奔驰V级的底盘更是不堪，底盘太硬，舒适性较差。因此，丰田埃尔法这个车已经是一款稀缺的车型，它是很难被替代的，已经成为了上流阶层的一张名片，100多万的价位买一台七座车，很多人第一选择就是埃尔法，如果你买了别的车，反而会被认为是买不起埃尔法，这就形成了一种很奇怪的汽车文化，埃尔法这款车也成为了一款难以被取代的特殊车型。
总的来说，丰田埃尔法之所以能够加价20万，是因为这款车已经先入为主，成为了保姆车的代名词，这才导致加价20万还一车难求的情况，你们觉得埃尔法值这个价位吗？你们觉得这款车卖多少钱才合适呢？
