各位新出的十代索纳塔这车如何？2.0t+8AT的动力？
第10台索纳塔即将到来，这台车三个问题需要思考
有没有防撞梁？
1.5T版双离合是干式还是湿式？
2.0T&8AT版价格几何？
这三个问题没有得出准确答案之前，现代起亚集团推出的汽车总是令人不敢于接受的。因为一台无法保证碰撞被动安全水平足够高的车有高性能会更危险，普通代步版用干式双离合变速箱又谈不到品质，这类车往往不会有理想的销量。
现款索纳塔9的近三期销量分别为：79、67、399台，这一成绩可谓冷门到极点，简单分析一下索纳塔冷门的原因。
1：防撞梁。索纳塔的前防撞梁为双层辊压结构，厚度仅为1.55mm，横向覆盖面不足65%，碰撞保护能力可以说是相当的一般。后防撞梁为***用工程塑料加塑料泡沫结构，工程塑料塑料材质在日化用品中比较常见，比如汽车油箱、印刷电路板或者垃圾桶等材质，其强度还是可以承受“踹”这一等级的。
美版索纳塔以及近期的一些合资韩系车，其后防撞梁甚至前后防撞梁会***用玻璃钢材质，提高“钢”总会感觉硬度很高，然而这也是错误的理解。玻璃钢的准确称谓应为玻璃纤维强化塑料，不否认其有一定强度，但是在专业领域使用的高级别材料也不过400Mpa左右，这些入门级车使用的玻璃钢能有多高？且这种材料在高温50℃以上的高温环境中强度会明显下降，同时也会随着温度与机械应力的影响出现自然老化，这种材料用来做防撞梁还是有效玩闹了。
2：索纳塔10代仍然会保留小排量版本，只是因排量税的影响终于将1.6T换装为1.5T。在内燃机技术领域现代汽车向来没有优秀技术，这台发动机不用期望性能如何，只要质量能够稳定不出现机油增多或拉缸等问题即可。不过即使发动机的质量稳定也应该不值得选择，因为现代出品的双离合变速箱目前只有7挡干式版本，而干式双离合不论是VW/Ford/GM还是现代汽车，只要双离合器没有润滑和流动散热系统则不会有稳定的质量表现，磨损顿挫与异响问题的出现会比较频繁。现代汽车的双离合变速箱经过了几次召回，这一版本要慎选。
3：索纳塔10代的2.0T&8AT版并没有过多亮点，发动机最大马力达到了235PS还算不错，峰值扭矩360N·m也算中等偏上水平，至于8AT是不是派沃泰还不能确定。这一组合能为索纳塔这种严重减重车带来不错的性能，AT变速箱总也能够保证质量稳定和换挡平顺。不过参考现款的指导价分析，该车2.0T版的价格预计会在18~24万之间，在这一范围内有什么理由选择它呢？至少下面三台车可以碾压索纳塔。
通用别克君越，2.0T&9AT加智能变缸技术，性能强油耗低且被动安全等级高。
目前韩系车在国内的处境其实并不好，主要的原因大家也都明白，毕竟涉及到政治问题，这里就不多说了，如果光从车型方面来看，其实韩系车是没有什么问题的，毕竟韩系车也是世界五大车系之一，在欧美市场都有着非常高的销量，口碑也是比较好的。
韩系车的特点和日系车比较接近，毕竟韩系车也是靠着模仿日系车起家的，这么多年下来，韩系车也形成了省油耐用的特点，质量方面还是非常可靠的，并且比起日系车来说，韩系车还有一个比较明显的特点，那就是设计，曾经的多款韩系车都靠着出众的设计吸引了不少消费者，比如索8和K5等等。
新款的十代索纳塔已经正式亮相过了，要说这款车最吸引人的地方，那肯定就是设计了，这也是韩系车的看家本领，从外观方面来看，十代索纳塔确实十分帅气，而且很有特点，车型的辨识度很高，富有轿跑的感觉，应该会吸引不少年轻人的关注。
十代索纳塔还有一个比较亮眼的地方，那就是动力配备，新车***用了2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合，这套动力组合应该是一些运动车型的黄金配备了，比如宝马3系就是这样的动力组合，并且235匹的最大马力也很不错，只是最终的驾控表现还是要等新车上市之后才能知道。
对于韩系车来说，目前还是有很多困难的，首先就是难以改变的品牌问题，其实韩系车在国内是有些受到区别对待的，其次就是价格问题，如果十代索纳塔的价格和雅阁接近，那么大部分消费者还是更愿意选择雅阁，所以必须要有更高的性价比。
对于韩系车来说，比较好的一个事情就是现在国产车在轿车方面没有什么建树，否则韩系轿车的处境可能会更加难受。
全新十代索纳塔，脱胎换骨能打破常规占领B级车市吗？
全新一代现代索纳塔近期已经先后发布了官图，也曝光了韩国本土实车图片和测试谍照，内外设计、车身尺寸和动力总成部分的账面数据已经不再是秘密了，***用了明显年轻运动的风格设计理念，以现在的市场行情来看，确实是脱胎换骨，但是最有可能的结果是在二线阵营争取一个好位置，它的直接竞争对手是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、标致508L等车型，挑战一线阵营基本没胜算，路要一步一步走，饭要一口一口吃。
现代索纳塔先后经历了第八代的辉煌和第九代的失意，全新换代的第十代索纳塔这一次彻底倒向了年轻运动风格，***用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，车头两侧回旋镖式的前大灯搭配大面积弧形中网，还有大折角的隐藏式LED日行灯带，激进运动。车身侧面上中下三条腰线营造出蓄势待发的视觉效果。尾灯部分同样吸晴，流行的贯穿式尾灯，两侧C形灯组相得益彰，整车看起来有一种轿跑的既视感。
内饰部分无论是选材用料还是整体设计感和质感都有了明显的提升，按钮式换挡机构、悬浮式中控屏、四幅飞翼式方向盘等细节元素让车内有了不小的高级感。最后是动力总成，新车目前确定引入中国市场的有2.0T+8AT和2.0L混动版本，低阶版本目前待定，不过相较于美规车型1.6T和2.5L，看来现代正在逐渐加码中国市场。
合资品牌中级车这个细分市场是所有品类中市场集中度和品牌忠诚度较高的，一线阵营被德系大众和日系两田一产牢牢占据，而且有着逐渐稳固下来的势头，剩下的美系、韩系和法系中级车只能在二线阵营相互竞争，所以，全新索纳塔如果价格合适，凭借着不错的稳定和使用成本，会在二线市场争取到一个相对领先的位置，但挑战不了一线的迈腾、凯美瑞、雅阁等车型。
