一汽大众探岳2.0T豪华四驱，大众途岳2.0T豪华四驱价格相差1万左右，如何选择？
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其实这两款车在定位上还是有点区别的，探岳的车身尺寸要比途岳稍大一些。
1、动力调校方面两车是完全一样的，都搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，同样匹配7速双离合变速箱与适时四驱系统；
2、配置方面探岳在主被动安全系统稍微丰富一些，配置了主动刹车与膝部气囊以及LED大灯、陡坡缓降等功能；
如果终端成交价仅相差1W左右，建议选择探岳。毕竟探岳在空间上也有一定优势，对于一款家用的SUV，空间的需求还是要考虑的。
大众途岳化身价格屠夫，16.58万跌至11.88万，让国产SUV咋办？
分期的话裸车大约13.2万，其实不只是途岳，之前速腾宝来探岳帕萨特都是优惠3万以上，近期缺芯片，车比较少，价格有回升。
在捷达独立的时候，也有人说那是大众对国产品牌的绞杀，实际呢，捷达品牌现在也没什么优势，VA3几乎就是驾校车，VS7没什么销量，VS5是主力，我朋友是捷达店总，每个月销量都发愁。
国产SUV已经开始上攻15～18万合资SUV市场，成功站住的话，以后途岳更没有市场了，要知道探影、途铠基本上就是停产状态了。
都11-2万了买国产的SUV也比途岳强，长安、长城、比亚迪的都比它强，大众以前是德国🇩🇪的国民车，在中国算是高级车，现在也沦落成中国人的国民大众车了，质量下降，产品简配，设计老旧，反观国产车这几年提升很快，选择多样化了，像手机一样，国产车一定会赶上并超越合资车的，所以，作为一辆代步车，我就选国产，支持国产！
外表太一般了，最近吉利，长城，奇瑞，长安，比亚迪这些15年前的垃圾外表企业，全部进步了，尤其吉利领克外观已经完美！这几家车企的内饰已经超越了许多国外车，所以这个车再好，现在人们把一个玩意只是当做一个一年几千公里上下班的一个工具而已。其实大部分车在5万公里之内问题不会太多。都是不懂车的人大惊小怪而已。请问出租车每个月最少一万公里。最多一年16万公里，想想都可笑，每年行驶5000公里。差距不会太大。所以内饰和外观就能把它打败。一个抄袭了CRV.的底盘的东西可以变种出106个产品，为什么！有几个懂得？
其实怎么说呢，大家一回答就长篇大论，其实我认为他11.88都不值，所以降价了，因为韭菜少了，崇洋***的少了，外国的月亮也没那么亮咯，中国自主品牌起来了，在不降价就要从中国市场滚出去了，就这么简单！
大家好，本人想买一台大众途岳豪华版的车，想问问各位这车的质量和价格如何呢？
大众途岳280TSI豪华型的指导价为18.88万元，330TSI豪华为20.88万元，现在有着1-2万元左右的优惠力度，如果走贷款的话优惠力度会稍微大一点，不过建议还是全款购车比较省心。
途岳的颜值不用多说，时尚大气是这款车给人最深的印象，车身线条流畅，内部空间也很不错，轴距达到了2680mm，在紧凑型里属于主流水平。大众用了激光焊接以及热成型钢板打造了牢固的车身结构，在安全性上还是很出色的。
在配置上1.4T与2.0T豪华几乎一致，主副+前排+前后头部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、ESP、倒车影像、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别、车联网、LED远近光灯、感应雨刷等均有配备，2.0T车型主要是多了全时四驱、拨片换挡。
还有就是动力输出不一样，2.0T的输出要更爆炸一些，最大马力为186，峰值扭矩320牛·米，百公里加速时间为7.8秒，超个车很轻松，油耗在10L左右也还不错，如果只是居家代步1.4T就可以了，只是城市开2.0T的优势根本发挥不出来，省2万元干点别的也挺好。
最后，途岳1.4T豪华型全款落地的话20万多点应该可以拿下，主要看当地的优惠情况，跟销售好好砍砍价，不行多要点精品什么的，车的质量还是很过硬的。
途岳330真实报价？
大众途岳330车型共两款，分别是售价19.96万的2022款 330TSI 四驱豪华版，售价21.46万的2022款 330TSI 四驱旗舰版。
以途岳2022款 330TSI 四驱豪华版为例，其官方指导价199600元，商业保险8042元，购置税18478元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是226270元。
