2020款马自达cx5 2.0百公里加速测试？
0-100km/h加速时间是10.11秒
车辆搭载的2.0L自然吸气发动机有155马力和200牛米的扭矩，匹配的变速箱是一台6速手自一体，测试当天是28度，测试过程中，车辆起步瞬间前轮会出现短暂的打滑，重心后移也会让车头略微上扬的。
2020款马自达cx52.0加速过程较为平淡，不会带来多么强烈的推背感。0-100km/h加速时间是10.11秒，0-60km/h加速时间是4.77秒。比起奇骏2.0L以及荣放2.0L都要快一些。
马自达cx52.0中途加速，40-80 km/h是4.2秒。80-120km/h加速时间是7.1秒。
2020款马自达cx52.5四驱用的什么轮胎？
马自达cx5配备两个汽车车轮品牌。cx52.0使用洋子-HOMA(横滨)轮胎，2.5使用普利司通轮胎。cx5使用的轮胎从1981年开始就被澳门大奖赛指定为比赛专用轮胎，甚至保时捷等豪华车也使用横滨轮胎作为标准轮胎。并且该产品还获得了中国商检部门的CCIB认证。
20万预算，2020款马自达，阿特兹2.0升豪华版值得买吗？
我说一下我的想法，你参考一下:
首先，你要知道你买车的需求，我买车的时候也是先看了好多的品牌，好多的车。后来才考虑需求。比如动力，空间，内饰，科技等等吧。我当初的需求就是动力加品牌，所以提了三系。
回到马自达，马自达是我上一辆车，不过我的是睿翼2.0，感受就是如果有一类车可以给你一种驾驶的享受，那么这类车里马自达肯定占一个席位。我不是说它动力好，只是感受特别好，自吸加6at，转向感也好。当然，你还是先试驾看看，这些都很主观，因人而异。
然后是豪华版，我没细看加了什么配置，这应该是你第一辆车，对需求还不明确的话，豪华版没问题。有总比没有强，低配版就怕留遗憾，我就是当初没加HUD特别后悔。
最后说一些优点，比如省油，保养便宜什么的你看看评测就好了
首先你是什么样的车手：内饰科技控就买高配，性能操控就肯定要2.5的运动！换机头的钱可比增加内饰科技要贵的多。何况同样的2.0跟2.5新车才差一万。我在等2.5T或者wagon进国内
2020款马自达3昂克赛拉2.0L自动中配多少钱？有没有车主分享下实际用车感受？
总的来说，2020款马自达3昂克赛拉这款车型的整体表现我觉得还是非常不错的，
这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率为158马力，最大扭矩202牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，这套动力总成的表现还是比较不错的
满足家用是没有任何问题的，这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右，油耗的表现还是比较满意的
马自达在竞争激烈的汽车市场终于低下头，多年来价格水平一直比较坚挺，但是当下马自达3昂克赛拉，全系有1.6万左右的优惠，自动尊贵版车型指导价格15.09万，优惠完13.49万左右，保险7000左右，购置税等费用1.3万左右，全款落地15.5万左右，整体的价格水平中规中矩，综合来说低配车型性价比更高，这样的价格水平已经能够选择入门版的中型轿车。
马自达昂克赛拉
马自达昂克赛拉是标准的小钢炮车型，主要面向年轻消费者领域，车型的外观颜值吸引了很多年轻人，在同级别车型中一直是独占鳌头的状态，全新马自达昂克赛拉使用了全新的家族式设计，时尚感，年轻感，运动感都表现得淋淋尽致，非常符合当下的流行趋势，整个前脸非常激进，还是很有竞争力的。
车型整体座舱也使用了全新家族式设计，综合来说设计感比较强，运动基因比较明显，并没有使用大尺寸的中控屏，但是功能也比较齐全，***用了跑车风格的三表盘设计，整体的运动感和年轻感很强，简约大方的风格符合年轻人的选车标准。
车型整体的后排空间非常紧凑，乘坐舒适性表现一般，动力方面依然搭载了1.5升和2.0升自然吸气发动机，整体的动力水平还不错，操控感非常强，有非常强的驾驶乐趣，整体的动力随叫随到，变速箱非常激进，能够带来驾驶的***。
总结：马自达昂克赛拉整体的品牌力和产品力都很强，另外车型有一定的运动基因，有很强的驾驶感和操控感，完全符合年轻消费者的口味，在同级别车型中有一定的竞争力。
